Aby jazda na nartach w każdym terenie i przy każdej pogodzie była prawdziwą przyjemnością, należy zadbać o odpowiednie, wysokiej jakości przygotowanie sprzętu sportowego do eksploatacji.
W tym celu stosuje się specjalne lubrykanty: woski, parafiny, które zapewniają poślizg nart i utrzymują je na śniegu.Jakość poślizgu nart i ilość przyjemnych emocji z jazdy na nartach zależy od tego, jak starannie i starannie dobrane są wszystkie powiązane akcesoria i stosowany.
Jak dobrać wosk do różnych typów nart
Smary ślizgowe są niezbędne do poprawy właściwości ślizgowych zapasów. Ważne jest, aby wziąć pod uwagę cechy stosowania takich maści:
- na nartach klasycznych substancje należy nakładać tylko na strefy pięty i nosa;
- na nartach łyżwiarskich substancje nakłada się na całą powierzchnię inwentarza.
Jeśli chodzi o smarowanie rękojeści, jego główną funkcją jest zapewnienie minimalnego odbicia podczas jazdy w stylu klasycznym. Substancję nakłada się na środkową strefę narty.
Przytrzymujący wosk pozwala narciarzowi na pchanie się, podczas gdy w środkowej strefie bloku powstaje nacisk, w wyniku którego narta wydaje się przyklejać do warstwy śniegu. Łącznikiem między nartą a śniegiem jest właśnie maść podtrzymująca, do której wnikają kryształki lodu. Po odpychaniu narty powinny bez problemu uwolnić się od śniegu, co zapewni dobry poślizg.
Zanim kupisz konkretny produkt do smarowania powierzchni nart, musisz zrozumieć, jaki efekt musisz osiągnąć.
Na krótkie wyjazdy na narty lub urlop w ośrodku narciarskim raz w roku proces przygotowania sprzętu sportowego nie jest tak skomplikowany. Osoby, które chcą brać udział w zawodach i wspinać się na podium, powinny zwrócić szczególną uwagę na przygotowanie nart.
Woski węglowodorowe
Głównym składnikiem takich materiałów jest parafina. Wśród narciarzy ta kategoria wosków jest najbardziej powszechna, ponieważ mają doskonałe właściwości hydrofobowe i są łatwe w użyciu. Stosowana jest metoda nakładania na narty, zarówno na gorąco, jak i na sucho.
Takie woski można kupić w postaci brykietów parafinowych, proszków, ołówków czy past.
Asortyment wosków węglowodorowych obejmuje uniwersalne i zorientowane na temperaturę opcje produktów.
Uniwersalne woski węglowodorowe
Ta kategoria towarów jest najbardziej budżetowa i łatwa w użyciu. Parafiny tego typu można stosować w przypadkach, gdy trzeba spędzać dużo czasu na nartach, ale nie trzeba pokazywać wysokich wyników narciarskich. Wosk parafinowy jest idealny dla instruktorów narciarstwa lub przewodników.
Zalety wosków: doskonała hydrofobowość, która zapewnia dość łatwy poślizg na nartach; ochrona przed przywieraniem brudu do sprzętu sportowego.
Wady: wosk musi być często nakładany na powierzchnię nart, ponieważ szybko się zużywa ze względu na swoją miękką strukturę.
Woski węglowodorowe zorientowane na temperaturę
Używany przez sportowców w określonych warunkach temperaturowych. W składzie parafin znajdują się specjalne dodatki, które przy określonej temperaturze śniegu aktywują działanie wosku i zapewniają lepszy poślizg nart.
- Woski zimne (twarde) - używane do jazdy na nartach, gdy śnieg jest bardzo zimny, a jego temperatura na stoku narciarskim wynosi -12 stopni i poniżej. W warunkach, w których warstwa śniegu jest zimna i ma niską wilgotność, ważne jest, aby parafina miała zwiększoną odporność na zużycie. Jest to twarda parafina odporna na działanie ostrych kryształków lodu. Jednak gdy tylko temperatura śniegu wzrośnie i wzrośnie jego wilgotność, narty tracą zdolność ślizgania się, ponieważ śnieg po prostu przykleja się do powierzchni sprzętu.
- Średnie (półtwarde) woski są używane do jazdy na nartach przy temperaturze śniegu od -12 stopni do -2 stopni. Mają nieco mniejszą twardość, ale dobrze odpychają wilgoć, co jest niezbędne w takich warunkach pogodowych, gdy wilgotność śniegu jest wysoka.
- Ciepłe (płynne) woski to parafiny o miękkiej konsystencji, zawierające silikon lub substancje o podobnym działaniu i właściwościach, które zapewniają nartom doskonałą hydrofobowość. Woski stosuje się przy temperaturach śniegu od -2 stopni wzwyż.
Woski fluorowęglowe
Ten rodzaj parafiny zapewnia nartom wysokie właściwości hydrofobowe i gwarantuje ich doskonałe ślizganie się po śniegu.
