Każdy rowerzysta powinien potrafić samodzielnie rozwiązywać różne problemy, a także konserwować swój rower. Jeśli nie masz pod ręką niezbędnego narzędzia ze standardowego zestawu, pomocne będą proste, domowe urządzenia, które można łatwo wykonać własnymi rękami w domu.
Domowy klucz do szprych rowerowych
Jeżeli geometria obrotu kół roweru jest zaburzona (pojawiają się „ósemki”), lepiej rozwiązać problem tu i teraz, nie odkładając na lepsze czasy. Aby wyeliminować bicie koła, wystarczy dokręcić (lub odwrotnie, nieco poluzować) szprychy. Można to łatwo zrobić za pomocą specjalnego klucza. Jeśli zaginie fabryczny, robimy domowy.
Bierzemy nakrętkę dociskową, która służy do montażu rur wodociągowych i za pomocą szlifierki wykonujemy nacięcia o wymaganej szerokości (wymiary należy najpierw zmierzyć suwmiarką). Usuń zadziory na papierze ściernym. Działa dosłownie 2-3 minuty.
„Case” chroniący rozwórkę ramy
Na szybka jazda w terenie lub podczas jazdy po wyboistych drogach, których w Rosji jest „dziesiątek” łańcuch uderza mocno w dolną rurę widełek roweru - część ramy znajdującą się pod łańcuchem. Oprócz tego, że podczas jazdy słychać nieprzyjemny głośny brzęk metalu, powoduje to również odklejanie się farby, pojawiają się rysy, a potem korozja nie jest daleko.
Aby chronić dolną rurę widełek roweru przed kontaktem z łańcuchem, możesz wykonać prostą osłonę z grubego materiału zapinaną na rzep, która zapewni szybkie i bezpieczne dopasowanie. Alternatywnie możesz po prostu owinąć ramę grubą liną.
Narzędzie do czyszczenia łańcucha rowerowego
Różne okoliczności mogą Cię do tego pobudzić, np. brak odpowiedniego sprzętu na sprzedaż, lub może zaistnieć chęć stworzenia czegoś oryginalnego i zadziwienia innych, przekształcenia roweru w obiekt sztuki.
Rozpoczynając pracę musisz wiedzieć do jakich celów potrzebujesz roweru i w jakim trybie planujesz go używać. Nie wszystkie części można wykonać w warsztacie domowym lub garażowym, więc będziesz musiał wydać dużo pieniędzy. Bardzo ważne jest również dokładne wyobrażenie sobie struktury wszystkich elementów przyszłego żelaznego konia.
Więc zacznijmy.
Wybór ramki
Rama jest podstawą roweru. Wybór ramy pozostawia znaczący ślad na dalszym projektowaniu roweru, dlatego tutaj trzeba wziąć pod uwagę jak najwięcej szczegółów.
Ramkę możesz kupić lub wykonać samodzielnie. W pierwszym przypadku będziesz musiał zdecydować o kształcie ramy i materiale do produkcji. Może to być rama stalowa, aluminiowa, tytanowa lub z włókna węglowego. Do materiałów nadają się różne profile, rury, płyty.
O wiele trudniejsze, ale i znacznie ciekawsze jest samodzielne wykonanie ramy. Aby to zrobić, musisz opracować szkic. Musi odzwierciedlać wszystkie integralne elementy ramy: główkę ramy (miskę), górną rurę, rurę podsiodłową, suport, wsporniki montażowe tylne koło. Zdecydowanie wskazane jest wykonanie szkicu za pomocą edytora 3D, pozwoli to uzyskać rzeczywisty rozmiar danej części i lepiej ocenić geometrię ramy, np. aby wykluczyć zbyt wysokie położenie górnej rury, aby uniknąć trudności w działaniu. Główne elementy ramy można łączyć na różne sposoby, ale lepiej jest zastosować spawanie i zapewnić otwory na śruby pod śrubami pomocniczymi (bagażnik, tylny błotnik). Lepiej jest wykonać wsporniki tylnego koła z płyty z tego samego materiału co sama rama. Należy także pozostawić miejsce na śruby elementów wiszących.
