Akcije padobranaca u posebnim slučajevima. Skok padobranom: kako se to događa?

? "Prvi putnici" (kako oni nazivaju one koji će se prvi put upoznati s nebom) mogu to učiniti na dva načina. On može biti neovisan skok   prema klasičnoj shemi s prisilnim otvaranjem padobrana (tj. nije potrebno povući prsten, sve će se otvoriti). U drugom slučaju, ovo skok   s tandem majstorom (instruktorom) s visine od 4000 metara.

Klasična shema

Klasični skok se izvodi na rundi padobran   i otprilike ovako izgleda: oko 10 minuta leta avionom (helikopter). Na nadmorskoj visini od 600 - 800 metara - odjel ("ispadanje", kako se iskusni padobranci šale o pridošlicama), ponekad i sami. Zatim se otvara padobran i dalje lebdi ispod kupole na dvije do tri minute. Slijetanje na mjesto gdje će ga nositi, jer je kupola nekontrolirana. Stavite kupolu u torbu i krenite natrag na početak.

tandem

Tandem skok se izvodi na pravokutniku padobran   "krilnog" tipa i smatra se sigurnijim: koristi se najpouzdanija oprema, rade najiskusniji instruktori. Princip je jednostavan - novi sustav ovjesa povezan je sa sustavom ovjesa instruktora, iza kojeg se nalaze padobrani. Zajedno iskaču iz helikoptera na visini koja je mnogo veća od klasične - 3500-4000 metara. Zatim, zbog kojih, zapravo, ljudi idu u nebo: slobodni pad, koji traje oko minutu. I tek tada instruktor otvara padobran. Pod njegovom velikom kupolom smanjuju se tandemeni (svi radovi na nadmorskoj visini, otvaranje padobrana, upravljanje kupolom i slijetanje obavlja tandem majstor). Slijetanje se odvija blago, blizu mjesta polijetanja. Još jedan plus tandem - možete naručiti snimak njegovog skoka, a nakon slijetanja pogledati snimku i ponovno proživjeti osjećaj slobodnog pada, ali bez straha od lošeg završetka. Koji skok dati prednost? Razmotrite prednosti i mane oboje.

Samostalni skok s visine od 800 metara

kontra

• Dovoljno duga obuka na zemlji.
• Teški padobran.
• Nedostatak slobodnog pada i povezanih pojavljivanja.
• Nemogućnost uklanjanja skok   na videozapisu.
• U pravilu, nemogućnost upravljanja padobran.
• Postoji opasnost od ozljeda, na primjer, ako je novak nervozan i učinio nešto loše.

Stvarčice

• Relativno pristupačna cijena.
• Uvijek u prisutnosti slobodnih padobrana.
• Moguće je skočiti s prijateljima u jednom polijetanju.

Skok s tandem majstorom (instruktorom) s visine od 4000 metara

kontra

• Visoka cijena skoka.

Stvarčice

• Osjećaj 4000 metara.
• Minutu ili više slobodnog pada.
• Soft touchdown.
• Videozapis s snimkom skoka.
• Sigurnost.

Kako se pripremiti za skok

Za sve početnike, put do prvog skoka je isti - kroz školu padobranstva. Takve škole postoje u velikom broju, svatko može tamo učiti. Neki će vam klubovi ponuditi, umjesto dugih tečajeva, ekspresnu obuku - kratki brifing na terenu prije skoka. Istina, mnogi ozbiljni profesionalci smatraju da je takvo „terensko“ osposobljavanje na aerodromu nedovoljno. Uostalom, budući padobranac ne bi trebao samo znati kako i što raditi tijekom skoka, već i usavršiti potrebne vještine automatizma, a to je moguće samo tijekom treninga u teretani i na lažnom sustavu ovjesa padobrana. U drugim školama kuhat ćete više od jednog dana. Sve se uvježbava sve dok svaki kandidat za padobranca ne završi i odvajanje od zrakoplova, i isključenje rezervnog padobrana (tako da ne ometa glavni) i slijetanje. Posebna pozornost - hitne situacije, kao što je slijetanje na drvo. Danas postoje tri najčešće opcije za ozbiljnu pripremu za skok. Pravilo za sve programe osposobljavanja je da se premjeste u sljedeću fazu samo kada je učenik u potpunosti ovladao prethodnom. U ovom slučaju, ništa ne ovisi o broju skokova.

1. Obuka u klasičnom programu   U sovjetskim vremenima, u školama DOSAAF-a (sada ROSTO), koje su bile rasprostranjene u cijeloj zemlji, podučavane su samo ovom metodom, koja je i danas najčešća i jeftinija. Prvi skokovi u ovom programu počinju s visine od 800 metara pomoću prisilnog razvoja padobrana. Kako nastavljate napredovati u učenju, učenik uči vještine potrebne za padobranca, uključujući učenje kako samostalno otvoriti padobran. Kao rezultat treninga u ovom programu, osoba je dovoljno spremna da počne učiti skakati na kontrolirano padobran   tip "krila". Da biste dovršili ovaj program, može potrajati od 25 do 45 skokova, ovisno o sposobnostima učenika.
2. Trening u programu "Statična linija" (Statična linija u prijevodu - ispusni haly) Ona se od klasičnog programa razlikuje u tome što se od samog početka skokovi izvode kontroliranim padobran   tip "krila". Ovaj padobran, međutim, posebno je pripremljen uzimajući u obzir činjenicu da će s njim skočiti početnik - stabilniji itd. Kao iu klasici, prvi skokovi se izvode uz prisilno otvaranje padobrana. Međutim, mnogi stručnjaci ozbiljno sumnjaju u potrebu za ovim programom, tako da ga većina škola neće zadovoljiti. Glavni razlog je nesigurnost ove tehnike. Padobrani poput "krila" zahtijevaju otvaranje u ispravnom položaju, a vrlo je teško naučiti tu osobu na zemlji koja nikada nije skočila. Stoga, studenti upisani u ovaj program, imali su veliku količinu izvanrednog stanja, na primjer, kada su se ljudi za vrijeme otvaranja padobrana upleli u redove.
3. Trening o programu AFF. (AFF - Ubrzani slobodni pad, u prijevodu - "Ubrzani slobodni pad")   Najučinkovitiji i najsigurniji program. S dovoljnim sposobnostima studenata, može se završiti za tjedan dana. Jedna od razlika je u tome što se učenik intenzivno trenira na terenu. Druga razlika je u tome što zajedno s pridošlicom, dva instruktora skaču iz prvog skoka. U zraku ga kontroliraju i osiguravaju. To vam omogućuje korištenje padobrana tipa krila od prvih skokova i skok s visine od 3.500-4.000 metara. Nakon otvaranja padobrana, radnici učenika prate radnje učenika s tla. Kao što praksa pokazuje, ovaj program se odvija za manji broj skokova - od 8 do 15.

Usput, priprema za tandem skok (uključujući i stavljanje na uprtač) traje od 5 do 15 minuta, teško da će teoretsko znanje biti potrebno, jer je za sve odgovoran instruktor.

Kako ostati živ

Na nekim aerodromima vjerojatno će uzeti potvrdu u slučaju neuspjelog skoka. Nije potrebno napraviti volju za javnom bilježniku i općenito puno brinuti o tome. neuspješan skok - rijetka iznimka: svaki pridošlica skače s dva padobrana odjednom, jedan od njih je rezervni. U slučaju da je osoba zbunjena i zaboravila otvoriti glavnu, poseban sigurnosni uređaj izbacuje rezervni rezervni padobran. Još jedna užasna priča - pogrešno upakiran padobran. Ovi strahovi su također pretjerani: samo polaganje kupola obavljaju samo instruktori i sportaši letećeg kluba koji poznaju proces poput svojih pet prstiju. Međutim, da gotovo sigurno ne upadnete u strašnu statistiku nesreća, preporučljivo je poslušati savjete iskusnih padobranaca.