- niski poziom fluoru – stosowany przy niskiej wilgotności śniegu (poniżej 60%);
- średni fluorek - stosowany w przypadkach, gdy wilgotność śniegu jest na średnim poziomie (od 60% do 80%);
- wysoki poziom fluoru - odpowiedni dla wysoki poziom wilgotność śniegu (ponad 80%).
Która parafina jest lepsza
Jeśli mówimy o jakości wosków prezentowanych na półkach sklepowych, to przede wszystkim należy wziąć pod uwagę ich koszt.
Niektóre z najtańszych wosków to woski bez fluoru. Jeśli fundusze są ograniczone, to można zakupić całą gamę takich wosków, a mianowicie: CH4 (-10…-32), CH6 (-6…-12), LF7 (-2…-8), LF8 (+4… - 1), HF10 (+10…0). Dzięki temu narty można przygotować do jazdy w każdej temperaturze śniegu.
Obecność fluoru w parafinie wskazuje, że wosk może być stosowany w wysokich temperaturach śniegu, ponadto narty są niezawodnie chronione przed zabrudzeniami na torze i doskonale ślizgają się po śniegu. Koszt takich wosków jest znacznie wyższy, a zakup takich produktów nie zawsze jest uzasadniony i możliwy.
Jeśli środki są minimalne, możesz to zrobić parafina bazowa(nie ma na nim oznakowania) i traktuj powierzchnię nart tylko nimi.
Gdzie kupić i ile kosztuje parafina na narty
Woski można kupić w sklepach specjalistycznych sklepy sportowe. Jeśli chodzi o koszt towarów, wpływa na to kilka czynników: skład wosku, objętość opakowania, producent.
Cena najbardziej budżetowych marek wosków krajowych nie przekracza 100 rubli. Parafiny zagranicznych producentów z wysoka zawartość fluor może kosztować od 1700 rubli do 7000 rubli.
Niektórzy producenci oferują produkty do jazdy na nartach bezpośrednio w Rosji. Ponadto można znaleźć produkty przeznaczone do stosowania w sztucznym śniegu. W asortymencie znajdują się woski przeznaczone specjalnie do treningu sportowców.
Jak nakładać wosk na narty
W tej kwestii najważniejszą rzeczą do zapamiętania jest to, że każdy smar do nart jest lepszy niż jego brak. Dotyczy to zwłaszcza nart wykonanych z drewna.
Do przygotowania sprzętu sportowego do jazdy na nartach potrzebne będą dwa rodzaje wosków: do zjeżdżania i do trzymania.
Do zabiegu potrzebujesz: żelazka (jeśli nie ma specjalnego, możesz użyć zwykłego domowego, ale bez dziur w podeszwie), wilgotnej szmatki, plastikowej skrobaczki, nylonowej szczotki, suchej miękkiej szmatki.
Pierwsza obróbka powierzchni narciarskiej odbywa się w temperaturze 65-70 stopni miękkimi parafinami (bez fluoru).
Za pomocą ciepłego żelazka należy ogrzać całą powierzchnię sprzętu sportowego lub tylko obszar pięt lub palców, biorąc pod uwagę to, do jakiego biegu narty są przeznaczone.
Tak przygotowaną parafinę dotknąć rozgrzanym żelazkiem i trochę kapać na powierzchnię narty.
Za pomocą żelazka wtop wosk w powierzchnię inwentarza, stale monitorując, czy między nartami a żelazkiem pozostaje warstwa parafiny. Pozostaw narty na 10-15 minut, aż wosk całkowicie stwardnieje.
Następnie należy usunąć parafinę skrobaczką i wypolerować przygotowaną suchą szmatką.
W podobny sposób należy obrobić pozostałe powierzchnie ślizgowe sprzętu sportowego, a na podkład woskowy nałożyć parafinę odpowiadającą temperaturze śniegu. Metoda aplikacji wosku przeciwdeszczowego jest podobna do metody opisanej.
Jak usunąć wosk z nart
Gdy tylko narty zaczęły tracić prędkość i słabo ślizgać się po śniegu, należy pomyśleć o czasie, aby zwrócić uwagę na obróbkę powierzchni ekwipunku.
W celu oczyszczenia powierzchni narty z parafiny należy użyć specjalnego myjki lub skrobaka.
Mycie usuwa podstawową warstwę parafiny, w takim przypadku trzeba będzie nakładać wosk od podstaw. Jeśli na powierzchni narty pozostanie warstwa bazowa wosku, można ją następnie nałożyć parafiną odpowiednią do każdych warunków pogodowych.
Do czyszczenia nart potrzebne są: specjalna maszyna do mocowania ekwipunku, skrobak ze szkła organicznego lub tworzywa sztucznego.
Najpierw musisz naprawić narty w maszynie.
Ruchy skrobaka wykonywane są od dziobu narty do pięty. Praca ze skrobakiem powinna być równa, bez zmiany siły docisku. Pozwoli to uniknąć deformacji narty.
