Rowery elektryczne. Rowery elektryczne Wysokiej jakości rowery elektryczne znanych światowych producentów prezentowane są tutaj w szerokiej gamie

Przyszłych właścicieli zastanawia pytanie:
- jak daleko można przejechać na jednym ładowaniu akumulatora? A od czego zależy dystans biegu?

Instrukcja obsługi roweru elektrycznego zawiera różne numery przebiegu. Rozbieżności wiążą się z tym, że z reguły nie jest to do końca jasne – przebieg w trybie hulajnogi jest wskazywany tylko na silniku elektrycznym lub w trybie pedałowania i przy użyciu silnika elektrycznego.

Łatwo to rozgryźć, biorąc pod uwagę stosunkowo małą moc silnika elektrycznego roweru i masę roweru elektrycznego z rowerzystą.
Przy mocy silnika 250 W rower waży 24 kg, a rowerzysta 76 kg na 1 kg masy przypada 2,5 W mocy silnika. (Dla porównania: -moc właściwa dla większości samochodów osobowych jest 10 - 20 razy wyższa.)
Oczywiście przy tak małej mocy właściwej silnika zmiany warunków zewnętrznych podróży będą miały duży wpływ na zużycie energii przez akumulator, a w konsekwencji na dystans, jaki rower może pokonać na dostępnym zasilaniu energii elektrycznej.

Jeśli więc w rowerze zamontowany jest akumulator 36V o wydajności 10 A/h, to zgromadzona w nim energia, którą może zużyć koło silnikowe, będzie 1 296 000 dżuli (36 * 10 * 3600).
Jeśli rower wyposażony jest w akumulator 24V o wydajności 10 A/h, to zgromadzona w nim energia będzie o 30% mniejsza - tylko 864 000 dżul (24 * 10 * 3600) i odpowiednio przebieg takiego roweru na akumulatorze będzie o 30% mniejszy.

Na podstawie pomiarów laboratoryjnych zużycia energii akumulatora można sobie wyobrazić obraz przebiegu roweru elektrycznego w trybie skutera. T.e. bez pedałowania, tylko na silniku elektrycznym. Pomiary przeprowadzono na silniku o mocy 250 W, takim jak silnik kołowy BAFANG, z wewnętrzną przekładnią planetarną. Dane dotyczą rowerzysty o wadze do 70 kg, sprawności silnika ~80% i zainstalowanego akumulatora 36V o wydajności 10 A/h:

• Gdy rower elektryczny porusza się równo po płaskiej prostej drodze o nawierzchni asfaltowej, z prędkością 12 km na godzinę, przy braku wiatru czołowego zużywane jest około 27 000 J/km. Odległość przebyta na silniku elektrycznym będzie 48 km;

• Gdy e-rower porusza się równomiernie po płaskiej, prostej drodze z prędkością 25 km na godzinę, przy braku wiatru czołowego zużywane jest około 40 000 J/km. Odległość przebyta na silniku elektrycznym będzie 32 km²;

• Gdy rower elektryczny porusza się równomiernie po płaskiej prostej drodze z prędkością 18 km. za godzinę i pod wiatr 4-6 m/s, zużywane jest około 53 000 J/km. Odległość przebyta na silniku elektrycznym będzie 24 km;

Wspomaganie pedałowania w stosunku mocy 1:1 podwoi Twój przebieg.

Na zużycie energii baterii duży wpływ mają:

• Wybór silnik koła. Wewnętrzny motoreduktor planetarny zapewni do 30% większy przebieg niż silnik z napędem bezpośrednim. Jest to najważniejszy zasób dla ekonomicznego zużycia energii;
  
• waga całkowita rower z ładunkiem. W korzystnej pozycji znajdą się rowery z ramą wykonaną ze stopów aluminium, lekkie i pojemne akumulatory, rowerzyści o niskiej wadze i lekkim obciążeniu bagażnika;
• Ciśnienie w oponach... Powinien być na tyle duży, aby zmniejszyć opory toczenia kół poprzez zmniejszenie powierzchni styku z nawierzchnią drogi;

