Pierwszy skok ze spadochronem, który musisz znać. Skoki spadochronowe Co powinien wiedzieć początkujący skoczek? Dodatek od Maszy.

Myślę, że w ten weekend zawsze będziemy wspominać z przyjaciółmi. Wszystko zaczęło się od tego, że mój najlepszy przyjaciel miał siostrę, która wyszła za mąż w piątek. Ślub był zabawny i nie nudny. Opisywanie przez długi czas nie ma sensu. Wszystko, jak zwykle, jest tylko trochę więcej zabawy.
Wieczorem, siadając przy piwie i dziewczynach od przyjaciela, nadal decydowaliśmy się skakać. Dzwoniąc do wszystkich moich przyjaciół, zdecydowaliśmy, że jutro, 12 czerwca, w Dzień Niepodległości, będziemy po raz pierwszy spadochroniarstwem! Od razu powiem, że na ziemi decyzja jest o wiele łatwiejsza niż w powietrzu. Później to sobie uświadomiłem. Cóż, najpierw najważniejsze.

Obudziłem się wcześnie. O pierwszej po południu spotkaliśmy się z chłopakami na obwodnicy miasta. Firma ukradła jeszcze jeden. Ludzie są motley i absolutnie lekkomyślni. Po pół godzinie cała firma siedziała już na lotnisku w Niżnym Sancheleevie i decydowała, kto nadal zdecyduje się skoczyć. Oczywiście z uśmiechem na temat kogoś, kto już umie latać i różnymi dowcipami.

  „Co zrobić, jeśli ani główny spadochron, ani rezerwa nie zostały otwarte. Po upadku idź do instruktora - wyda kolejnego. ” „Jeśli kopuła się nie otworzyła, spadochroniarstwo wciąż nie jest dla ciebie.” „Nikt jeszcze nie unosił się na niebie. Wszyscy wylądowali.” „Jeśli oba spadochrony się nie otworzyły, masz około minuty na naukę latania”.

Z całej firmy jest to 12-15 osób, tylko dziewięć postanowiło skoczyć. Nawet osiem. Właśnie w trakcie odprawy dziewczyna postanowiła zachować spokój i życie i odmówić.
Instruktor, nazywał się Eugene, powiedział, że wkrótce więcej ludzi przyjdzie skakać, a o drugiej po południu rozpocznie się instrukcja. W rezultacie wszyscy, którzy chcieli skakać, zostali zbudowani przed hangarem dokładnie o drugiej po południu. Mam 25 osób. 19 mężczyzn i 6 dziewcząt.
Instruktor po raz kolejny ostrzegł, że dopóki nie zapłacisz pieniędzy, nadal możesz wyjść z piekła i zapomnieć o wszystkim, jak koszmar, możesz odmówić. Wszyscy tylko kiwali głowami i śmiali się. Eugene życzył nam powodzenia, kazał nam uważnie słuchać i wyprowadził nas z hangaru. Tam spotkał nas młody chłopak, który rozpoczął trening na symulatorze.

Tłumaczę tym, którzy nie wiedzą. Symulator to imitacja otwartej kopuły zawieszonej na pręcie ze spadochronem. Siedzisz w niej jak w kołysce i uczysz się kontrolować spadochron i ćwiczyć zespoły. Po pierwsze, facet pokazał nam, jak prawidłowo oddzielić się od samolotu, trzymając ręce na lewym pasku spadochronu.

Teoretycznie proces separacji jest następujący: odepchnij lewą stopą, zejdź pod kątem 45 stopni. Myślisz sobie 521 522 523 (to dokładnie trzy sekundy) i krzyczysz „Kopuła!”. W tym momencie główna czasza spadochronu D-6 powinna się otworzyć. Podnosisz głowę i oglądasz kopułę pod kątem uszkodzeń, a jeśli wszystko jest w porządku, określ dryf na wietrze i spróbuj się odwrócić, aby się z nim zmierzyć. W takim przypadku ziemia powinna iść w kierunku „spod stóp”. Rozpakuj rezerwę i zacznij kontrolować spadochron.