Uwaga: ważne jest, aby oczyścić skrobak z nadmiaru parafiny i monitorować ostrość przedmiotu. W razie potrzeby przetworzyć papierem ściernym.
Szczególną uwagę należy zwrócić na obróbkę krawędzi nart i rowka. Aby to zrobić, potrzebujesz skrobaków o wymaganym kształcie.
Pozostałe części parafiny należy usunąć sztywnym pędzlem. Ruchy powinny być krótkie.
W celu oczyszczenia powierzchni ślizgowej narty z przywierającego brudu lub usunięcia wszystkich warstw parafiny, w tym spodu, potrzebna jest metoda na gorąco. Aby to zrobić, potrzebujesz specjalnego żelazka lub żelazka domowego bez dziur w podeszwie.
Za pomocą żelazka należy posmarować nartę parafiną i do momentu stwardnienia zeskrobać powierzchnię skrobakiem. Jeśli czynność zostanie wykonana prawidłowo, powinien uformować się wałek parafiny, błota i innych nałożonych substancji.
Sport jest integralną, ważną częścią zdrowego i satysfakcjonującego życia dla każdego człowieka. A sport związany z jazdą na nartach jest podwójnie przydatny, ponieważ pozwala oddychać świeżym powietrzem i cieszyć się naturą. Odpoczywaj aktywnie, zrelaksuj się z całą rodziną, zaprzyjaźnione firmy i żyj jasno.
Historia narciarstwa sięga kilku tysięcy lat. Zostały wynalezione przez starożytne ludy zamieszkujące północ, które musiały szybko poruszać się po śniegu. Narciarstwo pojawiło się dopiero pod koniec XIX wieku i znacząco wpłynęło na wygląd samych nart, materiał i cechy ich pielęgnacji.
W zależności od potrzeb i przeznaczenia narty dzielimy na trzy duże grupy:
- Klasyczne: mają solidną podstawę i małe wycięcie w najwęższym miejscu;
- Skiboardy: Są to krótkie (75-110 cm) narty do narciarstwa zjazdowego. Od klasyki różnią się mniejszymi rozmiarami i szerszymi wycięciami w pasie, a także brakiem ochrony w razie upadku ze względu na lekkie zapięcie. Są podzielone na modele do swobodnego zejścia i wyczynów kaskaderskich;
- Rzeźba: używana do zjazdów z gór po łuku. Posiadają duże wycięcie boczne, klasyczne zapięcie i niską sztywność.
Istnieje również bardziej nowoczesna klasyfikacja narciarstwa alpejskiego:
- Allmountain: niewyspecjalizowany (uniwersalny) biegi narciarskie na każdy zjazd, pogodę i teren. Trudno jest ustanowić dla nich rekord, ale bez problemu będzie można przeprowadzić „rozpoznanie” nowego terenu;
- Freeride: ich długość to 185-195 cm, szerokość w pasie ponad 9 cm.
- Big Mountain: Jedna z opcji nart freeride. Używany podczas jazdy po luźnym śniegu i rozpakowanych, nieprzygotowanych drogach, do agresywnego zjazdu po „dzikich” górach;
- Puch: Kolejna opcja dla nart freeride, przeznaczona do jazdy tylko w głębokim śniegu;
- Carving: charakteryzuje się niewielką długością i głębokim dekoltem. Stosowany podczas jazdy po specjalnie przygotowanych torach. Jazda na nich charakteryzuje się powolnymi ruchami i płynnymi skrętami. W zależności od terenu dostępne są carv sportowe (do normalnej jazdy), free carv (do terenu reliefowego) i supercarv (do jazdy na nartach bez kijków);
- Wyścigi: używane w profesjonalnych zawodach w zjeździe, slalomie i slalomie gigancie;
- Modele biegowe: używane do grupowego narciarstwa biegowego na górskich torach wyścigowych;
- Freestyle: Są to narty do wykonywania akrobacji akrobatycznych. Mają specjalnie zakrzywione pięty, które zmiękczają lądowania;
- Mogul: do chodzenia po muldach (kopcach);
- Dzieci i młodzież: różnią się specjalną formą.
Popularni producenci:
- Budżet: „Atemi”, „Larsen”, „Tisa”, „Dynamik”;
- Klasa premium: „Fischer”, „Madshus”, „Rossignol”, „Atomis”.
Niuanse profesjonalnego treningu narciarskiego
Bez względu na to, jak profesjonalne i drogie są narty, bez specjalny trening mało nadaje się do eksploatacji, a przyjemność z jazdy jest zredukowana do zera, a nawet niebezpieczna. Nie ma znaczenia, czy są przeznaczone na zawody wyczynowe, czy na bieg amatorski – przygotowanie jest w każdym przypadku konieczne. Wszyscy narciarze muszą wiedzieć, jak prawidłowo przygotować narty i jakich produktów używać.