Koła
Zbierać koła rowerowe trudniejsze niż kupowanie gotowych według własnych potrzeb. Rozmiary kół podawane są zawsze w calach, od 16 do 36. Tabela porównawcza pomoże Ci podjąć decyzję o wyborze kół:
Przedni widelec
Do wyboru widelca należy ponownie podejść w oparciu o sposób użytkowania roweru. Rowery przeznaczone do górzystego terenu wymagają miękkiego widelca. Widelec ten został zaprojektowany z amortyzatorami. Do rowerów szosowych i miejskich, Rowery BMX Widły nie są montowane ze względu na ich nadmierny ciężar. Jeśli zdecydowałeś się na miękki widelec, musisz określić kilka parametrów: skok widelca, sposób mocowania hamulca, obsługiwaną średnicę koła. Więc bądź przygotowany na wydatki.
Przenoszenie
Wybór jednostek przesyłowych jest z reguły ograniczony możliwościami finansowymi kupującego. Zrób to sam łańcuch rowerowy lub przełącznik prędkości jest bardzo trudny i zupełnie nie da się zbliżyć do jakości sprawdzonych marek, więc będziemy musieli ponownie odwiedzić specjalistyczny sklep. Musisz zdecydować, która przekładnia jest dla Ciebie odpowiednia - klasyczna czy z mechanizmem planetarnym. Ten ostatni ma wiele zalet i wad.
Hamulec rowerowy
Jednym z najważniejszych elementów konstrukcji roweru jest hamulec rowerowy. Być może nie da się wymyślić czegoś nowego w tej dziedzinie. Dwa najpopularniejsze typy hamulców rowerowych to obręczowe i tarczowe. Przykładowo do jazdy przy suchej pogodzie, po drogach utwardzonych w zupełności wystarczą hamulce szczękowe, które są znacznie lżejsze od hamulców tarczowych i są tańsze. Inną sprawą jest to, czy zdecydujemy się na składanie roweru na bardziej ekstremalne wyprawy. Wtedy hamulec szczękowy może zawieść, ponieważ są bardzo wrażliwe na brud i wodę. W tym przypadku niezbędne są hamulce tarczowe, które są znacznie droższe niż hamulce szczękowe, ale są niewspółmiernie tańsze niż Twoje życie i zdrowie.
Siodło
Na pierwszy rzut oka siodełko rowerowe to szczegół nieistotny, jednak w trakcie jego użytkowania opinia ta dość szybko się zmienia. Zgadzam się, że niewiele osób lubi odczuwać niedogodności, a nawet ból fizyczny po pięciokilometrowej podróży. Wybór siodła jest zadaniem ściśle indywidualnym. Przed dokonaniem wyboru zaleca się przejrzenie jak największej liczby opcji. Na krótkie przejażdżki odpowiednie mogą być szerokie, miękkie siodełka, natomiast bardziej sportowa jazda wymaga twardych siodeł, dobrze dopasowanych do anatomii rowerzysty. W przypadku braku odpowiedniego doświadczenia będziesz musiał zastosować metodę długotrwałych poszukiwań.
Pedały
Większość fanów woli klasyczne pedały. Pedały te świetnie nadają się do codziennej jazdy na rowerze, nie mocują podeszwy, co znacznie zmniejsza ryzyko kontuzji. Istnieje analogia klasycznych pedałów - platformy. Ze względu na zwiększoną powierzchnię bardziej nadają się do jazdy akrobatycznej. Każda jazda sportowa wymaga innego podejścia do konstrukcji pedałów. Na przykład wyścigi szosowe i jazda górska wymagają pedałów kontaktowych, które są sztywno przymocowane do podeszwy. Nawiasem mówiąc, buty do takich pedałów również są wyjątkowe. Mocowanie butów do pedału odbywa się na różne sposoby, ale musi istnieć możliwość szybkiego odpięcia. Oczywiście w przypadku pedały kontaktowe, ryzyko odniesienia obrażeń podczas upadku gwałtownie wzrasta.
Kierownica
Głównym wymaganiem wobec kierownicy rowerowej jest ergonomia i wytrzymałość. Projektując kierownicę, już na etapie szkicu, należy wziąć pod uwagę, że będzie ona zawierać elementy sterujące hamulcem, gałki zmiany biegów, sygnał dźwiękowy, a także ewentualnie reflektor i komputer rowerowy. Kierownica roweru jest przymocowana do części zwanej mostkiem. Budując rower samodzielnie, warto upewnić się, że mostek jest regulowany. Do wykonania kierownicy użyj trwałych materiałów - stali, tytanu, węgla.