Podczas lądowania chwyć za proce i rozłóż spadochron o 180 stopni, aby wylądować na wietrze. Trzymaj nogi ściśle razem, zaciśnięte kolana, stopy równolegle do ziemi. W przeciwnym razie minimum, które się spodziewa, to zwichnięcie lub pęknięcie nogi, ale najprawdopodobniej złamanie. Po wylądowaniu musisz upaść na bok, podnieść i podnieść rękę, dając sygnał, że wszystko jest w porządku i że będziesz widoczny. Teraz, jeśli chodzi o rezerwę, urządzenie jest przystosowane, aby spadochron awaryjny nadal otwierał się na około 600 metrach. Aby temu zapobiec, musisz uderzyć w koło zapasowe, to znaczy wyciągnąć linkę z mechanizmu automatycznego spustu. Skok odbywa się na 800 metrach. Po otwarciu części zamiennej płacisz za kolejne 100 rupii za stylizację. Ale mówię wam, to tylko teoria ...

Oznacza o praktyce. Po zawieszeniu się na symulatorze trzy kolejne odmówiły skoku. Najwyraźniej po historii instruktora o tym, jak spotkać przewody wysokiego napięcia podczas lądowania. Mianowicie, ze skrzyżowanymi rękami, ponieważ kiedy uderzysz wnętrze dłoni, drut pali się w żyłach. Trzymaj też nogi skrzyżowane, ponieważ uzyskanie 2000 woltów przez narządy płciowe jest nieprzyjemną czynnością. Mówię wam, że to nie jest orgazm w powietrzu. Inny instruktor wyjaśnił, co zrobić, jeśli zostanie zburzony w domu lub w lesie.

Najważniejsze, żeby nie panikować! Nie, jaka to panika. Wszyscy byli gotowi. Oczywiście po opowiadaniach było to okropne, ale nikt z nas nie chciał odmówić. Po odprawie zespół 20 osób poszedł do hangaru, gdzie pokazał nam, jak po wylądowaniu schować spadochron, i nauczył, jak utkać warkocz z linii spadochronu, aby go złożyć. I nauczył tego wszystkiego 16-latek, który ma już 126 skoków za plecami.

I w końcu zaczęliśmy się ubierać. Aby uniknąć złudzeń, system zawieszenia D-6, a mianowicie spadochron, waży 26,5 kg. A kiedy to wszystko zostanie na was nałożone, od razu powiem, że dość trudno jest chodzić i wyprowadzać się z przyzwyczajenia. Co więcej, wszystkie paski są bardzo ciasne, co nawet utrudnia oddychanie. Ponadto w czerwcu panował już dziki upał i nie było wiatru. Przed startem był bardzo nieprzyjemny moment. Cały mokry, spływający grad. Ale próbowali się uśmiechnąć i wciąż żartowali.

Cały zespół został zbudowany przed hangarem w rzędzie i obliczony na podstawie masy i wzrostu. Najpierw ciężki odejdź, a lżejsi ostatni. Jeszcze raz życząc sobie powodzenia, udaliśmy się do samolotu. An-2. Samochód jest stary, ale niezawodny, tak mi powiedzieli. Postanowili nas rzucić w dwa podania. Uderzyłem pierwszego. Weszliśmy do samolotu, mocno się do siebie zbliżyliśmy. Dwoje z nas pozostało. Wiesz, natknęli się na miejsca stojące. Myślę, że nie mogłem już stać. Uczucia są mniej więcej takie same. Kask utrudnia widzenie, pot spływa po rzece, ciepło i zapach oleju napędowego.

To my przed skokiem. Jestem drugi po prawej stronie, wszystko w „adidas” i czerwonym kasku))

Wspiął się z nami instruktor o imieniu Dziadek. Lata poniżej 50 lat są krępe i wesołe. Zaczął rozśmieszać cały zespół. O czym jeszcze chcę pisać. Kiedy zrozumiesz, że nie ma odwrotu, dokładnie wtedy An-2 startuje z ziemi. Ziemia zaczyna się oddalać. Nieuchronnie, do cholery. Odejść, swoje marzenie. A po około 5-10 minutach musisz wejść do otwartych drzwi. Oczywiście zachęcaliśmy się nawzajem, ale z oczu było to oczywiste - wszyscy się bali. Strasznie jest nie skakać, ale lądować. BARDZO STARY !! BARDZO !! Drżące kolana! Jakoś cicho zyskał wysokość, pilot uniósł rękę.