1. Odgovorno pristupite izboru kluba u kojem ćete raditi skokove. Razgovarajte s onima koji su već skočili. Saznajte kako će iskusni i odgovorni ljudi organizirati vaš prvi skok.
2. Uzmi to ozbiljno. Uzmite si vremena i prođite obuku u jednom od gore opisanih programa.
3. Suzdržite se od prvih skokova od uporabe padobrana, koji će se morati samostalno otvoriti. U početku za samostalne skokove sigurniji sustav s prisilnim otvaranjem padobrana sigurniji je. Potpuno isključuje ozljede skok   u tandemu.
4. Ne zaboravite nositi prikladne cipele i odjeću.
5. Posebnu pozornost posvetite razvoju tehnika slijetanja. U velikoj većini slučajeva, novopridošli dobivaju ozbiljne ozljede tijekom slijetanja (prijelomi zdjeličnog pojasa i kukova, kompresijski prijelom kralježnice). Stoga, ima smisla naučiti kako sve raditi na zemlji.

Tko neće biti pušten u nebo

Neće svatko uživati ​​u slobodnom padu, skok   i ostat će san za one koji imaju loše zdravlje. I premda će vas prije odlaska lokalni liječnik definitivno pregledati, čak i izmjeriti vaš puls i pritisak, još je bolje da se sami pobrinete za svoje zdravlje i, ako je potrebno, unaprijed se savjetujte sa stručnjacima. Kontraindikacije za skakanje:

1. Ozbiljne kronične bolesti (osobito kardiovaskularne, uključujući visoki krvni tlak u vrijeme pregleda prije skoka, i neuropsihički).
2. Teška kratkovidost i drugi problemi s vidom. S kakvom vizijom možete, a kojom ne biste trebali ići na aerodrom, bolje se posavjetovati sa svojim stručnjakom za oči. Naočale, u svakom slučaju, bolje je preferirati kontaktne leće ili čaše s plastičnim čašama, koje je bolje popraviti iza. Preporučljivo je imati skijaške ili posebne padobranske naočale (možete ih dobiti na licu mjesta). Oni su potrebni tako da leće ne puše iz očiju sa strujom zraka.
3. Frakture. Ako ste u prošlosti imali ozljede na nogama, zdjeličnim kostima, kralježnici ili bilo kojoj drugoj bolesti mišićno-koštanog sustava, obratite se svom liječniku. Za prijelome nogu, nije moguće skočiti godinu dana nakon potpunog povećanja kostiju.
4. Stanje alkoholnog i (ili) trovanja drogom.
5. Epilepsija.
6. Šećerna bolest.
7. Problemi s koordinacijom pokreta.
8. Težina manja od 40 i veća od 95 kg.

Što još trebate znati

Skokovi se odvijaju najčešće vikendom (ljeti su mogući skokovi i tijekom tjedna). Konstrukcija, osnovna nastava (ako odaberete kratku obuku prije skoka) i raspodjela instruktora obično se provodi u 9-10 sati. Ponekad je uputa odgođena na duže vrijeme, pa je bolje uzeti hranu sa sobom cijeli dan, buffet nije svugdje. Morate imati osobnu iskaznicu (putovnicu, vojnu iskaznicu, studentsku iskaznicu ili "prava") i novac za skok, Ne zaboravite također osigurati sredstva u slučaju novčane kazne (na primjer, u slučaju gubitka prstena). Obično skaču iz malih zrakoplova (u većini klubova to je Jak ili An), na nekim mjestima postoje helikopteri. Obično je tehnika stara, ali pouzdana. Usput, za jednog padobranca krilati automobil neće biti podignut u zrak, potrebna je skupina od najmanje pet osoba. Što se tiče opreme, onda je po prvi put sasvim moguće ograničiti se na "zemaljsku" odjeću i obuću. Čak iu najtoplijem vremenu, trebali biste preferirati debelu i udobnu odjeću s dugim rukavima, s gumama na rukavima i dugačkim hlačama, primjerice kombinezonima. Treba imati na umu da će prilikom slijetanja vaša odjeća vjerojatno biti prljava i (ili) suza, pa ima smisla uzeti zamjenski set s vama. Jake cipele s debelim potplatima i niske potpetice koje neće skakati s nogu tijekom skoka i sigurno učvrstiti gležanj, vrlo su poželjne. Najbolje od svega, ako će biti uske i visoke čizme s vezicama (tenisice su nepoželjne). Uzmite sa sobom svoje rukavice (u svim vremenskim uvjetima). Prije skakanja, bolje je ukloniti iz sebe (ili ostaviti kod kuće) nakit i satove s metalnom narukvicom, kao i ukloniti krhke, piercing, rezanje predmeta iz džepova. Na dan kad planirate posjetiti nebo, mora postojati ljetno vrijeme. To prije svega znači da brzina vjetra mora biti manja od 6 m / s, a oblaci su mali. Zrakoplov također neće moći poletjeti ako je odmrzavanje pokvarilo polje polijetanja.

Kako će skočiti

Prije slijetanja padobranci se raspoređuju po težini - najteži mora prvo skočiti. Zrakoplov čini krugove iznad zračne luke, brzo dobivajući visinu, dok može položiti uši. Instruktor potpisuje tko se priprema, otvara vratašca. Na nadmorskoj visini od oko 800 m oglašava se zvučni signal: 2 kratka zvučna signala sirene - “pripremite se”. Vrlo malo vremena je dodijeljeno za trening - samo nekoliko sekundi, inače će padobranci morati biti prikupljeni u području od nekoliko kilometara kasnije. Padobranci se jedan po jedan približavaju otvorenim vratima, lijevo stopalo stoji na rubu vrata, a desno, napola savijeno, malo iza. Težina se mora prenijeti na desnu nogu i ne gledati van iz aviona. Ruke treba prekrižiti na prsima. Nakon duge sirene, čekajući potapanje po ramenu i zapovijed "Idi!", Novak skače u ponor. Ljudi u očima onih koji su ostali u avionu nestaju bez traga u zraku. Ali to nije razlog za napuštanje skoka! Sjećate se brojača padobranca, koje ste dugo učili napamet: "1001", "1002" "1003" .- "RING!". Povukao je prsten - padobran se otvorio. "1004", "1005" - "DOME!". Gledamo gore, ako je sve otkriveno i je li to ispravno objavljeno. „Padobran”. Onemogućite automatsko otvaranje rezervnog padobrana. "IZGLEDALA JE!". Okrećemo se na sustavu ovjesa, gledamo je li netko u blizini u zraku. "Sat". Udobno se smjestite. Letimo! Uživajte u tišini i osjećajima bijega. „Sjedni!” Desetak metara od Zemlje, horizont je naglo naglo skočio prema gore. Vrijeme je da se spremite za slijetanje. U ovom trenutku potrebno je grupirati: noge zajedno, napola savijene, noge paralelne s tlom, brada pritisnuta na prsima. Ne možete gledati na horizont, već samo na njegova stopala. Prilikom sadnje, nužno je istodobno dotaknuti zemlju s obje noge, jer u protivnom opterećenje na njima može biti neravnomjerno raspodijeljeno i, kao rezultat, moguć je lom. Da bi ublažio udarac, padobranac pada na leđa ili na stranu. Nakon slijetanja kupola, zajedno s naprtnjačom i linijama, presavija se u posebnu vrećicu koja se pričvršćuje za prsa. Isprva, torba i priveznice su presavijeni u vrećicu, a onda se sama kupola uvalja u nekoliko slojeva. Uz ove stvari trebate otići na mjesto pakiranja padobrana. Nakon slijetanja, svim hrabrim muškarcima izdaju se potvrde o skoku.

Padobranstvo je ekstremna disciplina povezana s povećanom opasnošću za zdravlje i život. Prije nego što krenete u zrak i skočite s padobranom, od osobe će se tražiti da potpiše papir o dobrovoljnoj naravi skoka i nema prigovora organizatorima u slučaju bilo kakvih problema. A to je teška formalnost.

Vjerojatnost nesreće

Informacije o smrti povezane s padobranstvom nisu javne. U javnoj domeni možete pronaći podatke za razdoblje 1998.-2005., Koje je objavila ruska Federalna uprava za traganje i spašavanje zrakoplova. Sukladno statistici ovog odjela za 7 godina, 91 smrtni slučaj zabilježen je u Rusiji kao rezultat neuspješnog skoka padobranom. Što je prosječno 13 ljudi godišnje.

Je li puno ili malo?

Ako govorimo o mjestu padobranskih incidenata s fatalnim ishodom u strukturi ukupnog mortaliteta od vanjskih uzroka (oko 200.000 slučajeva godišnje), tada se nalaze najnoviji - s udjelom od 0,007%.