Przygotowanie nart odbywa się w kilku krokach:
- Czyszczenie powierzchni ślizgowej sztywną szczotką. Pozwala to usunąć stary tłuszcz i usunąć nierówności;
- Stosowanie parafiny. Zwiększa to stabilność maści. Parafinę nakłada się na gorąco: po schłodzeniu nadmiar usuwa się;
- Stosowanie dodatkowych produktów: parafiny lub specjalnych smarów. Te ostatnie mogą być wodoodporne, przyspieszać lub zapewniać dodatkową przyczepność. Wybór maści zależy od konkretnej sytuacji i sportu.
Czyszczenie powierzchni
To jest początkowy etap obróbki nart. Pomoże to usunąć stare warstwy wosku, wygładzić powierzchnię i otworzyć pory, a także pomoże woskom wnikać głębiej w narty.
Do czyszczenia w domu przyda się szczotka mosiężna lub stalowa, którą trzeba kilkakrotnie przejechać po dolnej (ślizgającej się) powierzchni narty, a następnie usunąć nadmiar parafiny nylonową szczotką. Konieczne jest szczotkowanie od pięty do palców około 50. Starą parafinę należy podgrzać żelazkiem, aby stopić parafinę, a następnie całkowicie zeskrobać.
Przygotowanie powierzchni
Nie jest wymagane żadne specjalne przygotowanie powierzchni ślizgowej. Po oczyszczeniu pędzlem starego smaru jest gotowy do nałożenia parafiny lub maści.
Ważne jest, aby zwrócić uwagę na kilka niuansów przygotowania:
- Czyszczenie rowka: jest czyszczony po podgrzaniu starego wosku, ale przed całkowitym usunięciem za pomocą skrobaka lub skrobaka. Należy to zrobić w tej kolejności, aby w razie przypadkowego wysunięcia się skrobaka powierzchnia była chroniona;
- Sprawdzenie krawędzi (powierzchni bocznych) przed jazdą. Nie powinny mieć rys, nacięć i wgnieceń. Jeśli krawędzie są tępe, należy je naostrzyć: skręcanie z tępymi krawędziami jest trudne i niebezpieczne, zwłaszcza podczas jazdy na łyżwach;
- Stosowanie struktury. Poślizg na nartach następuje z powodu topnienia śniegu przy powierzchni, dzięki czemu narty ślizgają się po cienkiej warstwie wilgoci. Jeśli jednak warstwa jest zbyt cienka lub odwrotnie, gruba, narciarz może mieć problemy. aby temu zapobiec, na powierzchnię ślizgową nakładana jest struktura - jest to system rowków, podobny do „wzoru” na oponach. Pozwala to na ucieczkę nadmiaru wody, pomagając zwolnić.
Konstrukcję nakłada producent, ale jeśli nie odpowiada to właścicielowi sprzętu, może zmienić wzór. Można to zrobić ręcznie za pomocą radełkowania ręcznego lub maszynowo. Ten ostatni nazywa się „Steinshlift”.
Informacje o smarach narciarskich
Wybierając smar do nart, należy wziąć pod uwagę następujące niuanse:
- Temperatura powietrza: zalecana jest zwykle podana na opakowaniu. Można również podać temperaturę śniegu, ale trudniej ją określić;
- Wilgotność: Nie musisz jej dokładnie mierzyć. Zazwyczaj wystarczające są wartości średnie: w klimacie suchym wilgotność nie przekracza 50%, w klimacie o średniej wilgotności wynosi 50-80%, w klimacie wilgotnym może osiągnąć 100%;
- Ziarno lub wygląd śniegu. Ostre płatki śniegu wymagają gęstej maści, która ochroni narty. W niskich temperaturach najlepiej wybrać maść z dodatkami syntetycznymi, o podwyższonej (powyżej zera) - hydrofobowej.
Wszystkie smary są podzielone na dwie duże grupy:
- Parafina: Jest to smar podobny do wosku do poślizgu. Służy do nart drewnianych i plastikowych. Konieczne jest, aby śnieg nie przyklejał się do powierzchni. Mogą być również używane jako baza pod inne smary;
- Maści: są to smary zatrzymujące, łączą narty z torem narciarskim podczas pchania. Zazwyczaj są one nakładane na końce nart, aby mogły się odepchnąć, ale niektórzy narciarze nakładają je całkowicie na całą powierzchnię ślizgową. Wybór maści zależy od temperatury, a pod blok nakłada się cieplejszą. Na przykład, jeśli na zewnątrz jest 10 stopni, na końce nakłada się maści o temperaturze 5-12 stopni, a pod blokiem 5-8 stopni.