• c prędkość ruchu Jest głównym czynnikiem oszczędzania energii baterii. Opór aerodynamiczny, opór toczenia i wszystkie rodzaje tarcia w mechanizmach roweru elektrycznego są kwadratowe w stosunku do prędkości ruchu. Jeśli twoja prędkość ruchu podwoi się, zużycie energii na pokonanie oporu wzrasta 4-krotnie.
  Moc silnika potrzebna do pokonania oporów powietrza dla rowerzysty jadącego z prędkością: 10 km/h ~10W, 20 km/h ~60W, 30 km/h ~200W, 40 km/h ~450W, 50 km/h ~900W , 60km/h~1500W, 70km/h~2500W;
• styl jazdy- prawie decydujący czynnik w zużyciu energii baterii. Ostre przyspieszenie, jazda dalej wysoka prędkość a częste hamowanie można przypisać marnowaniu energii. Jak mówią doświadczeni kierowcy: - „zwolnić to jak wylewać benzynę na drogę”;

Tak wyglądają obserwacje Boscha dotyczące przebiegu e-roweru. z baterią litowo-żelazowo-fosforanową 36 V o wydajności 8,2 A/h (waga - 2,5 kg), silnikiem elektrycznym o mocy 250 W (waga - 4 kg), w zależności od stylu jazdy i warunków pracy.

Przebieg roweru elektrycznego na jednym ładowaniu akumulatora
w zależności od stylu jazdy i warunków eksploatacji(wg danych Boscha):

* Mieszany styl jazdy - równe wykorzystanie wszystkich czterech trybów

Styl jazdy na rowerze elektrycznym:

Streszczenie:
Na przejażdżkę rowerem elektrycznym na które mają wpływ następujące główne czynniki:

• silnik kołowy typu silnikowego (z przekładnią lub napędem bezpośrednim);
• stan nawierzchni drogi;
• rzeźba terenu;
• wiatr czołowy lub tylny;
• styl jazdy;
• waga ładunku na bagażniku;
• waga rowerzysty;
• temperatura otoczenia;
• Pojemność baterii.

W celu zaoszczędzenia energii zgromadzonej w akumulatorze i zwiększenia przebiegu roweru elektrycznego należy przestrzegać następujących warunków:

• nie jeździć z prędkością wyższą niż 18 – 20 km/h;
• unikaj nagłego przyspieszania i zwalniania;
• ciśnienie w oponach musi być wystarczająco wysokie;
• waga roweru z akumulatorem powinna być jak najmniejsza;
• obserwuj baterię.

Jeśli na jednym ładowaniu musisz wyznaczyć przebieg roweru powyżej 30 km lub pokonywać długie trasy po piaszczystych drogach gruntowych, lesie lub nierównym terenie, problem można rozwiązać na kilka sposobów:

• zamontować na rowerze akumulator o większej pojemności (np. 15-21 A/h);
• weź ze sobą dodatkowy akumulator i wymień rozładowany akumulator na drogę;
• Jeśli na jednym ładowaniu potrzebujesz przejechać roweru ponad 60 km, albo musisz jeździć w długie trasy po piaszczystych drogach gruntowych, lesie lub nierównym terenie, to warto kupić rower elektryczny z energochłonnym akumulatorem 15 -16 A/godz. lub zamontować dodatkowy akumulator podłączony do roweru równolegle do standardowego. Ponadto konieczne jest, aby baterie nie działały jednocześnie. Dodatkowe akumulatory z uchwytem rack są często produkowane o dość energochłonnym 10-20 A/h https://velomotor.by/akkumulyator... Instalując dodatkową baterię możesz zwiększyć przebieg roweru elektrycznego w trybie skutera do 100-150 km bez doładowania.
  Podczas montażu dodatkowego akumulatora należy pamiętać, że akumulator dodatkowy musi mieć takie samo napięcie robocze i oba akumulatory nie powinny działać jednocześnie. Na przykład - obie baterie muszą być 36V. Przełączanie równoległe i praca sekwencyjna zapewnią większy dopływ energii i odpowiednio przebieg.
  Akumulatory połączone równolegle muszą być ładowane oddzielnie, za pomocą standardowych ładowarek. Przed ładowaniem zaciski rozładowania obu akumulatorów muszą być odłączone (klucze akumulatorów muszą być w pozycji „Disconnected”). Jeśli jeden z akumulatorów jest ładowany nie przez standardową ładowarkę, ale przez zacisk rozładowania (jeśli pierwszy jest ładowany w trybie normalnym, a drugi jest ładowany w tym czasie równolegle z pierwszym przez zacisk rozładowania), to jest to szybko doprowadzi do zachwiania równowagi baterii i katastrofalnej utraty pojemności.