Tablica 1. Struktura smrtnosti od vanjskih uzroka (100% - svi smrtni slučajevi)

Svake se godine u Rusiji proizvodi oko 40 tisuća skokova. Od čega:

• stopa smrtnosti - 0,03% - 3 od 10.000 ljudi;
• traumatizacija (frakture, modrice, podrhtavanje) - oko 0,1% - 1 od 1000 ljudi.

Ako uzmemo u obzir da je slična stopa smrtnosti tijekom požara 6,7%, tada je vjerojatnost umiranja pri skoku padobranom 233 puta manja od požara.

Primjeri stvarnih nesreća

Slijede slučajevi stvarnih incidenata koji su se dogodili kada su iskusni padobranci skočili.

• Za vrijeme spuštanja, dva padobranca stajala su jedan do drugoga, sudarila su se na visini od 60 metara, došlo je do djelomičnog ukidanja kupole i došlo je do povećanja brzine slijetanja. Rezultat je fraktura. U drugim sličnim slučajevima - ozljede nespojive s životom.

• Došlo je do pogrešnog otkrivanja glavnog padobrana zbog pogrešno napravljenog stila. Odskakivanje je pokušalo ispraviti situaciju, ali ništa se nije dogodilo. Rezervat je otvoren na nadmorskoj visini ispod 100 m. Sletio je na djelomično popunjenu kupolu trgovine i nekoliko dijelova glavne kupole. Rezultat je fraktura kuka i rebara.

• Padobranac je napravio 180 stupnjeva opasnosti na visini od 30 m s vjetrom od 10 m / s. Rezultat - slomljene noge i potres mozga. U drugim sličnim slučajevima - ozljede nespojive s životom.

• Slijetanje na krov zgrade s zatvaranjem kupole, zatim povlačenjem padobranca i padom na tlo. Rezultat su teške ozljede.

• Slijetanje na čekić: jedna noga na čekiću. Rezultat je fraktura gležnja.

• Gubitak svijesti tijekom silaska. Slijetanje se odvijalo u neupravljanom načinu rada. Rezultat je smrt padobranca.

Uzroci nezgoda

1. U gotovo 80% slučajeva uzrok nesreće je pogrešno djelovanje padobranca:

• 30% nesreća nastaje kao posljedica nepravilnog slijetanja (nagla kontrola, niski okreti, podcjenjivanje meteoroloških uvjeta, itd.);
• 27% nije bilo pokušaja otvaranja pričuve;
• 21% - rezervni padobran otvoren na maloj visini.

Kao što možete vidjeti, gotovo 50% smrtnih slučajeva nastaje kao rezultat nepravilnog otkrivanja ili neotkrivanja pričuve.

1. Preostalih 20% nezgoda odnosi se na:

• s nepravilnim radom sigurnosnog uređaja ili njegovim odsustvom;
• s padom svijesti padobranac tijekom spuštanja;
• ostali čimbenici neovisni o osobi koja skakuje.

1. Pogrešno je misliti da kada skaču samo oni koji prvi put skaču ubijaju. Na njih otpada manje od 30% ukupnog broja umrlih. 70% - oni koji imaju više od 25 skokova. To sugerira da se padobranske nesreće događaju kao rezultat:

• nepažnje;
• nedostatak discipline;
• samopouzdanje;
• donijeti pogrešnu odluku tijekom spusta.

Kako izbjeći nesreću

Uspjeh (ili neuspjeh) skoka određuje:

• 20% - pristup organizaciji i radu instruktora u odabranom padobranskom klubu;
• 80% - disciplina i algoritamsko djelovanje samog padobranca.

Odaberite pravi padobranski klub

Okupljajući prvi put za skok, uzmite u obzir dvije točke:

• preporuke drugih ljudi;
• trošak skoka.

S prvim je sve jasno: gotovo se nitko neće obratiti organizatorima za koje nema baš dobru slavu. Klubovi, naravno, ne oglašavaju i ni na koji način ne kriju slučajeve "incidenata". Ali svijet je pun glasina. Nikada nemojte skakati zbog jeftinog. Zrakoplovi, gorivo, pilotske usluge i instruktor - sve to košta. Ako je cijena niska, onda u uredu štede nešto.

1.   Uštedite na gorivu.

Padobranci se ne izbacuju na minimalnoj visini od 800 m, već na 600 m ili čak 400 m. Džamper ne mora ništa učiniti: padobran se izvlači pomoću remena koji je pričvršćen na avion prilikom skoka. Međutim, ako iz nekog nevjerojatnog razloga nešto krene po zlu, osoba treba imati vremena otvoriti rezervni padobran. Maksimalna visina na kojoj se to može sigurno obaviti je 300 m.

Brzina slobodnog pada je oko 50 m / s. tj ako organizatori spašavaju i opasno bacaju padobrance na visini od 600 m, osoba ima samo 6 sekundi da se orijentira i povuče ček iz rezervnog padobrana. Ako - na nadmorskoj visini od 400 metara, onda - samo 2 sekunde. Ovo je premalo čak i za profesionalca.

1.   Uštedite na opremi

Automatski uređaj za zaštitu - PPKU - mora otvoriti rezervnu gumu na nadmorskoj visini od 400-500 m. Ali čak i na njoj organizatori mogu uštedjeti. Ovakvi su razlozi: u svakom slučaju, glavni padobran će se silom otvoriti, visina je mala. Kako bi upravljačka ploča ne radila, trebate izvaditi posebnu provjeru s uređaja tijekom prvih sekundi spuštanja.

Mnogi pridošlice na oduševljenje i nervozno uzbuđenje to zaboravljaju. Kao posljedica toga, pored glavnog, rezervat je također odbačen.

No budući da osoba više nije u slobodnom padu, nema mogućnosti otvaranja kupole. Rezervat počinje padati na padobranca, kako bi ometao pokretljivost nogu - sve to donosi dodatne rizike već u fazi kontakta sa zemljom. Stoga, mnogi organizatori, smanjujući visinu skoka, ne koriste automatsko osiguranje uopće. Zajedno, ova dva čimbenika - opasno niska visina izlaza iz zrakoplova i odsutnost ili neupotrebljivost upravljačke ploče - značajno povećavaju rizik od nezgode.

Osim toga, oprema za padobrane treba povremeno provjeravati i mijenjati. Ekonomije ne obraćaju dovoljno pozornosti na to, koristeći nestandardne elemente u padobranima (drugim riječima, popravljaju), što dramatično povećava vjerojatnost nesreće.

1.   Uštedite na kvalificiranom osoblju.

Uspjeh skoka uvelike ovisi o koordiniranom radu pilota i instruktora. Padobrani se ne smiju baciti u bilo koje vrijeme. To je učinjeno s određenom brzinom, tako da avion "ne govori", puštanje mora biti bez "klizanja". Inače, kotač zrakoplova - i takvi slučajevi se dogodili - može zakačiti padobranca za bilo koji funkcionalni dio zupčanika, čineći ga nemogućim i nepotpunim za otvaranje padobrana.

Dakle, pri odabiru kluba za prvi skok, razmotrite sljedeće savjete:

• izabrati poznate klubove s dobrom pričom;
• biti zainteresirani za detalje nadolazećeg skoka (visina, vrsta padobrana, prisutnost PPKU)
• ne spremajte.

Budite spremni za skok

Unatoč prividnoj jednostavnosti, skok padobranom - Ovo je teško.   Osoba nema sposobnost letenja i kontrole nad krovom padobrana. Štoviše, svi refleksi koji se pojavljuju u prirodi su u suprotnosti s onim što je potrebno pri skakanju i slijetanju. Za većinu ljudi skakanje iz aviona je podvig.

1.   Ozbiljno se pripremite za pripremu.

Danas su mnogi organizatori ograničeni na ekspresnu pripremu neposredno prije skoka. Za spuštanje na okruglu kupolu s prisilnim otkrivanjem na visini od 800 metara, to je dovoljno. No, ako planovi uključuju uzbudljive letove s visine od 3-4 km, odmah započnite školu padobrana. Nemojte biti lijen i proći kroz teoretsku i praktičnu obuku prije kopči.