Wszystkie powyższe elementy konstrukcyjne nawiązują do klasycznych, sprawdzonych prototypów. Oczywiście nikt nie narzuci w te ramy notorycznego projektanta lub artysty, który postanowił zrobić rower własnymi rękami, zwłaszcza złotymi rękami. Całe festiwale i konkursy odbywają się na domowych rowerach. Niektóre z nich w niczym nie przypominają zwykłych pojazdów dwukołowych. Zdobywcy prędkości wyróżniają się. Ich rękodzieło bardziej przypomina samochody wyścigowe i jest zwykle wykonywane przez grupę inżynierów. Jest mało prawdopodobne, aby jedna osoba była w stanie zrobić taki rower własnymi rękami. Ale kto wie.
Zwykle po krótkiej przejażdżce na popularnym rowerze górskim człowiek zdaje sobie sprawę, że woli szybką jazdę po gładkim asfalcie. Co robić?
Jak przyspieszyć jazdę na rowerze?
Po pierwsze nie chcę zmieniać roweru, a po drugie rower szosowy jest dość drogi.
Istnieje rozwiązanie: popraw parametry techniczne swojego roweru górskiego.
Opór aerodynamiczny jest ważny przy szybkiej jeździeO rowerach
Najpopularniejsze są rowery górskie, które pojawiły się w latach 70-tych.
Ich pojawienie się wiąże się z poprawą jakości materiałów oraz wynalazkami w urządzeniach hamulcowych i mechanicznych.
Wśród rowerów górskich wyróżnia się kilka podtypów. Wszystkie modele mają ze sobą wiele wspólnego:
twarde sterowanie;
hamulce na obu kołach;
często dwa przełączniki transmisji.
Najczęściej kupowane są aluminiowe modele hardtail z amortyzowanymi przednimi widelcami.
Przeznaczone są do średniej wielkości miejsc siedzących, wyposażone w hamulce tarczowe i dodatkowe wyposażenie: bagażnik, błotniki itp.
Na prędkość roweru wpływają następujące czynniki:
opór aerodynamiczny;
stan nawierzchni drogi;
siła i kierunek wiatru;
parametry techniczne roweru.
Doświadczeni rowerzyści doradzają, jak poprawić właściwości techniczne rower.
Opony mają duży wpływ na prędkość jazdy.
Dla zwykłego rowery górskie zamontowane są opony z kolcami. Ma niewielką powierzchnię przyczepności do asfaltu, dzięki czemu tłumi przechylenie roweru.
Na drogach asfaltowych sprawdzają się opony typu slick o gładkiej nawierzchni z rowkami drenażowymi, które zapewniają rowerowi dużą bezwładność i nie ślizgają się na mokrej nawierzchni.
Opona z kolcami, semi-slick i slick Dostępna jest wersja gumowa - semi-slick, która ma gładką powierzchnię w środku i kolce tylko na krawędziach. Koła z taką gumą dobrze stabilizują rower w zakrętach.
Dzięki oponom typu slick rowerzysta zużywa mniej energii na przyspieszanie i utrzymywanie prędkości, rower pokonuje dłuższy dystans bez pedałowania, a przyrost prędkości może sięgać nawet 10 km/h.
Podczas jazdy widelec amortyzowany kołysze się, przez co wysiłki rowerzysty są tłumione, a prędkość nie wzrasta.
Jeśli zainstalujesz sztywny (sztywny) widelec lub amortyzujący widelec z blokadą, prędkość wzrośnie.
Sztywny widelec z włókna węglowego jest lekki i lekko amortyzowany dzięki elastyczności materiału.
Widelec aluminiowy jest sztywniejszy, kosztuje mniej, ale waży więcej.
Podczas wymiany rozmiar sztywnego widelca dobiera się tak, aby pasował do geometrii ramy, zachowując przy tym istniejący kąt kolumny kierownicy.
Widelce rowerowe Prędkość roweru zależy od stanu dużej zębatki. Z reguły jest wymienny.
Dla maksymalna prędkość duża zębatka jest zainstalowana z przodu.