Smary są również podzielone:
- Skład mineralny, syntetyczny, łączony. Dodatkowo mogą zawierać fluor, grafit lub żywicę;
- Ze względu na konsystencję smary są stałe i półstałe, płynne, emulsje, proszki, spraye, pasty. W ostatnich trzech stanach zwykle wypuszczane są produkty profesjonalne. Jak nakładać proszek na narty należy wcześniej przeczytać w instrukcji, ale ogólnie procedura nie różni się od woskowania: proszek nakłada się na powierzchnię i podgrzewa żelazkiem.
Cechy zastosowania do nart
Nakładanie parafiny jest uważane za jedną z najniebezpieczniejszych procedur, ponieważ musisz użyć rozgrzanego żelazka. Po oczyszczeniu wierzchniej warstwy należy nawoskować.
- Narty są starannie przymocowane do maszyny lub innej płaskiej powierzchni, aby nie spadły;
- Na dolną powierzchnię nakłada się parafinę. Jeśli jest stały, należy go lekko stopić. Na przykład możesz podgrzać kawałek parafiny i przejechać nim na nartach. Grubość warstwy powinna wynosić 0,5-1 mm;
- Po wykonaniu parafiny rozgrzanym żelazkiem. Żelazko nie powinno być zbyt gorące, aby parafina w ogóle nie wyparowała, lepiej wybrać minimalną temperaturę wystarczającą do rozgrzania. Zwykle jest to 60 stopni. Musisz przeprowadzić szybko, bez zatrzymywania się, raz, bez użycia siły. Między żelazkiem a nartą zawsze powinna znajdować się warstwa parafiny: jeśli się zatrzymasz, parafina szybko wyparuje, a żelazko uszkodzi powierzchnię;
- Gdy warstwa stwardnieje (trwa to 15-20 minut), przeprowadza się polerowanie - nadmiar usuwa się skrobakiem. Ważne jest, aby nie zmieniać poziomu nachylenia, w przeciwnym razie na powierzchni utworzą się wgłębienia;
- W razie potrzeby nałóż jeszcze 1-2 warstwy. Zamiast parafiny można zastosować inne maści: przyspieszacze, proszki fluorowęglowe;
- Na koniec powierzchnia jest polerowana. Można go polerować za pomocą fiberlenu (specjalnej włókniny), ale można też użyć kawałka filcu, a nawet wełnianych lub nylonowych skarpet.
Kilka wskazówek pomoże Ci zrozumieć, jak optymalnie przygotować narty w domu:
- Zamiast parafiny można stosować niedrogie lubrykanty do szybkiego nakładania. Nakłada się je bez prasowania i polerowania oraz „suszy” w kilka minut. Ale wystarczą na 5-7 km, po czym maść będzie musiała zostać ponownie nałożona. Ta opcja jest odpowiednia dla osób rzadko jeżdżących na nartach - nie sprawdzi się podczas maratonu narciarskiego;
- Równie ważne jest wcześniejsze sprawdzenie elementów złącznych i, jeśli to konieczne, przeprowadzenie napraw. Muszą być czyste, wolne od rdzy, pęknięć i innych uszkodzeń mechanicznych, dobrze zapinane;
- Wybierając środek smarny, ważne jest, aby wziąć pod uwagę ostateczny cel. Na przykład warto używać akceleratora tylko podczas startów w wyścigach – w innych przypadkach może tylko zaszkodzić;
- Na nowych nartach lub po szlifowaniu maszynowym często pozostaje fabryczny stos. Można go usunąć za pomocą fibertexu, ale nie jest to konieczne: zwykle włosie znika po kilku miesiącach jazdy;
- Aby nie musieć bałagan ze sprzętem, należy zadbać o jego odpowiednie przechowywanie.
Aby narty służyły dłużej, a uprawianie sportu było bezpieczne, należy odpowiednio dbać o sprzęt i regularnie go smarować. Przygotowanie powinno być regularne, najlepiej robić to przed każdą jazdą, a przed sezonem warto w pełni sprawdzić sprzęt. Przygotowanie jest ważne nie tylko dla profesjonalnych sportowców, ale także dla amatorów, a także posiadaczy nart myśliwskich.
Wszyscy zaangażowani jazda na nartach Powie z przekonaniem, że od jakościowego przygotowania sprzętu do jazdy zależeć będzie sukces i komfort nadchodzącej jazdy na nartach. Wypożyczając sprzęt sportowy, nie możesz martwić się o jego pełną gotowość. Jednak kupując nowe narty, będziesz musiał sam zadbać o wysoką jakość poruszania się po śniegu. Mając naukę i klasykę, możesz zapewnić sobie komfort podczas jazdy i przedłużyć działanie atrybutu.
Aby przygotować swój ekwipunek do wyścigu, skorzystaj z kilku wskazówek. najbardziej popularne i skuteczna metoda dla amatorów i profesjonalnych narciarzy jest nałożenie na sprzęt woskowego smaru węglowodorowego. W przypadku łyżwowego sposobu poruszania się, parafinę należy nałożyć na całą zewnętrzną powierzchnię deski, zapewniając bezpieczeństwo toczenia i spójność ze śniegiem.