1.   Budite disciplinirani i psihički pripremljeni.

Aeroklubovi često ne postavljaju dobne granice, au tandemu s instruktorom čak i djeca školskih godina mogu skočiti. Važno je zapamtiti da instruktor nije lijek za sve, pa čak i najiskusniji, koji iza sebe imaju nekoliko desetaka tisuća skokova, su slomljeni.

Opasnost je neovisan skok u adolescenciji. U glavi skakačice treba postojati jasan algoritam djelovanja doveden do automatizma. To podrazumijeva određenu psihološku pripremu, emocionalnu zrelost. Što, na primjer, u 14 godina nije dovoljno.

U svakom slučaju, za potpisivanje svih potrebnih dokumenata, osoba mora biti odrasla osoba, tj. 18 godina. U suprotnom, potrebna je prisutnost roditelja.

1.   Naučite letjeti padobranom.
   

Čak se i kupolasti padobran može "taksirati", da ne spominjemo "krilo". Na primjer: ako vjetar puše u pogrešnom smjeru, krajolik ispod je težak i opasan za slijetanje, au mnogim drugim slučajevima. Usprkos očiglednom sporom spuštanju čovjeka pod padobranom s tla, duvajući vjetar udara ga milju, a ponekad i više, s izlazne točke zrakoplova.

Za podešavanje morate pravilno primijeniti tehniku ​​klizanja. Povlačenjem ili otpuštanjem potrebnih linija, padobranac usporava ili ubrzava vodoravno kretanje.

1.   Slijetanje je važnije od spuštanja.

Većina ozljeda nastaje pri dodiru s tlom. Brzina osobe u ovom trenutku je 3-5 m / s ili 11-18 km / h, što odgovara brzini intenzivnog trčanja. Sada zamislite da se u određenom trenutku pred vama pojavi zid, a vi ga udarite svom snagom - otprilike ista stvar se događa kada dodirnete tlo, samo se ne sudarite u vertikalu, već u horizontalnu ravninu. U vjetrovitom vremenu, brzina slijetanja je još veća: doseže 36 km / h. A to može biti veliki problem ako potomak nije treniran u kontroli brzine spuštanja i nije u stanju ispravno grupirati prilikom slijetanja.

Završna napomena

Ako se osjećate nesigurno, sumnjate da će sve proći dobro, ako ste nervozni i prestravljeni idejom neotvorenog padobrana - onda se bolje suzdržite od skakanja. Možda niste sasvim spremni za ovaj korak. Možda nikada nećete biti spremni za to. To ne bi trebalo biti frustrirajuće: padobranstvo zahtijeva značajno prevazilaženje sebe, hrabrosti, 100% uvjerenja da će skok uspjeti.

Skokovi bez odgađanja otvaraju padobran, s okruglim padobranom i prisilnim otvaranjem.

Ova vrsta skoka izvodi se s visine od 600-1000 metara (obično 700-800 m). Za skok se koristi post-sovjetska vojna oprema D-5, D-1-5U, D-6 (sa stabilizacijom). Sva tri padobrana su okrugla i slabe kontrole, ili se uopće ne mogu kontrolirati. Skok je napravljen s rezervnim padobranom (sa sigurnosnim uređajem). Princip rada sigurnosnog uređaja (PPKU) je jednostavan, otvara rezervnu gumu na visini od 300m-400m ako padobranac nije izvršio "štipanje" sigurnosnog uređaja, padobranac je uvjeren da se glavni padobran otvorio i "istovario rezervu" tako da se ne otvara sigurnosnim uređajem. Ova vrsta skakanja potpuno je neinformativna i ne daje nikakvu ideju o sportu ... tj. Prvo se uplašite kada skinete kukuruznu prašinu, onda se uplašite prvog "Pripremite" signala, onda se uplašite prije nego što podrezujete vrata i shvatite da nema povratka, onda se nešto događa ... i potpuno ste uplašeni i radite s padobranom ... trebate otključati rezervat ... sletite na dva padobrana (u načelu potpuno siguran, ali vrijedan dodatnog novca za stavljanje rezervnog kotača).

A onda, s blještavilom u tvojim očima, kažeš svim svojim poznanicima da si skočio s padobranom ... svatko voli, a ti si heroj ... itd. Oh da, zaboravio sam vam reći o postupku podučavanja i polaganju liječničkog pregleda. Vrlo je jednostavno, liječnik mjeri vaš krvni tlak, gleda iskreno u oči kako bi odredio sadržaj alkohola u krvi, postavlja hrpu pitanja, nešto drugo što radi s vama i oslobađa (samo 10-15 minuta), brifing se odvija u dvije faze, otprilike 2 puta. -4 sata, ovisno o broju upućenih osoba. Tamo će vam reći što povući, što ne povući, kako sve to radi, pokušat ćete sve na simulatoru u cijelosti. Ovaj postupak može izgledati zamorno, ali požurujem vas upozoriti na pogreške, pažljivo slušati sve, ako nešto nije jasno, uvijek pitajte opet, ne oklijevajte, dobivate kvalificirane odgovore na sva vaša pitanja. Sve ... naučeno, medicina prošla ... padobran na leđima, trbuh i rezervna guma naprijed ... sretno!

Padobranski odgođeni skokovi 60 sek.

Ova vrsta skakanja je najčešća

Skakati barem jednom u životu na sadašnjosti ... Tko ne želi? Zašto, tek nakon što smo dobro odmjerili radost kratkotrajne letačke euforije i nepredvidljivog ekstremnog slijetanja, o tome ne odlučuju mnogi, ali uzalud. Za one koji cijene visinu, brzinu i osjećaj slobode, ali u isto vrijeme ne žele riskirati uzalud - tandem skok, dar sudbine. Samo su dva: ti i instruktor. Nema odgovornosti i rizika pri primanju maksimalnog užitka. Ovo je najzanimljiviji skok i dobar način da prvi put osjetite što je dostupno „odraslim“ padobrancima. Nakon što ste propustili poduži terenski trening potreban za obavljanje neovisnih skokova, svi radite vrlo brzo. Brzo proći kroz trening i fizički pregled (ne više od pola sata), brzo se upoznati s instruktorom, jednostavno brzo ući u svoj dio sustava sa dva sjedala, a zatim u avion. Da, ukrcali ste se u avion bez padobrana iza vas, jer imate iza sebe iskusnog, certificiranog instruktora. On će vas pažljivo odvesti u more, pokazati operateru oči ispunjene adrenalinom i do vrha ...

Nemojte vikati! .. Samo uživajte, napijte se i zadavite uz osjećaj slobode. Sjetite se trnovitog, teškog toka koji udara u lice, neselektivnih crteža zemlje i njezine apsolutno prazne glave, iz koje je sve razneseno vjetrom, osim osjećaja nestvarne sreće. Od trenutka ispadanja na visini od 4200 metara do otvaranja kupole, proći će samo 60 sekundi, ali izgledat će vam kao vječnost. Tada će ga oštro baciti, zemlja će se vrtjeti (i zapravo, vaše tijelo, pretpostavljajući normalan uspravan položaj) i, ako brzo razmislite o svojim mislima, instruktor vam čak može povjeriti kontrolu nad padobranom. Zatim, nevjerojatnom brzinom, nadolazeća zemlja, već vidljiva trava i uobičajeno tlo pod vašim nogama. Ti se smiješ i postupno počinješ shvaćati nestvarnost onoga što se dogodilo. Vaše misli će se vrtjeti u glavi i bit ćete zbunjeni od strane Toli, želite više, želite postati zauvijek padobranac! Lagano, gotovo bestežinsko tijelo već vas nosi s AFF programom, a tandem skok je njegov sastavni dio.

Iz povijesti skakanja

U zoru masovnog razvoja padobrana, postojao je samo jedan način da prvi put skočite s padobranom. Nakon duge pripreme - od tjedan do mjesec dana - pridošlice su iskrcane na okruglim kupolama. U budućnosti, program obuke bio je smanjen na 2-4 sata. No, glavni nedostaci takvih skokova nisu se mogli otkloniti - niska visina skoka, odsutnost slobodnog pada, nekontroliranost kupole i krutost slijetanja.