W tradycyjnym rowerze ma 42 zęby.
Po zamontowaniu zębatki 48-zębowej prędkość jazdy wzrasta.
Wymiana zębatek Podczas jazdy rowerzysta naciska pedał jedną nogą, natomiast druga noga nie działa.
Pedały zostały opracowane w celu poprawy wydajności stopy.
Modele kontaktowe, w których zastosowano specjalny zatrzask na bucie i rowek na pedale, wykorzystują obie stopy.
Kiedy jedna stopa przesuwa pedał w dół, druga stopa pociąga drugi pedał w górę.
Istnieją pedały mocujące nogi w strzemionach (zaciski na palce).
To zapięcie można łatwo wykonać własnymi rękami z cienkiego paska.
Prędkość roweru wzrasta, jeśli „deptujące” pedały zostaną zastąpione pedałami unieruchamiającymi nogi.
Pedały i klipsy na palce Opór wiatru, a co za tym idzie i prędkość, zależy od pozycji rowerzysty.
Poziome lądowanie jest uważane za idealne, co można osiągnąć na różne sposoby.
Po pierwsze podnoszą lub przesuwają siodełko, po drugie zmieniają mostek kierownicy lub obniżają go, a po trzecie skracają kierownicę do szerokości ramion.
Dodatkowo na kierownicy znajdują się leżaki. Posiadają podłokietniki ułatwiające sterowanie.
Prawidłowa pozycja do jazdy Prędkość jazdy uzależniona jest od stanu technicznego roweru. Jeśli zdecydujesz się na zakup roweru na Ukrainie, zapewnij wysoką jakość usług.
Aby przyspieszyć działanie należy:
raz w sezonie przejdź przez wszystkie węzły;
wymienić zużyte łożyska;
wyreguluj hamulce tak, aby nie dotykały obręczy;
oczyścić gwiazdki i rolki przerzutki;
umyj łańcuch benzyną i nasmaruj go płynnym smarem;
dokręcić łańcuch.
Konserwacja roweru Podsumowując należy zaznaczyć, że prędkość zależy nie tylko od stanu roweru. Przede wszystkim kolarz musi mieć dobre trening fizyczny.
Wysoka prędkość jest możliwa, jeśli dużo jeździsz i obserwujesz swoją wagę. Nauczyłeś się więc, jak sprawić, by rower był szybszy.
Wraz z nadejściem ciepłej pogody coraz ważniejsza staje się jazda na rowerze na świeżym powietrzu. Miło jest widzieć całe rodziny jeżdżące na swoich żelaznych przyjaciołach po terenie parku i ścieżkach rowerowych w wolne dni. sprzyja zdrowiu, ogólnemu rozwojowi fizycznemu i jest niezwykle przydatny, nawet jeśli nie jest to wyczerpujący trening sportowy.
Różnorodność transportu rowerowego na współczesnym rynku jest bardzo duża i może zadowolić najbardziej wymagającego nabywcę, zarówno pod względem funkcjonalnym, jak i kosztowym. Co więcej, cena poszczególnych egzemplarzy może sięgać kilku tysięcy dolarów. Istnieje ogromna różnorodność rowerów różnego typu, na przykład: górskich, torowych, sportowych, miejskich. Osobną grupę stanowią rowery własnej roboty. Różnią się one od siebie różnymi parametrami masy, konstrukcją, rozmiarami kół, liczbą prędkości itp.
Nie ma potrzeby kupowania roweru
Alternatywą dla zakupu roweru jest jego samodzielne wykonanie. Rowery domowej roboty są bardzo popularne i wyróżniają się oryginalnym designem. Aby jednak wdrożyć taki pomysł, trzeba uzbroić się w cierpliwość i posiadać pewne profesjonalne umiejętności i narzędzia. A najlepiej mieć dostęp do warsztatu wyposażonego w niezbędne narzędzia i sprzęt. Złożenie domowego roweru z gotowych części nie będzie trudne, poradzi sobie z tym każdy.
Jak zrobić rower?
Do montażu potrzebny będzie szczegółowy rysunek. Możesz to narysować sam, ale najlepiej skorzystać z gotowych opcji, które nie są trudne do znalezienia, jeśli chcesz.