Ten artykuł zawiera przegląd 10 najciekawszych modeli światowych producentów rowerów elektrycznych różnych klas. Przyjrzymy się najbardziej produktywnym górskim i miejskim e-rowerom, najtańszym, najszybszym i najbardziej podnoszącym się.

10. BESV Jaguar JS1

Model 2016. Wygodny i praktyczny rower elektryczny do jazdy po mieście. Rama jest całkowicie aluminiowa. Napędzany jest cichym, ale mocnym bezprzekładniowym silnikiem elektrycznym o mocy 500 W (38 N*m). Wyposażony w pięknie zaprojektowany akumulator litowo-jonowy oraz wbudowany wyświetlacz LCD pokazujący średnie i maksymalne prędkości, poziom naładowania baterii i inne.

Maksymalny szacowany zasięg przelotu to 80 km. Dzięki zastosowaniu aluminiowej ramy waga roweru to zaledwie 27 kg. Możliwość zmiany 9 biegów umieszczonych na ergonomicznych rączkach pozwala na osiągnięcie maksymalnej prędkości do 40 km/h.

Będziesz mile zaskoczony wysokiej jakości przednimi i tylnymi światłami, możliwość Bluetooth Podłączanie komputera rowerowego do smartfona w celu monitorowania jazdy, przeprojektowany widelec, aby zapewnić skuteczną amortyzację małych nierówności. Rower dostępny w dwóch kolorach: czerwonym i czarnym.

Wady to niedogodność umiejscowienia kluczyka zapłonu (można go łatwo zaczepić o nogę), który trzeba wkładać podczas całej eksploatacji roweru, brak hamowania regeneracyjnego. Rower jest dostępny tylko w jednym rozmiarze i będzie niewygodny dla wysokich osób.

Koszt modelu to 2900 dolarów.

9. Daymak Florencja

Model 2016. Stabilny trójkołowy rower elektryczny (trójkołowy) z przednimi i tylnymi koszami ładunkowymi do przewożenia drobnych towarów (warzywa, gazety, żywność). Duże reflektory i jasne reflektory sprawiają, że podróżowanie po drogach jest bezpieczne. Przyczyniają się do tego również hamulce bębnowe na tylnej osi. Połączenie silnika o mocy 500 W i akumulatora 12 Ah zapewnia całkiem przyzwoity zasięg 56 km. Minusem jest jednak dość duża waga - 39 kg (stelaż wykonano ze stali chromowanej).

Maksymalna prędkość jaką można opracować na tym rowerze to 25 km/h, co w zupełności wystarczy na taką ramę. W zestawie błotniki na wszystkie koła, pomalowane na kolor ramy. Idealne rozłożenie ciężaru przyczynia się również do zwiększenia stabilności, co pozwala również na efektywniejsze wykorzystanie przestrzeni do ustawienia koszy.

Obsługa roweru jest niezwykle prosta. Wyświetlacz pokazuje tylko poziom naładowania w postaci sześciu punktów. Tylne koła mają mniejszą średnicę (24", przednie koło 26"). Pozwala to na obniżenie tylnego kosza, co ułatwia załadunek i ponownie przyczynia się do stabilności jazdy. Wygodna kierownica pozwala na jazdę w bardziej wyprostowanej pozycji bez pochylania się. Półprzezroczysty plastikowy kształt wokół łańcuszka ochroni Twoje ubrania przed olejem i brudem.