Srećom, razvoj tehnologije - i padobrana - ne miruje i izumljen je tandemski sustav u kojem se skok izvodi u tandemu s iskusnim instruktorom. Ovaj sustav je lišen svih nedostataka slijetanja i pruža priliku da se s prvim skokom upozna s ovim padobranskim sportom. Zajednički mit: tandem nije neovisan skok. Zapravo - nije. Sve ćete sami učiniti, instruktor će vam pružiti samo stabilan pad, pravovremeno otvaranje padobrana i sigurno slijetanje.

Tandem skok - super, super, super!

Najzanimljiviji i najsigurniji način za prvi skok. Skok se izvodi s visine od 4000 metara, vrijeme slobodnog pada je 55-60 sekundi.

Zašto se tandemski skok smatra najsigurnijim, iako na prvi pogled izgleda teže zbog velike nadmorske visine i dugog slobodnog pada? Evo pet razloga za to.

1. Skok se izvodi zajedno s iskusnim instruktorom.
2. Tijekom skoka u prvih 5 sekundi, početni padobranac doživljava malu zbrku. Instruktor stabilizira slobodni pad i nakon 5-7 sekundi početnik padobranca shvaća da sve nije tako zastrašujuće, pa čak i vrlo cool. Najvažnije - neće biti strašno. Bit će samo čisti adrenalin i užitak. Preostalih 50 sekundi padobranac uživa u osjećaju letenja u slobodnom padu.
3. Nakon objave, učenik upravlja padobranom zajedno s instruktorom. Padobran tipa "krilo". Vrijeme pada je 5-7 minuta. Tijekom tog vremena, padobranac ima vremena da "upravlja" i pogleda okolo.
4. Slijetanje je meko, na instruktorskim nogama
5. Vrijeme pripreme - 15-20 minuta.

Upoznajte nebo

Ako vam se svidio skok u tandemu, ali niste sigurni u svoju želju za daljnjim padobranom - pokušajte bolje upoznati nebo. Nakon teoretske obuke možete skakati s dva instruktora. Zapravo, ovo je prvi stupanj treninga AFF programa, na kojem ćete sve učiniti sami - odvojiti se od zrakoplova, pasti, otvoriti padobran, upravljati padobranom i sletjeti. U svim fazama skoka instruktor će vam pružiti potrebnu pomoć i osigurati sigurnost. Ako vam se sviđa ovaj skok - možete nastaviti trening u programu ubrzanog treninga (AFF).

Tandemski sustav

Sustav Tandem dizajniran je posebno za dvije osobe koje su skakale pod istim padobranskim baldahinom. Svaki padobranac ima vlastiti sustav ovjesa. Sustav ovjesa suvozača ima ramena i bočne spojeve sa sustavom instruktora i prilagođen je svakoj veličini. Cijeli sustav je vrlo izdržljiv i pouzdan. Student može samostalno otvoriti padobran ili pustiti instruktora. Oba glavna i rezervna padobrana u sustavu su "krila". Kupola ima svoju horizontalnu brzinu od 0 do 12 m / s., Vertikalna brzina tijekom slijetanja može se ukloniti na nulu. Učeniku se daje kaciga, naočale i kombinezon. Vaše cipele (stiletto cipele nisu dobrodošle :)).

Možete snimiti svoj skok na videozapisu ili fotografiji. Video i fotografije možete primati u digitalnom obliku (CD-R, DVD).

Jedan od najboljih i najoriginalnijih poklona je tandem skok, odmah nakon kojeg možete dati fotografije ovog skoka s darovima. Upotrijebite poklon bon - dugo će ga se pamtiti!

Kako se odlučiti na prvi skok padobranom

Na pitanje: "Želite li skočiti s padobranom?" - osam osoba od deset će odgovoriti: "Vjerojatno." Bilo bi sjajno "; kada je skok još uvijek apstraktan događaj u apstraktnoj budućnosti, čini se da uopće nije zastrašujući. Lako je nekome svladati samu sebe, ali svi ljudi su različiti u svojoj psihologiji, a neko vrijeme između „Ja ću skočiti ...“ i „Skočio sam!“ Proteže se u neodređeno dugo bolno, dok se drugi ne usuđuju doći na dragocjeni dan. uzletište.

Ali, u biti, skok padobranom je radost, zadovoljstvo, nove emocije i senzacije, nove mogućnosti. Ovo je pobjeda, to je akt. Zašto onda pokvariti takav događaj sa strahom i sumnjom? Recimo vam što znamo o strahu od prvog skoka, o tome kako ga prevladati, o onim osjećajima i dojmovima koje treba prepustiti umjesto strahu - i kako se to može učiniti.

Strah od visine

Znate li da osoba ima samo dva urođena strahovanja: ispred visine i glasnog zvuka? Preostali strahovi stječu se za život u procesu akumuliranja iskustva o svojstvima okolnog svijeta. Prema tome, strah od visina je duboka osobina osobe, svatko je ima i nikada ne nestaje. Pitajte iskusnog padobranca ako se boji visine - a ako ne laže, odgovorit će: "Da, svi se boje visine." Samo s vremenom, taj strah postaje uobičajen i kontroliran.

Osim toga, uobičajeno za ljude, nepovjerenje u nepoznato pada početnika u sumnju i zbunjenost. Zapamtite: "đavo nije tako loš kao što je naslikan"? Ako osoba učini nešto po prvi put u svom životu, i na rizik, sasvim je prirodno da se boji učiniti nešto loše, dok njegov iskusni prijatelj ili poznanik djeluje samouvjereno. Povjerenje, prirodnost i smirenost dolaze sa znanjem. Profesionalni sportaš i sportaš ekstremnog izgleda - lovac adrenalina - ne "iznenada?" Jer znaju sve o nebu, skokovima i padobranima. Gdje je mjesto neizvjesnosti?

Različiti ljudi dolaze na padobranstvo s različitim ciljevima i iz različitih razloga, ali svi se prvo susreću s jednom stvari: potrebom da se prevladaju. Ali svi ljudi su različiti! - ako je za nekoga podvig prirodna potreba za zadovoljstvom, za druge, prevladavanje sebe je teret i frustracija. I to je normalno! Tada ćemo vam točno reći na koje se načine strah i neizvjesnost nadvladavaju.

Luksuzna tura ...

Svatko zna bolje vidjeti jednom nego stotinu puta čuti. Možete doći do nas i pregledati sve faze pripreme i skakanja na videu ili na aerodromu i pretražiti s padobrancima jednim zrakom. Ovo te ne povezuje ni s čim, zar ne? "Što je to?" - pitate. Za puno. Kako bi nadvladali strah - ili saznali trebate li - ovaj skok padobranom. Uronite u zračni prostor života, pogledajte druge ljude koji skaču, vide i uče - kako se to događa.

Doista, mnogi nisu previše svjesni aerodromskog i predskopskog treninga. Ali gledanje poput očiju drugih ljudi se boji, a njihove ruke čine da sve dođe do odgovarajuće percepcije tog događaja. U praksi se ispostavlja da je padobransko bratstvo mirno, gostoljubivo i otvoreno za nove ljude.

Neprekidno primamo pozive onih koji su napravili naš prvi skok s zahvalnošću za dobrotu, razumijevanje i podršku. Mi smo ljudi i volimo svoj posao. Svatko od nas pamti kako prvi put skakati, znamo koje riječi žele od nas, kakav stav. A nakon povratka iz skoka, naći ćete iskreno dobrodošlicu susret, čestitke i radost da smo uspjeli dati zadovoljstvo još jedan dobar čovjek. Samo dođite k nama, uronite u prijateljsku atmosferu - i sljedeći put ćete biti mnogo mirniji.

Spremite se! Za skok ...

Upoznajte cestu i idite na nju stvarno različite stvari. No, ići na put bez poznavanja ceste još je teže. Znanje - smiruje i omogućuje psihološko podešavanje, simuliranje situacija u budućnosti. Sada je vrijeme da razgovaramo o tome kako se organizira proces pripreme u našoj zračnoj luci - i kakvu pouzdanje to daje.

Ali prvo - odgovorit ćemo na pitanje koje jede svakoga: "Je li opasno skakati s padobranom?". Prema statistikama, padobranstvo je nekoliko puta sigurnije ... nogomet.

Sigurnost padobranstva zajamčena je krajnjom regulacijom ove vrste aktivnosti: pravila skakanja padobranom zapisana su do najmanjih sitnica u svakoj fazi, akumuliraju se, fiksiraju i poliraju iskustvom tisuća ljudi.