Wysokość! - powiedział Dziadek. - W tej chwili rzucimy dwie sondy. Zobaczmy, jak idą, określimy dryf i wiatr.
I otworzył drzwi. Widok oczywiście łamie serce. To jedno, gdy wszystko to jest w filmach, a drugie, gdy otwór znajduje się trzy metry od ciebie i wiesz, że pod tobą jest 800 metrów pustki.
-Samplery idą! - rozkazał Dziadek.
Dimka podskoczył i był z nim jeszcze jeden facet. Potem wydarzyła się bardzo straszna rzecz. Dziadek zaczął przeciągać biały spadochron z otworu do przedziału pasażerskiego. Na moich oczach pojawiło się zdjęcie, jedno z nich nie otworzyło kopuły, a leci przywiązana do samolotu i uderza w bok. Okropny widok. Cóż, to jest teraz śmieszne, a potem mówią, że wszystko skurczyło się, więc nie możesz przebić igły.

Normalne wyburzenie - uspokoił Dziadka. - Nie ma. Piękno!
Samolot zrobił koło i zobaczyliśmy, jak lądują pierwsze dwie kopuły. Niezwykle piękny widok z góry.

To wszystko. Powstań! Wstań! - głośno wytnij słowa Dziadka.
Potem przemknęła mi przez myśl: „Tak, po co mi to wszystko w ogóle potrzebne”. Ale z dumą wstałem wraz ze wszystkimi, ledwo utrzymując się na bawełnianych nogach ze strachu.

Do zobaczenia na ziemi, bracie, powiedział przyjaciel.
  Brzmiało to bardzo imponująco. W składzie byłem trzeci. Moje serce biło z prędkością młota pneumatycznego. Pot wypełnił mu oczy. Mdłości podkradły się do jej gardła. Nie trząsł się dziecinnie.
- Łał! - krzyknął Dziadek. Pierwszy zniknął w luku.
„Kurwa!” Drugi zniknął po pierwszym.

Złapałam ręce za drzwi i spojrzałam w dół. Mamo kochanie! POLA KWADRATU! wielkość paczki papierosów. Domy nie są widoczne, tylko chmury i pustka. Cios w ramię i krzyk - „GO!”. I zrobiłem krok do przodu. Co to jest numer referencyjny 521 522 523. Trzęsie się, abyś zapomniał swoje imię!
Podczas skoku z 800 metrów kopuła otwiera się i masz od trzech do pięciu sekund swobodnego spadania. Tylko trzy zamulają pięć sekund, ale co to jest przez trzy sekundy.

Uczucia takie, przed oczami nie ma obrazu, trzęsą się we wszystkich kierunkach. Błysnęło mi przez całe życie. Myślisz wszystko. Potem gwałtowny szarpnięcie i błogi krzyk: „DOME!”. I powiesz w powietrzu. Cisza. Obejrzałem otwarty spadochron. Kopuła jest nienaruszona, zawiesia są pomieszane. Rozwinął je, wciągnął, znalazł linie kontrolne i zaczął określać rozbiórkę. Nie było rozbiórki i zszedłem pionowo. Próbował odwrócić się od wiatru i zaczął cieszyć się widokiem i lotem.
Oczywiście piękno. I cisza. Zawieś się i kierownice. Dopiero gdy usłyszałem nieprzyjemny szum, zdałem sobie sprawę, że zapomniałem przeciąć koło zapasowe. i spadochron zapasowy otwarty. Zestrzelił się z klatki piersiowej i poszedł w górę. Cholera, temblaki popsuły się, ale nie było paniki jako takiej. Rozplątał linki, rozłączył spadochrony i na dwóch spadochronach, niczym prawdziwy spadochroniarz, powoli planował zejść na ziemię.