Wady to brak hamulców hydraulicznych, które przy takiej wadze wymagają dość dużego wysiłku przy hamowaniu i nieinformacyjnego wyświetlacza. Ten rower najlepiej nadaje się dla listonoszy i kurierów.

8.OHM miejski XU700 16

Model z 2015 roku. Duża moc, duża prędkość. Rower wyposażony jest w bardzo cichą skrzynię biegów, wymienny akumulator, wyświetlacz LCD oraz posiada możliwość szybkiego zdjęcia przedniego koła. Silnik jest zaprojektowany jako tylne koło silnikowe o mocy 500 W (maksymalnie 1 kW). Większa średnica koła zapewnia maksymalny moment obrotowy (50 Nm), a koło jest węższe i lżejsze niż koła silnikowe o tej samej mocy.

Ten model jest najpopularniejszy u tego producenta. Możliwość wyjęcia baterii i wyświetlacza LCD sprawia, że ​​rower jest bardziej przewoźny, a jego właściciel uspokaja się z powodu kradzieży części. Tryb wspomagania pomaga w zmianie biegów w tak zwanej automatycznej skrzyni biegów. Rower jest dostępny w czterech rozmiarach i będzie wygodny dla każdego, niezależnie od wzrostu. Jedno z najlepszych amortyzowanych zawieszeń i dwupalcowe hamulce hydrauliczne sprawiają, że jazda jest niezwykle komfortowa.

Minusem jest chyba tylko fakt, że w sumie rower okazał się dość ciężki – 23,35 kg. Koszt modelu to 4200 dolarów.

7. Prędkość impulsu Focus Aventura 1.0

Model z 2015 roku. Rower z największa rezerwa chodu(201 km) i maksymalna prędkość(45 km/h). Dostępne w pięciu rozmiarach ramek. Zawieszenie pneumatyczne, reflektory LED. Silnik o mocy 350 W zapewnia moment obrotowy 70 Nm.

W rzeczywistości jest to pierwszy rower premium w naszej recenzji. Akumulator o dużej pojemności 17 Ah (36 V) waży zaledwie 3 kg. Układ sterowania działa w ten sposób, że przy rozładowaniu akumulatora poniżej minimalnego poziomu wystarczającego do pracy reflektorów następuje odcięcie mocy silnika. Tak więc, jeśli wyczerpie się bateria na torze, będziesz musiał pedałować stopami, ale nie pozostaniesz bez świateł w nocy. Przednie koło można szybko i łatwo zdemontować do transportu roweru.

Panel LCD jest jasny i można go przechylać. Informacje na nim są czytelne przy każdej pogodzie.

Ładowarka jest dostarczana w zestawie. Będąc bardzo lekkim i małym rozmiarem, można go łatwo umieścić w torbie. Działa bardzo cicho. A sam rower dzięki zastosowaniu napęd pasowy(nie łańcuch) jest jednym z najcichszych. Silnik i pasek są „ukryte” pod plastikową osłoną. Nie będzie więc tak łatwo odgadnąć, że jedziesz na trakcji elektrycznej.

Tradycyjnie wady. Jedną z głównych wad jest brak czujnika ciśnienia hamowania. Innymi słowy, możesz zastosować mechaniczne hamulce hydrauliczne, jednocześnie naciskając gaz i stwierdzić, że silnik dostarcza maksymalny moment obrotowy.

Koszt roweru to 5000 dolarów.

6. Freway VR-01

Jeden z najbardziej przystępny modele z 2016 roku. Koszt tego roweru górskiego to 1200 dolarów. Rozwój został uruchomiony na Kickstarterze w 2015 roku i w niecałe trzy tygodnie zyskał trzykrotnie więcej niż wymagał.

Super lekki. Dostępny w dwóch rozmiarach. Zdejmowane przednie koło i akumulator. Dotykowy ekran LCD, który niestety nie jest wymienny. Hamulce tarczowe hydrauliczne. Wyprodukowano w Chinach, co upraszcza procedurę dostawy roweru do Rosji.

Reflektory są idealne w tej kategorii cenowej. Wszystkie przewody i kable elektryczne poprowadzone są wewnątrz rurek ramy, co niewątpliwie poprawia wygląd roweru. Jasność wyświetlacza jest regulowana.