Reći će vam sve, pokazat će vam vaš padobran i objasniti kako to radi, uvijek ćete vježbati sve elemente skoka na tlu. To je potrebno, a znanje zamjenjuje strah. Pitamo: pitajte o svemu što se čini neshvatljivim, pitajte ga kako vam odgovara.

Padobranstvo je ekstremni sport. Ali "ekstrem" ne znači "opasno". Padobranstvo je vjerojatno jedan od najreguliranijih sportova, ne postoji "baš tako", "općenito", "nešto slično", "vjerojatno". Sama padobrana je siguran sustav, ljudski faktor je uvijek u središtu svake hitne situacije, a sve njezine moguće manifestacije - "slabe točke" - dobro su nam poznate. Da bi se smanjio utjecaj ljudskog faktora na gotovo nulu, omogućuje se precizna kontrola svih faza - priprema, polaganje, skakanje i sl., Strogo poštivanje vladajućih dokumenata bez sloboda i tumačenja, odgovoran individualni rad sa svakim kadetom od početka teoretske obuke do povratka na početak nakon skoka. Prema statistikama, padobranstvo je primjetno sigurnije od nogometa, jer se sve radi po pravilima.

Još jednom: u padobranstvu nema nijednog "baš tako". Svaki najmanji detalj ima smisao i vrijednost, a dugi niz godina padobranstvo kao sustav usavršeno je do savršenstva od strane desetaka i stotina tisuća padobranaca, testera, dizajnera, znanstvenika, edukatora. Sve se uzima u obzir, sve je stvoreno na način da se minimalizira rizik od abnormalne situacije. Ta kretanja su ugrađena u dokumente koji reguliraju, a poštivanje vladajućih dokumenata je zakon, ključ sigurnosti padobranskih skokova.

Gdje staviti strah u avion

Jeste li vidjeli padobranska lica koja se vraćaju na početak nakon skoka? Bili su sretni; Neka očekivanje nečeg novog, ugodnog i neočekivanog zamijeni uzbuđenje uzrokovano adrenalinskom žurbom. Pogledajte ljude koji lete s vama u avionu - niste sami. I prije vas je bilo mnogo, tisuća i nakon što ste došli. Jeste li jako uzbuđeni? Ovdje je normalno!))

Kada stojite kraj otvorenih vrata, taj isti urođeni strah od visine može se probuditi ovdje. Recimo unaprijed: osoba, kao stvorenje koje nije rođeno da leti, boji se samo niskih visina - svijest percipira kao lošu stvar kao velike visine. Ako je deset, pedeset, pa i stotinu metara zastrašujuće, onda je osam stotina ili tisuću lijepo i neobično. Pokušajte ne gledati prema dolje, već na horizontu - kao što to preporučuju iskusni instruktori. Iako mnogima, zemlja izgleda kao marioneta i njima postaje lakše. Skakanje s padobranskog tornja može biti teško.

Nakon što napravite korak u nebo, tada će početi osjećaji koji su tako teško opisati riječima. Vaši osjećaji, vaše osobno - oni će ostati s vama do kraja života. Uostalom, svatko se događa nešto drugačije.

Kaže se da se nebo čisti. Uzvisuje. Prozračuje dušu. Poznajemo mnoge ljude za koje je prvi skok padobranom postao prekretnica u životu - u sudbini, u karijeri, u poslu. Ovo je doista podvig, a kada kročite s neba na zemlju, bit ćete druga osoba: čišća, svjetlija, jača. Zato dođite k nama. Neka postane još jedan padobranac - i svijet će se približiti savršenstvu!

Kako i zašto postati padobranci

Padobranstvo je izvanredno vježbanje koje utječe na duboke razine osobnosti; kroz njega čovjek ostvaruje sebe - svoje psihološke potrebe, težnje, ciljeve. Zbog toga razni ljudi dolaze na padobranstvo - i svatko pronalazi nešto svoje.

Padobranstvo za samopotvrđivanje

U pravilu, na prvom skoku, ljudi idu zbog samopotvrđivanja: da se testiraju ili dokažu drugima da možete ostvariti Zakon. I to je doista čin. Mislite: ima više ljudi na svijetu koji nisu skakali - i nikada ne skoče! - s padobranom, i onima koji su to učinili - imaju pravo rangirati se u posebnu kategoriju.

Ovaj način samopotvrđivanja mnogo pomaže u životu: ipak, to je duboka, istinska samo-afirmacija, lako se projicira na druga područja života osobe - rad, učenje, posao, osobne odnose - i daje vam povjerenje u vaše sposobnosti, riječi i djela. A to je izravan put do uspjeha.

Padobranstvo kao ekstrem

Neki ljudi ne misle svoje živote bez rizika, za njih je prirodna potreba psihe. Život bez adrenalina njima se čini svježim. Takvi ljudi biraju za sebe ekstremne aktivnosti: planinarenje, ronjenje, auto utrke ... I, naravno, padobranstvo.

U potrazi za adrenalinom, oni su neumorni zabavljači; iz padobranstva istiskuju sve što mogu zamisliti: skaču s vrlo visokih (ili iz vrlo malih) visina, često u velikim skupinama, i rade sve što žele u zraku, kako u slobodnom padu tako i na otvorenim padobranima, ne skaču samo iz helikoptera - od balona, ​​bicikala i drugih neobičnih zrakoplova. Ekstremni padobranci čak slave blagdane u zraku.

Padobranstvo kao aktivan odmor

Za druge ljude, padobranstvo je samo omiljeni hobi. Aktivni odmor. Sjajno je, nakon posla, izaći u prirodu, opustiti se kao ljudsko biće, otići u ribolov i plivati, jesti roštilj ... i letjeti s prijateljima preko neba. Liječnici preporučuju padobranstvo kao sredstvo stresa, depresije i prekomjernog rada. Osim toga, ovo je sjajan način ... izgubiti težinu! Da, da, u jednom skoku osoba može izgubiti i do dva kilograma! Kako ne cool, i padobranstvo - vrlo korisna vježba.

Padobranstvo kao način komunikacije

To smo vidjeli već dugi niz godina: postoje ljudi koji ne skaču često, već aktivno sudjeluju u životu padobranske zajednice. To možda ne izgleda očigledno onima koji nisu uključeni u padobranstvo, ali padobranstvo nije samo (a često i ne toliko) specifična aktivnost, već i posebna atmosfera, to je cijeli svijet. Zajednica ljudi povezanih u jednom slučaju - poseban slučaj. U svijetu padobrana, njihov jezik komunikacije, njihove šale, naravno - i njihove tradicije; kažu: "padobranski svijet je mali". Kada napravite svoj skok, vidjet ćete kako će iskusni padobranci gledati na vas drugačije - kao „svoje“; bez obzira koliko često ćeš skočiti kasnije u životu, sada si padobranac. Zauvijek.

Padobranstvo kao način života

Postoje ljudi koji su usredotočeni na jedinstvenost, vrlo je važno da ne budu kao drugi, da budu drugačiji, da se ističu u gomili - i da budu ponosni na svoju posebnost. Kažu o takvim ljudima: "osjećaju stil". Padobranstvo u punoj širini njegova razumijevanja dobar je razlog da osjetite njegovu razliku od drugih. Mnogi padobranci to posebno naglašavaju - nose "ekstremnu" odjeću, kažu neshvatljive riječi, padobranski simbolizam - u svemu u životu. Oni to rade s ponosom i imaju svako pravo. Takvi su ljudi snažni i samouvjereni, u svom izgledu, u svojim riječima i djelima, svima kažu: „Ja sam takva, i - znam! "Ja sam takav jer sam padobranac!"

Padobranstvo je kao ... sport

Što je "sport"? - vjerojatno nije potrebno objašnjavati što je zajedničko šahu, nogometu, biatlonu, derbiju i gimnastici likova. Ovo je stalna konkurencija i prilika da se poboljšate, radeći svoju omiljenu stvar i vrtoglavu perspektivu. Bez minimiziranja, sport je sudbina. Za one koji su odabrali sport.