- Plastikowy . Jest rozmazany na zimnym instrumencie sportowym.
- Gęsty woskowy materiał. Nakłada się go na podeszwę narzędzia przez stopienie specjalnym żelazkiem.
Narzędzia do przygotowania nart
Do jazdy na łyżwach w domu należy zacząć od przygotowania niezbędnych narzędzi:
- prasowanie nart ze specjalną podeszwą i niezbędnymi parametrami temperaturowymi;
- profil stelaża smarującego do mocowania sprzętu sportowego w pozycji poziomej;
- zestaw pędzli do szczotkowania;
- skrobak lub inne stalowe narzędzie do wyrównywania i wygładzania.
Maści na narty
Do smarowania atrybutu służą kremy i maści, zarówno importowane, jak i produkowane w kraju. Zgodnie ze składem ich podstawowego wzoru dzielą się na: jednorodne pod względem wzoru chemicznego, otrzymane w wyniku syntezy i złożone. Możesz je posmarować w celu poślizgu lub spójności na powierzchni narzędzia:
- produkty stałe stosowane w temperaturach od trzech stopni Celsjusza do czterdziestu pięciu stopni poniżej zera;
- substancje półgęste stosowane w temperaturze -2 - +2 stopni.
Po zastosowaniu środków, przygotowując narty do jazdy na łyżwach, atrybut jest usuwany, aby ochłodzić się na zewnątrz przy ujemnych temperaturach.
Po co smarować narty
Urządzenie pozwalające na swobodne poruszanie się w głębokim śniegu pojawiło się na długo przed nastaniem naszej ery. W tym samym czasie, aby jeździć na nartach nawet na dobrze ułożonym torze, przodkowie nałożyli smar na swoje narzędzie. Były to: tłuszcz, smalec, wosk pszczeli, a nawet żywica. Działania te nie przyniosły pożądanego efektu.
Wszystko zmieniło się diametralnie dzięki stworzeniu specjalnych kremów, sprayów i woskowych lubrykantów węglowych. Przygotowanie sportowego atrybutu do jazdy konnej za pomocą tych substancji zapewnia ruch plastyczny.
Które narty nie wymagają smarowania
Budżetowe narzędzie sportowe, wykonane ze specjalnej gęstej pianki, nie jest smarowane. W końcu został stworzony przy użyciu specjalnej technologii, która zapewnia doskonały ślizg. Smary nie są całkowicie wchłaniane w powierzchnię takiego sprzętu, więc wybór dowolnego produktu jest bezcelowy.
Jak smarować narty w domu?
Przed nałożeniem smaru należy poznać styl zamierzonej jazdy. Należy pamiętać, że środek do płynnego ruchu nie powinien mieć kontaktu z klejem podczas nakładania na powierzchnię.
Jak oliwić plastikowe narty?
Plastikowy atrybut dla entuzjastów jazdy na śniegu jest zwykle smarowany tylko środkami trakcyjnymi w miejscu mocowania butów. Ten typ narzędzia sportowego sam w sobie ma funkcje ślizgowe, więc jest posmarowany tylko maściami dla dobrej spójności.
Jak i czym smarować narty półplastyczne
Jeśli powierzchnia atrybutu jest wykonana z półplastiku, to w celu tymczasowej ochrony należy ją również nasmarować, aby uniknąć drobnych pęknięć i przebić.
Jak prawidłowo naoliwić drewniane narty
Przy obróbce sprzętu drewnianego konieczne jest oczyszczenie i odtłuszczenie powierzchni za pomocą pędzla lub twardej gąbki. Wszystkie procedury muszą być przeprowadzane ściśle w temperaturze +17 - +25 stopni.
- Maść sprzęgająca nakłada się warstwami, a następnie wciera każdą. Następnie narzędzie pozostawia się do wyschnięcia w temperaturze +8 - +10 stopni. Suszenie ostatniej warstwy powinno następować w temperaturze 0 - -10 stopni.
- Ponadto na górną i dolną część inwentarza nakładana jest parafina, a środek utrzymujący jest centrowany. Substancję rozprowadza się na desce gorącym żelazkiem, na którą nakłada się ją wcześniej. Urządzenie jest dokładnie przesuwane po całej powierzchni.
- Nakładając skrobak, nadmiar stwardniałego wosku zostaje zneutralizowany.
- Za pomocą zestawu do szczotkowania specjalnych szczotek materiał jest polerowany.
- Wyjmuje się go na zimno przez 3-5 godzin, a następnie przechowuje w pokoju.
Jak oliwić narty kombinowane
Sprzęt „combo” przeznaczony jest do jazdy na nartach klasycznych z możliwością przejścia do ruchu. Z tego powodu atrybut musi być stale dosmarowywany w zależności od nadchodzącego stylu jazdy. W przypadku klasycznej jazdy pod deską należy zastosować wosk kohezyjny.