Z minusów, nawet za tę cenę, można zauważyć dość małą pojemność baterii i niemożność wyjęcia wyświetlacza.

5. Haibike XDURO Trekking RX

Najbardziej wyważony rower z jednym z najwydajniejszych napędów elektrycznych. 27 prędkości pozwala na optymalną kontrolę wysiłku na kołach. Tylna piasta posiada trzy wewnętrzne koła zębate plus tradycyjna łańcuch rowerowyłączy go z osią pedału za pomocą 9 zębatek. System sterowania jest wystarczająco inteligentny, a przy zmianie biegów nie odczujesz niedogodności i będziesz miał duże zużycie napędu łańcuchowego.

Wskaźnik naładowania akumulatora znajduje się na samym akumulatorze. Możesz zobaczyć aktualny poziom bez schodzenia z roweru.

Wyświetlacz posiada dobre podświetlenie, pokazuje aktualną prędkość oraz poziom „pomocy” silnika elektrycznego do „napędu mięśniowego”. Sterowanie odbywa się za pomocą przycisków znajdujących się na uchwycie, dzięki czemu podczas jazdy nie ma potrzeby puszczania kierownicy.

Ogólnie rower jest bardzo lekki (23 kg). Projekt reflektorów jest niesamowity. Wadą jest niezbyt dobre umiejscowienie akumulatora na sztycy, co uniemożliwia umieszczenie piersiówki z wodą lub innymi akcesoriami.

4. Wyścig Haibike XDURO

Model z 2015 roku. Najlepiej wyważony rower szosowy ... Jeden z nielicznych e-rowerów ze sportową kierownicą. Szacowany maksymalny zasięg podróży na jednym ładowaniu wynosi 105 km. Maksymalna możliwa prędkość to 45 km/h. Aerodynamiczne, opływowe reflektory LED.

Sztywna rama zapewniająca najlepsze przenoszenie mocy. Jeźdźcy o dowolnym wzroście będą czuć się komfortowo z wyborem wysokości ramy, dostępnych jest pięć opcji. W sumie, jeśli lubisz długie maratony, ten rower jest dla Ciebie.

Ten rower nie nadaje się do jazdy na niedoskonale płaskich powierzchniach. Zbyt sztywne zawieszenie, wąskie opony i sportowe siodełko sprawią, że jazda w warunkach miejskich będzie zbyt niewygodna. Ponadto cena 6700 USD jest naprawdę przystępna, być może tylko dla profesjonalnych sportowców.

3 miejsce. Ścieżka IZIP E3

Model 2016. Zdecydowanie najlepszy miejski e-rower. To on stoi na ekranie powitalnym naszej witryny. Według opinii klientów ten rower zachowuje zaskakująco wygodną wyprostowaną pozycję ciała. Ultralekka aluminiowa rama i zoptymalizowane opony maksymalizują przenoszenie mocy i komfort jazdy. To prawda, tutaj należy zauważyć, że ten rower idealnie nadaje się do jazdy po dość płaskiej nawierzchni.

Akumulator jest usprawniony. Kufer jest bardzo wygodny. Wyświetlacz jest wystarczająco mały, ale można go zdemontować. Osłona łańcucha jest w tym samym kolorze co rama. Chociaż sam rower jest dostępny tylko w jednym kolorze (w kolorze białym).

Wysokiej jakości hamulce hydrauliczne. Podnóżek jest również wytrzymały, utrzymuje rower w stabilnej pozycji nawet z ładunkiem. Akumulator jest również wymienny. Ponadto, aby naładować baterię, należy ją wyjąć. Niestety bez wykonania tej operacji na samym rowerze nie da się naładować akumulatora. Ze względu na brak amortyzatorów na wybojach rower może grzechotać.

Maksymalny zasięg to 80 km. Czas ładowania akumulatora litowo-jonowego wynosi 4 godziny. Maksymalna prędkość to 32 km/h. Cena - 2300 USD.