Za nepoduzetnike je često nerazumljivo: što je bit padobranstva, jer se padobranci međusobno natječu. Zapravo, postoje mnoge vrste padobranstva, vrlo različite. Uostalom, zrak je cijeli element. Na primjer, klasični padobranstvo skakanje na točnost slijetanja plus obavljanje figure u slobodnom padu. Akrobatika padobranske kupole - izgradnja složenih figura na otvorenim padobranima, a za timove od 2, 4 i 8 osoba postoje različiti standardi i vježbe. Padobransko-atletski svestrani (čisto sovjetski sport) uz skokove za točnost uključuje trčanje i plivanje. Ali tu su i grupne akrobacije, freefly, swoops, pilotiranje kupola, surfanje po nebu, zračni balet, paraziti, freestyle, skakanje u bazu ... Padobranstvo je vrlo raznoliko i svatko će s tim imati nešto.

Padobranstvo kao profesija

No, nisu svi odabrali sportsku karijeru za sebe, a ne mogu svi biti majstori sporta. Mnogi koji su zaljubljeni u padobranstvo, ne mogu se rastati s nebom, čine ga svojim poslom. Kao što kažu, "kombinirati korisno s ugodnim." Postoje struke povezane s padobranstvom - na primjer, PDI rukovatelj ili instruktor. Takvi ljudi rade na aerodromima ili idu služiti u zračnim snagama, zračnim snagama, Ministarstvu za izvanredna stanja i civilnom zrakoplovstvu. Jednom donose odluku - i rade tamo gdje je nebo tako blizu. Nebo, bez kojeg ne mogu živjeti. Nije li to sreća?

Padobranstvo kao metoda samousavršavanja

“Samousavršavanje”, “osobni rast”, “postajanje samim sobom” - prije ili kasnije za sve ove pojmove dobivaju posebno značenje. Učinite se boljim, riješite se svojih nedostataka, ojačajte fizički i duhovno, shvatite sebe i naučite razumjeti ljude ... ne možete to postići ležeći na kauču ili šetajući u parku. Radikalne i učinkovite promjene zahtijevaju posebne uvjete, a za mnoge je početak promjene odluka o izvršenju Zakona. Primjerice, skočite s padobranom.

Da, padobranstvo je sport jakih ljudi. Jako fizički, jer je sportski padobran brzo pokretni stroj koji podliježe snazi. I duhovno jaka - naravno. Ali ipak, kako je rekao apsolutni svjetski prvak i počasni trener L. G. Yachmenyov, "padobranstvo je sport pametnih ljudi." Kako znati fiziku i matematiku, koji fleksibilan i brz um morate imati da biste izračunali u glavi korigirani za vjetar u nekoliko sekundi - i dovesti se do centimetarskog kruga s visine od jednog kilometra? ,

Padobranstvo za romantičare

"Romantika" - u posljednjim desetljećima, užurbana i neshvatljiva, ova je riječ nekako izgubljena iz našeg života. No, uobičajeno je da osoba sanja o putovanjima i pustolovinama, o istinskom prijateljstvu i istinskoj ljubavi, po prirodi, osoba doseže do nepoznatog i lijepog i nastoji se otkriti.

O čemu govorimo, padobranstvo - sloboda za romantičare. Uostalom, tu je sve što je duša tako uznemirena: život "divlje" zračne luke tijekom ljetnih okupljanja, pjesme za gitaru na noćnoj vatri, šumski izlasci i skakanje u zalasku sunca, putovanja po zemlji u sezoni prvenstva, bezbroj ideja i priča. Nije ni čudo što se mladi ljudi obraćaju nama.

Ovdje se ljudi otvaraju na najnepredvidljiviji način, oslobađaju se, postaju ljubazniji, pravedniji i inventivniji. A ovdje je neograničeni prostor za kreativnost; među padobrancima su glazbenici, umjetnici, pjesnici ... možda čak postoje i vlastiti pisci.

Padobranstvo je samo uzbudljiva aktivnost.

Padobranstvo je daleko od iscrpljenja svega što smo gore opisali. Postoje mnogi drugi motivi i razlozi. Za sve je to nešto drugačije, duboko osobno. Kao i sam život. Postoje ljudi koji slučajno dolaze na padobranstvo - s prijateljima ili jednostavno iz šume izlaze na aerodrom. Prvi skok čine, služeći se trenutačnom impulsu - "zašto ne? .." I - često ostaju u padobranskom sportu zauvijek. Kažu: "padobranstvo - kao droga". Kašnjenja ... Ali ovo je na bolje. Nebo se čisti. Nebo čini osobu jačom i sretnijom, jer je lijepa.

Svatko od nas ima svoje strahove - netko se boji paukova, nekoga iz dubine, i nekoga od lutaka (da, takvih ima). Vrlo se bojim visine. Čak ni ne znam zašto, ali bojim se da je to sve, iako dijagnoza "akrofobije" nije potvrđena. Unatoč mom strahu, doista sam htio skočiti s padobranom, ali dugo vremena, strah od visine i nepoznatosti odgurnuo me je od takvog "osipnog" koraka.

Ali jednom je kolega predložio da skočim s padobranom. Naravno, to je bio moj san, ali sam počeo otmazyvatsya odmah - kažu, sve dok nema slobodnog novca za to. Ali kolega mi ih je posudio i rekao mi gdje da odem i platim skok padobranom. Cijena skoka je 4000 rubalja (za 2011. godinu). Iako vozite svoj automobil, cijena bi bila samo 1.800 rubalja po osobi. No, cijena je također uključivala transfer od i do.

Stigli smo na aerodrom, koji se nalazio u planinskom području, udisao bistar planinski zrak ... I odmah je primijetio da sportaši rade padobranstvo na nebu - to je samo nešto! Vrlo cool i tako ispravljen - sve figure na nebu pojavile su se odmah. Njihovi padobrani su lagani i skaču s velike visine.

Prije skoka, morali smo posjetite liječnika   zbog činjenice da nitko nije imao nikakve certifikate (potreban je poseban obrazac), ja sam išao na koledž s potpuno istim. I naravno ispunite obrazac osiguranja(kao posljednji izbor). Na području ekstremnog parka nalazi se hotel koji je vrlo pogodan za goste koji ne dolaze na jedan dan.

trening

Nakon kratke šetnje počelo je najzloglasnije učenje. Naš instruktor je bio gadan tip, ali pravi profesionalac, nije nas mnogo naučio - ne treba nam mnogo, najvažnije je da nitko ne bude povrijeđen. Instruktor nas je savjetovao, skakanje, računati "521, 522, 523", i toliko znamenki tako da uzbuđena osoba u moru ne bi izletjela u jednom dahu i brzo "1, 2, 3". Učenje je bilo vrlo zamorno i nije uvijek bilo zanimljivo.

Također obavezno položiti ispit na posebnom simulatoru.

Bilo je moguće vidjeti kako je padobran preklopljen - vrlo zanimljiv i dugotrajan, i što je najvažnije, život onih koji skaču ovise o sklopivim. Nakon treninga otišli smo odabrati opremu i haljinu.

odijelo

Oprema je vrlo teška, jer se na leđa stavlja glavni padobran (okrugla kupola), na trbuh se stavlja rezervni padobran (lakša verzija, koja će se u slučaju gubitka svijesti otvoriti na visini od 400 metara) i kaciga. Težina je ogromna za moje u to vrijeme 55 kilograma - oko 20-25 kilograma.

Onda smo otišli na gradnju, izgrađeni smo prema težinskim kriterijima, rekli smo da je lakše stajati, tako da leđa nisu ozlijeđena - morate se sagnuti nad slovom "SJ" i istina je postala mnogo lakša. Našu smo opremu provjeravali jako dugo, jer moramo u potpunosti zaštititi sebe i sebe od neugodnih ishoda.

Skoči sam

Skočili smo sa starog Jaka, ali se ispostavilo da je vrlo brz (naš instruktor je također skočio s nama). Pojeli smo uvučeni u avion, vrlo teška "prikolica" iza, ali instruktori su nas gurali kao lopte - bilo je smiješno. Kad smo ipak sjeli u avion, na naše padobrane smo priključili kabele koji automatski izvlače "ček" i nakon tri sekunde se otvara sam padobran).

Kada skočite iz aviona - morate držati ruke na križima i iza linija. Ako se ruke razmaknu, padobran se možda neće otvoriti.