Jak smarować narty biegowe
Do leczenia sprzętu do biegania można użyć specjalnych kremów lub aerozoli, dobranych zgodnie z temperaturą za oknem.
Obróbka instrumentu woskiem węglowodorowym jest trudna:
- Po ustaleniu atrybutu na profilu, nałóż wosk na deskę za pomocą urządzenia grzewczego, wygładzając warstwę.
- Po oczyszczeniu nadmiaru skrobakiem pozostawić warstwę 1 milimetra.
- Nałóż kolejną warstwę wosku węglowodorowego.
- Określ w zimnym miejscu.
Jak smarować narty klasyczne
Miłośnicy klasyki powinni stosować płynną jazdę i sprzęgło, upewniając się, że nie mieszają się ze sobą.
Powierzchnia jest czyszczona, a następnie nakładana jest środek poślizgowy. Następnie środkowa część sprzętu jest traktowana kremem sprzęgła. Czynności są powtarzane ponownie. Ostatnią procedurą jest polerowanie desek.
Jak oliwić narty do jazdy na łyżwach?
Podczas przetwarzania sprzętu do techniki jazdy na łyżwach wymagany jest tylko płynny ruch. Po równomiernym nałożeniu substancji woskopodobnej nadmiar usuwa się skrobakiem, deski są polerowane.
Jak smarować narty
Po oczyszczeniu powierzchni instrumentu sportowego i po zaostrzeniu krawędzi napraw wszystkie pęknięcia na podstawie specjalną świecą lub pistoletem termicznym. Nałożyć wosk węglowodorowy żelazkiem, a następnie zeskrobać i wypolerować.
Ważny
Wskazówki dla początkujących! Stosowanie smarów po raz pierwszy jest dość trudne, dlatego warto zwrócić się o pomoc do specjalisty.
Nie zapominaj, że najważniejszy jest proces usuwania brudu i tłuszczu z powierzchni instrumentu. Powodzenie całej procedury będzie zależało od jakości jej realizacji.
Niekończąca się debata „cykl czy parafina” nigdy nie ustanie. Zwolennicy obu metod przygotowania powierzchni ślizgowej nart (SPL) mają prawo do własnej opinii, potwierdzonej udanym doświadczeniem. Ten artykuł poświęcony jest „parafinom”.
Cel podstawowego przetwarzania - stworzyć warunki, w których powierzchnia ślizgowa narty zyskają właściwości adhezyjne, elektrostatyczne i reaktywne zaprojektowane tak, aby skutecznie zatrzymywać tłuszcz i odrzucać brud. Taka obróbka ma znaczący wpływ na proces ślizgania się nart w każdych warunkach.
Będziemy potrzebować: profil narciarski, żelazko, zestaw szczotek (brąz, stal, twardy nylon), skrobak plastikowy, skrobak do rowków, tkanina niesyntetyczna (włókno), zestaw wosków (BW, BWG, BWLF - Start lub podobne).
Kolejność czynności do podstawowej obróbki nart
opisane poniżej, każdy element wykonujemy najpierw jedną, potem drugą nartą i przechodzimy do następnej:
1. Przełóż 20-25 razy od palców do pięty mosiężną szczotką z lekkim naciskiem, następnie 5-7 razy stalową. Użycie szczotki stalowej po mosiężnej jest zawsze konieczne (dalej w tekście wykonujemy bez dodatkowego przypomnienia). Celem pierwszego punktu jest usunięcie smaru transportowego, może on mieć postać filmu, a nie parafiny. Jeśli warstwa parafiny - najpierw skrobaczką.
2. Przełóż 10-15 razy od stóp do głów za pomocą stalowej szczotki. Celem jest usunięcie najmniejszych cząstek z porów wspólnego przedsięwzięcia i otwarcie struktury ze starych włókien z tworzywa sztucznego. W zasadzie taka narta będzie już dobrze szła. Ale nie we wszystkich warunkach.
3. Wosk parafinowy (lub dowolna opcja niskotopliwa) o temperaturze żelaza około 85-90g. wlać SPL, wypoziomować i wyjąć na gorąco, nie dociskając mocno plastikowego skrobaka, aby nie uszkodzić powierzchni. Powtórz 2-3 razy, aż kolor usuniętej parafiny będzie wolny od brudnych wtrąceń. Nie pozwól narty ostygnąć. Celem jest wydobycie małych cząstek z porów plastiku. Ponownie nałożyć BW i stopić żelazkiem. Gdy parafina się wchłonie, dodaj nową. Czas trwania - około 10-15 minut, nie pozwalając nartowi ostygnąć. Celem jest wchłonięcie wosku głęboko w SP, aby zamknąć pory i skutecznie zachować wosk wyścigowy w przyszłości. Na koniec jeszcze raz pokryj narty parafiną, rozpuść i pozostaw do ostygnięcia.