Myśli latały mi w głowie. Nogi razem, ściskają kolana. Po prostu lądować normalnie. Push. Ziemia Upadł na bok i natychmiast podskoczył, żeby zobaczyć, czy kopuła zostanie wciągnięta. Okej Wstałem na pełnej wysokości i krzyknąłem !!
-Zrobiłem to !!
Co wtedy krzyczałem, oczywiście nie pamiętam. Praktyka okazała się daleka od teorii. Bardzo Zapomnij o wszystkim. Chcę krzyczeć i śpiewać. Przypływ adrenaliny tylko się skaluje. Całkowite drżenie. Zebrał oba spadochrony, chłopaki z lądu pomogli. Zaczęliśmy czekać na stary ZIL, który zgromadził nas na boisku. W tym czasie rzucili drugie wezwanie i mistrzów. Jak pięknie to wygląda, zwłaszcza gdy już jesteś na dole. Po wylądowaniu przychodzi moment powszechnej jedności. Biegasz po boisku jak szaleniec i pomagasz wszystkim. Ludzie się przytulają, bratają się, całują

Czy wszystko w porządku? to pytanie.
-Lądowanie jest świetne! to odpowiedź, którą słyszysz.
Rozsądnie rozrzucono nas po polu i gdzieś za pół godziny lub godzinę wszyscy się zgromadzili i pojechali do hangaru. Spotkałem się z krzykami i piosenkami. Szczęście w takich chwilach ogarnia całkowicie. Głowa się kręci, a serce jest gotowe wyskoczyć ze skrzyni.

Kiedy zeszliśmy na ląd, ustawiono nas w kolejce, kazano się schylić i, zgodnie z tradycją, dali nam awaryjny spadochron w tyłek, jak żołnierze po raz pierwszy. Podziękowałem instruktorom, dałem sto za założenie koła zapasowego, a chłopaki i ja upadliśmy po prostu na trawę i przez jakiś czas leżałem na ziemi. Ten moment jest tego wart.

Jest przyjemność, która jest fajniejsza niż seks. To jest niebo i pięć sekund swobodnego spadania. Jesteś tam sam, a cały świat z jego zgiełkiem oddala się od ciebie. Cisza i chmury .. Aby to zrozumieć, musisz skakać .. Raz, a potem znowu ... Najważniejsze, aby to zrobić. Mimo to słowa nie potrafią tego opisać. Jest wiele różnych rzeczy, ale wciąż jest niebo, w którym się zakochasz.
Teraz znacznie gorzej jest wyjść z włazu. Za pierwszym razem po prostu nie zdajesz sobie sprawy, co robisz. A teraz już wszystko rozumiesz. Ale strach wciąż jest czymś więcej niż miłością do nieba ...

Potem w barze była wielka alkohol, letnia kawiarnia w nocy i gorące dyskusje. Dzieje się tak raz w życiu, ponieważ jest to pierwszy skok. Rano wrócił do domu i zapadł w sen. Ręce i stopy są bawełniane, zawroty głowy i horrory toczą się za każdym razem, gdy myślisz o oddzieleniu od samolotu. Fajny taki horror!)))
12.06.2005.

Zacznijmy od najważniejszej rzeczy.

Spadochron to francuskie słowo określające specjalne urządzenie, które pomaga spowolnić obiekt ze względu na opór atmosferyczny. Spadochron służy do opuszczania ludzi z dużej wysokości.

Nie ma specjalnych medycznych przeciwwskazań do spadochroniarstwa, z wyjątkiem chorób sercowo-naczyniowych, zaburzeń psychicznych, chorób stawów i kości. Jeśli jednak Twoja waga przekracza 120 kg, mogą pojawić się pewne problemy: z powodu dużego obciążenia kopuły mogą pękać, co pociąga za sobą obrażenia nóg i kręgosłupa podczas lądowania.

Czego nie musisz robić przed skokiem ze spadochronem: pięć złotych zasad

1. Pić alkohol

Alkohol, podobnie jak leki, wzmacnia jego działanie na wysokości. Pijąc alkohol, przynajmniej nie będziesz cieszyć się skokiem, a maksymalnie będziesz mógł ponieść ewentualne problemy.