Bilo je vrlo zastrašujuće, pogotovo kad smo preletjeli rijeku i pogledala kroz prozor - glava mi se užasno vrtjela, ali htjela sam svladati strah od visine i nije bilo mjesta za povlačenje.

I cijeli moj izlazak - stajala sam na rubu zrakoplova i bojim se skočiti, ali sam se spremila. Instruktor: "Spreman?"

Instruktor: "Idi!"

A ja stojim ... i što misliš, instruktor me lagano gurnuo i ja sam letio.

Tri sekunde leta i "521,522,523" ...

Podignem glavu i pogledam - otvorio se padobran, okrugla kupola bila je ispunjena zrakom. Let je trajao ne više od 10 minuta, ali ima puno emocija! Čak se i na nebu dobro čuje šapat, također mi se činilo da svi silaze, ali nisam, ali to se činilo.

Na takve emocije, zaboravio sam isključiti rezervni padobran. Na visini od 400 metara, kao što je obećano, rezervat je bio otvoren i visio mi je pod nogama.

Gledajući dolje, vidio sam grmlje. Ali koje grmlje? To su stabla ... Naravno, počela sam od njih odlaziti - bilo bi bolje sletjeti na zemlju nego na drvo!

slijetanje

Otišli su s drveća. I sada je vrijeme za sletanje. Slijetanje se odvija na nogama obje noge, kako bi se smanjila sila udarca, trebate saviti noge na koljenima i držati ih u visokoj napetosti dok ne dođu na tlo. Ako niste mogli odoljeti, morate pasti na trbuh ili na svoju stranu.

Ali sve sam učinio precizno i ​​obrnuto. Pao sam na leđa i legao ... Razumijem da morate ustati u roku od 30 sekundi, inače će oživljavanje stići odmah. Ali to nije zadatak - padobran nisam "ugasio" od slučajnog punjenja zraka, i to je bila mala žica za mene na terenu - dva metra. Bilo je zabavno i smiješno. Emocije prolaze kroz krov!

Na "bojištu" prilikom sklapanja padobrana došli smo i pomogli nam da sakupimo sve, svi smo sletjeli u različite dijelove aerodroma, iako smo izbačeni s malim razmakom. Dva su pala na drveće. To, naravno, nije baš ugodno ... U ovom slučaju potrebno je grupirati se na drugačiji način i, općenito, vrlo je opasno.

Najvažnija stvar za padobranstvo:

1. Odjeća i obuća

Odjeća bi trebala biti udobna, osim toga, ona koja nije šteta da se zabrlja ili izbaci, budite sigurni da imate nešto s dugim rukavom, a jakna je bolja, čak i ako se skok odvija tijekom ljeta. Na nadmorskoj visini od 900 metara je vrlo hladno. Osim toga, mogu se pojaviti problemi s "prigušivanjem" padobrana i možda će vas povući više od desetak metara (imao sam sreće - nisam dugo nosio nos s nosom). Cipele bi trebale biti vrlo udobne i bolje na debelim potplatima, jer je udarac vrlo snažno na nogama.

2. Instrukcije

Ovo je možda najvažnija stvar za prvog pokretača, jer ako ne čujete da vam instruktor odgovara, onda se može dogoditi nešto nepopravljivo. Stoga se ne smije zanemariti instrukcija i slijediti sve upute instruktora za vlastitu sigurnost.

3. Padobran

Već nose padobrane koje su navukli profesionalci. Oni prolaze kroz nekoliko faza verifikacije i, iako su već vrlo stari, oni se prave pažljivo, tako da se ne trebate bojati da ne otkrijete padobran. Važno je i pričvršćivanje padobrana kako ne bi ispao iz njega tijekom skoka - pripremite se za uske trake.

Odmah nakon skoka ponovno sam mogao skočiti stotinu, ali to je dok sam bio na emocijama. Tijekom godine htjela sam skočiti i slomiti, ali noge i ruke nikad nisu stigle. Više od dvije godine nisam se uopće bojala visine, ali sada je se bojim - rezultat skoka je bio privremen. Ali u avionu, gledajući s visine od deset tisuća kilometara, prisjećam se ovog ne baš uspješnog skoka i malo sam ponosan na svoj nemaran čin u životu, bez žaljenja.

U svakodnevnom životu, tako često postoji nedostatak pozitivnih emocija, avantura, adrenalina. I ovaj ćemo članak posvetiti takvom sportu kao što je padobranstvo i razgovarati o tome kako skočiti s padobranom. Na druge opcije, kako dobiti buzz iz života, učiti iz članka na našim stranicama, slijedite link.

Strašno je skočiti s padobranom? Odgovor je jednostavan, naravno, da! Naposljetku, let nije prirodno stanje za osobu, ali to je ljepota ovog sporta. Ako se odlučite za skok s padobranom, trebali biste biti svjesni da je ovaj sport opasan po život, pa pažljivo slušajte upute i radite sve što se uči, a vjerojatnost ozljede će se svesti na minimum. Za običnu osobu postoje dva načina kako skočiti s padobranom:

• Platite dogovoreni skok (više o ovome dolje) i napravite ga.
• Pridružite se klubu za skakanje s padobranom, proučite teoriju i počnite skakati (skočiti ćete koliko god želite).

Sve ovisi o vašem raspoloženju: ponekad, o toj želji ili želite posvetiti pristojan dio svog života ovom sportu. Sada detaljno o tome što su skokovi.

Vrste skokova

• Slijetanje. Ovaj skok se izvodi s visine od 800-900 m. Padobran se otvara silom ili samostalno unutar 3-5 sekundi nakon skoka. Kao što razumijete, ova vrsta skoka ne podrazumijeva slobodan pad kao takav. Koristi se amfibijski padobran.
• U tandemu. Ovaj skok se izvodi u tandemu s instruktorom s visine od 4000 m (u pravilu). Ovaj skok je skuplji od prve opcije i pretpostavlja minutu slobodnog pada. Padobran otvara instruktora. Koristi se padobransko krilo.

Prije nego što napravite skok, morate slušati upute i proučavati teoriju (njen minimum). Instrukcije su podijeljene na dijelove:

• Struktura padobrana.
• Utovar u zrakoplovu, ponašanje u njemu, pravila, kako se odvojiti od zrakoplova.
• Podučavanje o otvaranju padobrana (glavno i rezervno).
• Padobranska kontrola (teorija i trening).
• Radnje u posebnim situacijama.
• Slijetanje (teorija i obuka).
• Uvjetni signali instruktora.

Često ljudi sumnjaju je li moguće skočiti s padobranom. Ovdje su glavne kontraindikacije:

• Epilepsija.
• Duševna bolest.
• Gluhoća i bolest srednjeg uha.
• Bolesti i problemi s mišićno-koštanim sustavom. Uključujući, ako je u prošlosti bilo ozljeda nogu, kralježnice, zdjelice.
• Kardiovaskularne bolesti.
• Hladna bolest (ako ste bolesni na dan skoka).

Prije skoka morat ćete podnijeti potvrdu o svom zdravlju, kao i mali liječnički pregled. I još jedno važno pitanje vezano za skakanje s padobranom. Uostalom, često se događa da želite skočiti, ali ne znate gdje. Na aerodromu se izvode skokovi, ali ne na svakom, ako u vašem gradu nema aerodroma ili na njemu nema skakanja padobranom, možete otići u najbliže gradove u kojima se odvijaju.

Kako skočiti s padobranom

1. Prvo, poslušajte svog instruktora ili trenera, slijedite njegove upute.
2. Slijedite upute i budite vrlo skupljeni.
3. Odijenite se ispravno: cipele moraju biti udobne, na debelom potplatu i visoke (za potporu gležnja), a također i čvrsto sjediti na stopalu (poželjne su cipele s vezicama). Odjeća ne smije držati pokrete.
4. Dan prije skoka, i, izravno, prije nego što je strogo zabranjeno piti alkohol.

Ako niste vidjeli video, kako skočiti s padobranom, onda je vrijeme da ga gledate (to je sadržano u članku). Međutim, ako ste definitivno odlučili skočiti, uskoro ćete to vidjeti vlastitim očima, i uvjeravam vas, emocije će nadmašiti sva vaša očekivanja! Osim toga, video nikada neće dati osjećaje i emocije koje dobivate skakanjem s padobranom.