4. Usuń wosk BW. Aby to zrobić, usuń parafinę z rowka. Następnie wykonaj skrobak pod kątem 45 stopni. do powierzchni (kąt ostry - od strony pięty) bez silnego nacisku, poprowadź od palca do pięty. Kontynuuj, aż parafina zostanie usunięta. Następnie czyścić najpierw szczotką nylonową, aż kurz zniknie (20-30 przejść), następnie kilka przejść szczotką mosiężną (4-5).
5. Ustaw temperaturę żelazka na około 135-140 gr. Pokryj SPL parafiną Base Wax Grafite, podobną do pozycji 3. Nie zakrywaj przezroczystego czubka narty BWG! Celem jest zamknięcie porów związkiem grafitowym, aby nadać właściwości antystatyczne SPL i stworzyć barierę zapobiegającą wnikaniu brudu do tworzywa sztucznego. Należy zauważyć, że ta parafina jest bardzo delikatna i ogniotrwała, dlatego trzeba częściej dotykać pręta żelaznego i SPL, topić go w kilku przejściach, bez trzymania żelaza w jednym miejscu. Po całkowitym pokryciu SPL parafiną, po 20-30 sekundach, usuń skrobakiem, wyczyść mosiężną szczotką i ponownie pokryj BWG. Powtórz ponownie - w sumie 3 razy. Ostatni raz kończy się czyszczeniem mosiężną szczotką SPL. Niech narty ostygną. Na koniec wyczyść SPL, aż szare plamy znikną za pomocą mosiężnej szczotki.
6. Oczyść mosiężną szczotką SPL - 10-15 ruchów wzdłuż narty od palców do pięty. Wytrzyj SP czystą, niesyntetyczną szmatką (włóknem).
7. Nałóż Base Wax Low Fluoro - bazową parafinę o niskiej zawartości fluoru. Temperatura żelaza - 130-135gr. Nałożyć na SPL, roztopić, ostudzić do temperatury pokojowej. Usuń skrobakiem, wyczyść mosiężnymi (5-7 razy), następnie nylonowymi (20-30 razy) szczotkami. Powtórz jeszcze 2 razy, w sumie 3.
8. Zastosuj bazę fioletową (na nadchodzące upały) lub niebieską (na zimno) parafinę na wspólne przedsięwzięcie.
Ukończone podstawowe szkolenie narciarskie. SPL powinien mieć gruby czarny, tłusty, błyszczący odcień. Ta operacja powinna zająć 2,5-3 godziny na jedną parę nart. Klasyczny blok nie jest przetwarzany!
Skuteczność tej techniki została potwierdzona praktyką na wszystkich dystansach, szczególnie na długich dystansach i przy ściernym, ścierającym śniegu - parafina starcza na dłużej. SPL pozostaje „świeży” przy prawidłowym obchodzeniu się przez cały sezon.
Zabieg narciarski przed każdym wyścigiem.
Usuń zabrudzenia skrobakiem, a następnie nylonową szczotką. Uruchom 3-5 razy mosiężną szczotką od stóp do pięt, usuń kurz za pomocą fiberlenu. Uruchom 3-4 razy stalową szczotką od stóp do głów. Pomiędzy czyszczeniami wytrzyj JV czystą szmatką, aby usunąć kurz.
Zastosuj odporny na warunki atmosferyczne podkład bez fluoru lub grafit. Przy agresywnym śniegu - kolejna warstwa +1. Celem jest zapewnienie warstwowego ścierania parafiny. Doświadczenie pokazuje, że tak najlepiej trzyma się parafina. Po nałożeniu kolejnej warstwy pozostawić nartę do ostygnięcia, usunąć parafinę skrobaczką, wypolerować nylonową szczotką na połysk. Nałóż kolejną warstwę, rozpuść żelazkiem. Niech narty ostygną. Dalej jest powtórka.
Kuracja narciarska po każdym wyścigu.
Dokładnie wyczyść narty mosiężną szczotką - 10-15 przechodzi od palca do pięty, aż pojawi się aksamitny odcień. Usuń kurz ze spółki joint venture za pomocą czystej szmatki. Przejdź od palca do pięty 3-5 razy za pomocą stalowej szczotki. Celem jest oczyszczenie joint venture z brudu i cząstek stałych.
Obficie nasmaruj spółkę joint venture parafiną BW, stop żelazkiem. W gorącej (kremowej) formie usunąć parafinę skrobaczką. Czynność powtarzać, aż parafina zostanie usunięta czysta, bez zabrudzeń. Nałożyć i ponownie stopić BW, ostudzić, zeskrobać, wypolerować szczotką nylonową, następnie mosiądz (3-5 przejść) i stal (2-4 przejścia). Celem jest usunięcie starego tłuszczu i brudu z porów plastiku.
Nałóż fioletowy lub niebieski podkład, rozpuść, pozwól narcie ostygnąć, włóż do etui. Celem jest zamknięcie wspólnego przedsięwzięcia przed narażeniem na działanie powietrza i pyłu.
*** Według materiałów magazynu „Narciarstwo”.