Korzystanie z gotowego rysunku pozwoli uniknąć możliwe błędy podczas montażu pojazdu. Rowerem wykonanym według rysunku technicznego błędnego nie będzie można jeździć. Ponadto, jeśli bilans elementów zostanie obliczony nieprawidłowo, obciążenie niektórych części i zespołów zostanie zwiększone, co może prowadzić do ich przyspieszonego zużycia. A już niedługo może nadejść najbardziej krytyczny moment, kiedy pojazd się zepsuje lub rozpadnie. Istnieje bardzo duże ryzyko obrażeń i oszpeceń, jeśli do awarii dojdzie podczas użytkowania roweru.
Nie mogę obejść się bez zakupów
Warto zrozumieć, że niektórych mechanizmów, takich jak łańcuchy i koła, nie da się wykonać w domu, ani nawet w warsztacie. W każdym razie trzeba będzie je kupić gotowe. W tym przypadku warto zwrócić uwagę na materiał z jakiego wykonana jest felga oraz szprychy. Opona musi być dobrana z uwzględnieniem warunków eksploatacji roweru. Jeśli planujesz jeździć w cichych warunkach miejskich, to wystarczą zwykłe opony miejskie. Jeśli planujesz agresywną jazdę lub operujesz w trudnym terenie, będziesz potrzebować opon ze wzmocnionym bieżnikiem, aby poprawić przyczepność koła do podłoża. Domowe rowery trójkołowe są obecnie bardzo popularne i oryginalne. Bezpośrednio przed złożeniem roweru należy dokładnie przestudiować rysunek i ustalić dokładną kolejność czynności.
Im mocniejszy metal, tym trwalszy rower
Do produkcji ramy potrzebne będą rurki o różnych średnicach wykonane z wytrzymałego metalu. Nie będzie zbędne, jeśli powierzchnia metalu zostanie zabezpieczona związkiem antykorozyjnym. Przedłuży to żywotność roweru.
Zgodnie z rysunkiem należy wykonać wszystkie elementy ramy i połączyć je ze sobą za pomocą. Po przygotowaniu ramy należy sprawdzić ją pod kątem wad i, jeśli to konieczne, sfinalizować wszystkie niuanse.
Robiąc widelec, będziesz musiał użyć specjalnego sprzętu do prasowania. Do tych celów można wykorzystać urządzenia i narzędzia przeznaczone do kucia metalu. Gdy elementy widelca i rama będą już prawie gotowe, należy wywiercić w nich wszystkie niezbędne otwory do mocowania kół, zębatek i pedałów.
Następnie musisz wykonać kierownicę, siodełko i pedały. Jeśli te części pozostaną, można je naprawić lub po prostu przywrócić do normalnego stanu, jeśli są w dobrym stanie technicznym. Łańcuch, koła i hamulce należy również sprawdzić pod kątem sprawności i w razie potrzeby naprawić. Problemy mogą wynikać z nieszczelnych szprych, braku smarowania mechanizmu hamulcowego i złej jakości ogniw łańcucha rowerowego.
Domowe rowery, a właściwie ich części, można pomalować, pokrywając je najpierw podkładem. Nawet najcieńsza warstwa farby ochroni metal przed korozją. Pomoże to utrzymać wygląd części w odpowiednim stanie.
Montaż i docieranie
Jeżeli wszystkie elementy są przygotowane, można je przymocować do ramy w celu wstępnej oceny przydatności technicznej złożonego pojazdu. Pierwszą rzeczą, na którą należy zwrócić uwagę, jest jakość i prostota roweru, łatwość pedałowania, funkcjonalność hamulców i inne, mniej istotne niuanse.
Jeśli jazda nie jest zadowalająca lub jest niemożliwa bez pewnego wysiłku, to należy zrozumieć istniejące nieścisłości, skorygować je i przeprowadzić dalsze testy. Jeśli wszystkie części i podzespoły są w dobrym stanie, rower należy całkowicie rozebrać do malowania.