2. Są chore - nie skacz

Jeśli zdecydujesz się na spadochron z katarem lub przeziębieniem, ryzykujesz uszkodzenie zatok i błony bębenkowej.

3. Posłuchaj zespołu wydającego

Słuchaj uważnie tego, co mówi ci emitent. Nie zaleca się również podejścia do samolotu po stronie śmigła.

4. Nie przechodź przez aktywny pas startowy

I nie zatrzymuj się na nim po wylądowaniu.

5. Nie pal w pobliżu samolotów, tankowców lub hangarów.

Komentarze są tutaj zbędne. Jeśli chcesz pozostać przy życiu, zapisz chęć palenia w bezpieczniejszym miejscu.

Jak to się dzieje: pierwszy skok ze spadochronem

1. Zazwyczaj początkujący spadochroniarze skaczą z wysokości 800 mw samolotach dwu- lub wielomiejscowych. Torbę otwiera się ręcznie lub na siłę. Pierwsze skoki z reguły są przeprowadzane przy użyciu wymuszonego ujawnienia.

2.   Gdy samolot osiągnie wysokość, wejdzie na obliczony kurs i przejdzie w tryb planowania z prędkością 90 km / h, instruktor wydaje polecenie: „Wynoś się!”.

Następnie spadochroniarz wyraźnie i głośno powtarza polecenie i opuszcza kokpit na lewej płaszczyźnie samolotu.

Zbliżając się do drugiej kabiny, kosz zasypuje drugie polecenie: „Przygotuj się!”. Oznacza to, że musisz skręcić w prawo od kadłuba (kąt 45 stopni) i położyć prawą rękę na awaryjnym spadochronie. Lewą ręką musisz trzymać się za burtę.

Następnie instruktor sprawdza, czy spadochron jest gotowy. Gdy tylko rozlegnie się komenda „Idź!”, Spadochroniarz przenosi lewą rękę na spadochron rezerwowy i spokojnie robi krok prawą stopą za burtą. Po trzech sekundach spadochroniarz naciąga pierścień wydechowy.

Pierwszy skok można wykonać na trzy sposoby: tandemowy, na wynos lub niezależnie.

Tandem to skok z instruktorem. Zalety tej metody są niezaprzeczalne - latasz razem na tym samym spadochronie, co oznacza, że \u200b\u200bnie musisz nic robić - po prostu zrelaksuj się i baw się dobrze. Twoja „dostawa” na ziemię zostanie przeprowadzona przez instruktora.

Takeaway to niezależny skok, gdy jesteś kontrolowany przez dwóch instruktorów skaczących na własnych spadochronach. Przed przygotowaniem do lotu instruktorzy instruują skoczków, omawiając wszystkie możliwe sytuacje. Troje z was opuszcza samolot - ty i dwaj instruktorzy. Podczas upadku trzymają cię, jeden po lewej, a drugi po prawej. Na pewnej wysokości instruktorzy puszczają cię i lądujesz sam.

Niezależny skok przed lotem lekarz musi sprawdzić ciśnienie krwi i tętno. Następnie podaje się pełną odprawę. Jak pokazuje praktyka, ta metoda jest najbardziej wątpliwa. Tuż przed wyjściem z samolotu zaczynasz się trząść i boisz się wyskoczyć: „Coś wieje za drzwiami, wiesz, pewnie nie pójdę ...” (żart).

Jednak odmowa skoku jest możliwa tylko wtedy, gdy siedzisz w samolocie, ale nie wtedy, gdy już wstałeś i znajdujesz się przy samym wyjściu. Jeśli nadal masz odwagę skoczyć, policz do trzech i otwórz spadochron. Jeśli nie masz czasu - nie martw się, po pięciu sekundach opóźnienia zrobi to za Ciebie specjalne urządzenie. Przed lądowaniem zaleca się wysiłek i lekkie ugięcie nóg - pozwoli to wylądować bez obrażeń.

Skoki spadochronowe nie są dla Ciebie jazdą na rowerze, ale ekstremalną, ale fascynującą aktywnością, na którą nie wszyscy ryzykują. Wspomnienia z tego aktu będą przechowywane w Twojej pamięci przez całe życie!