2. miejsce. Leisger MD5

Model z 2015 roku. Rower górski zoptymalizowany według kryterium „prędkość – zasięg – cena”. Znajduje się w średniej kategorii cenowej. Dość sztywny amortyzator dobrej jakości. Silikonowe siedzisko, hydrauliczne hamulce tarczowe, duży i bardzo łatwy w obsłudze wyświetlacz LCD.

Moc silnika wynosi 350 watów, chociaż w szczytowym momencie silnik może dostarczyć 600 watów. Rower za 2500 USD można wygodnie użytkować zarówno w terenach górskich, jak i w warunkach miejskich. Sprzyjają temu 24 biegi i optymalna szerokość opon, co pozwala na sprawną jazdę po autostradzie i bezproblemowe pokonywanie przeszkód. W zestawie wygodny podnóżek.

Sterownik (falownik) zasila silnik prądem sinusoidalnym (a nie dyskretnym jak w większości napędów), co sprawia, że ​​przyspieszanie jest płynniejsze i przyjemniejsze, a sama praca instalacji elektrycznej jest cicha. Rozkład masy jest prawie idealny, bateria jest słaba, jazda stabilna.

Rama wykonana jest z nieco większej zwężającej się rury, co zwiększa jej wytrzymałość, wszystkie przewody i kable poprowadzone są do środka. Niestety rower jest dostępny tylko w jednym rozmiarze ramy.

Usunięte złącze USB do ładowania gadżetów w pociągu jest wysokiej jakości, ale znajduje się w miejscu, w którym łatwo będzie go dotknąć kolanem, zwłaszcza jeśli wtyczka Twojego urządzenia nie jest szczególnie kompaktowa. Wadą jest również to, że panel LCD nie jest zdejmowany, a poza tym trzeba go osobno włączać. W efekcie okazuje się, że wystarczy po prostu zapomnieć i zostawić coś włączone (wyświetlacz lub jazdę) na koniec wycieczki.

1. miejsce. Haibike XDURO FS RX 27.5″

Model z 2015 roku. Rower posiada pełne zawieszenie (amortyzatory tylne i przednie), wysokie osiągi. Duże 27,5-calowe koła poprawiają przyczepność i kąt natarcia, jednocześnie zapewniając większy skok amortyzatorów. Wszystkie przewody są schowane w ramie. Według opinii użytkowników silnik wydaje trochę więcej hałasu, niż można by się spodziewać po motocyklu w tej kategorii cenowej.

Rower idealnie nadaje się do jazdy przełajowej. Super lekka waga 21 kg pozwala na sprawne manewrowanie podczas jazdy. Napinacz łańcucha działa bez zarzutu, dobry zasięg pedałowania.

Rower jest dostępny w dwóch kolorach i czterech rozmiarach ramy. Hamulce tarczowe są bardzo duże - 203mm z przodu i 180mm z tyłu. Siła hamowania jest po prostu niesamowita.

W związku z tym bardzo trudno jest wyodrębnić oczywiste wady. Za te pieniądze (4900 USD) rower spełnia wszelkie oczekiwania.

Ekologia konsumpcji. Motor: Dla tych, którzy lubią używać swoich rowerów do długich podróży poza granice miasta, stworzono DelFast eBike.

eBike DelFast

Jeśli chodzi o przeciętny rower elektryczny, to jego zasięg waha się zazwyczaj od 30 do 70 km. Dla tych, którzy lubią korzystać z rowerów na długich trasach poza granicami miasta, to nie wystarczy. Wychodząc naprzeciw potrzebom takich użytkowników powstał eBike DelFast.

Ukraińska firma DelFast, specjalizująca się w dostawach kurierskich, opracowała unikalną hybrydę motocykla przełajowego i roweru górskiego. Jego główną cechą jest rekordowy zasięg na jednym ładowaniu, który przekracza możliwości wielu nowoczesnych pojazdów elektrycznych.

Według założyciela startupu Danila Tonkopiya, zasięg nowego roweru elektrycznego to 380 km. Co więcej, liczba ta oznacza rzeczywisty przebieg przy prędkości około 25 km/h przy wykorzystaniu wyłącznie trakcji elektrycznej. W przypadku konieczności pokonania jeszcze większego dystansu można oczywiście dodatkowo wykorzystać siłę nóg i napęd na pedały.