Kupuj i zbieraj
Jeśli nie ma szczególnej chęci skorzystania z tak złożonej opcji, łatwiej jest kupić gotowe komponenty i złożyć rowery własnymi rękami, dostosowując je do swoich potrzeb i życzeń. Można zbudować lekką wersję, wykorzystując ramę tytanową lub tańszą aluminiową. Można go wyposażyć w dowolne komponenty o odpowiedniej jakości i wartości. Istnieje możliwość zbudowania domowej wersji takiego transportu, która będzie najwygodniejsza i najpraktyczniejsza. Jeśli jakikolwiek komponent lub komponent ulegnie awarii lub po prostu nie odpowiada już swoim właściwościom, można go bez problemu wymienić na nowy.
Warto pamiętać, że częste korzystanie z roweru zamiast samochodu nie tylko pozytywnie wpływa na zdrowie, ale także poprawia sytuację ekologiczną.
Modyfikowanie roweru może stać się prawdziwym hobby. Do dziś, pomimo coraz większej dostępności różnych urządzeń, domowe rowery pozostają aktualne. Jeżeli w sprzedaży nie ma urządzeń odpowiadających Twoim potrzebom pod względem funkcjonalności czy wyglądu, możesz spróbować wykonać je samodzielnie. W końcu wystarczy trochę entuzjazmu, aby zacząć.
Jakie są produkty domowe i dlaczego są potrzebne?
Najpopularniejsze akcesoria wykonane są z części starych rowerów, co dosłownie daje nowe życie starym mechanizmom. Jedną z najprostszych konwersji może być przekształcenie roweru w rower treningowy. Często można spotkać takie urządzenie wykonane z rowerów, jak samochód trzy-, cztero- (lub więcej) kołowy. Od czasu do czasu można natknąć się na rowery po prostu niezwykłe, przetworzone według pomysłu artysty. Są to wszelkiego rodzaju modele leżące z wygodnymi i przestronnymi siedzeniami, modele z napędem ręcznym lub innym zmodyfikowanym, rowery o nietypowym kształcie ramy i tak dalej. Lista różnych domowych rowerów może nie mieć końca. Rozmiar, kształt i przeznaczenie domowego roweru zależą tylko od wyobraźni i wytrwałości mistrza.
Oprócz produkcji domowych rowerów, domowe rowery również pozostają aktualne. Tworzenie własnych różnych akcesoriów rowerowych może być interesujące z kilku powodów. Obejmuje to po prostu oszczędność pieniędzy, stworzenie niepowtarzalnego stylu dla swojego roweru i chęć poprawy jego funkcjonalności. Jeśli chcesz, większość niezbędnych akcesoriów rowerowych możesz wykonać samodzielnie.
Należą do nich na przykład produkcja zamków antywłamaniowych, zapięć do bidonów, schowków na rękawiczki i tak dalej. Są wózki rowerowe i wózki dziecięce. Aby stworzyć wózek własnymi rękami, dobrze nadaje się stary rower dziecięcy, a raczej jego koła. Domowy wózek lub wózek rowerowy może przydać się do transportu towarów, będzie bardzo przydatny dla letnich mieszkańców.
W przewożeniu licznych bagaży przydają się różnorodne kufry i plecaki, które możesz wykonać także samodzielnie. Materiały mogą obejmować wszystko, od sztywnej tkaniny po drewno, a nawet metal.
Strojenie rowerów
W Ostatnio Coraz większą popularnością cieszy się tego typu „tuning”, taki jak nietypowe podświetlenie felgi czy świecący kołpak. Wszystko to można również wykonać samodzielnie, bez uciekania się do drogich materiałów i gotowych rozwiązań. Będziesz potrzebować diod LED, drutu, baterii, lutownicy i odrobiny pomysłowości.
Oczywiście, aby pracować własnymi rękami, a tym bardziej, aby wykonać jakiekolwiek mechanizmy, będziesz musiał opanować odpowiednie narzędzia. Przyda się umiejętność pracy z lutownicą, pilnikiem, pistoletem natryskowym, a może nawet spawarką. Możesz rozbudowywać swój rower w nieskończoność, uzupełniając go o różne akcesoria i urządzenia rozszerzające jego funkcjonalność. To samo dotyczy tworzenia domowych przedmiotów ze starych rowerów. W końcu rzecz stworzona własnymi rękami, a nawet taka, która przynosi korzyść jej twórcy, sprawi ci znacznie większą przyjemność niż coś zakupionego w sklepie.
Chmura tagów:
niezwykłe rowery zrób to sam