„Można jeździć tym rowerem zarówno w mieście, jak i w terenie, a co najważniejsze, na długich dystansach” – mówi Dmitry. „Nie boi się wody, piasku i mokrych dróg”.

Taki rower elektryczny dalekiego zasięgu bazuje na dużej baterii (jego pojemność nie została jeszcze zapowiedziana przez firmę). Rower DelFast jest znany z używania akumulatora wyprodukowanego w USA i przystosowanego do 3000 cykli ładowania. Podobno rower otrzyma standardowy system odzyskiwania energii z pojazdu elektrycznego oraz trzy tryby zasilania.

Waga nowości to około 45 kg, a prędkość maksymalna (w zależności od konfiguracji) to 55 km/h. Producent oferuje trzy wersje roweru: „Prime” – najdłuższy zasięg, „Top” – najszybszy oraz „Lite” – najbardziej budżetowy. Jednocześnie dostępne będą modyfikacje, które nie wymagają prawa jazdy i są „dopasowane” do specyfiki ram prawnych. Ameryka północna i Europy.

Funkcjonalność nowego roweru elektrycznego Delfast jest również imponująca. Jest wyposażony w dwa porty USB do ładowania mobilnego, lokalizator GPS, alarm, immobilizer oraz funkcję zdalnego sterowania za pomocą aplikacji na smartfona.

DelFast planuje uruchomić kampanię crowdfundingową na Kickstarterze w celu masowej premiery swojego produktu. Rozpocznie się 20 września, a cena roweru elektrycznego rozpocznie się od 2989 dolarów (early bird), podczas gdy sprzedaż detaliczna ma wynieść około 5200 dolarów (plus koszty wysyłki). Rower będzie można zobaczyć „na żywo” na targach Interbike International Expo w Las Vegas, które odbędą się w dniach 20-22 września.

Obecnie firma DelFast korzysta z własnego montażu rowerów elektrycznych do pilnej dostawy towarów na terenie Ukrainy i Polski.

W ciągu ostatnich dwóch lat na rynku pojawiło się jednocześnie kilka skuterów elektrycznych jako alternatywa. Dużym problemem dla wszystkich jest zasięg: prawie wszystkie modele nie mogą przejechać nawet 100 kilometrów, zanim trzeba będzie ponownie naładować baterie. Tym bardziej zaskakujący jest najnowszy skuter elektryczny zaprezentowany przez holenderski startup Bolt Mobility: ich AppScooter, według twórców, jest w stanie przejechać do 400 kilometrów na jednym ładowaniu i ma rozsądną cenę. Dzięki temu ma większą rezerwę mocy niż większość. Na uwagę zasługuje jednak nie tylko zasięg na jednym ładowaniu, ale także system pokładowy skutera, wyznaczający nowe standardy, których branża motoryzacyjna może nawet pozazdrościć…

Zasięg 400 km: absurd czy geniusz?

Modular AppScooter: Można wybrać rezerwę chodu, prędkość i kolor.
Zdjęcie: Bolt Mobility

Prosty skuter elektryczny ma zasięg 400 kilometrów na jednym ładowaniu? To, co na pierwszy rzut oka brzmi jak absolutnie absurdalne stwierdzenie, po bliższym przyjrzeniu się nowości wydaje się w rzeczywistości możliwe: AppScooter ma modułowy system baterii. Niedrogie modele poziom podstawowy posiadają baterię o pojemności 856 kWh - jej pojemność powinna wystarczyć na przejechanie około 70 kilometrów. Ogólnie rzecz biorąc, na tym skuterze elektrycznym można połączyć do sześciu takich akumulatorów, więc deklarowane 400 kilometrów już wydaje się całkiem realistyczne. Podobnie jak w przypadku e-rowerów, akumulatory można wyjąć ze skutera i naładować w domu lub w biurze ze zwykłego gniazdka elektrycznego.

Jednak dodatkowe akumulatory zwiększają nie tylko zasięg, ale i całkowity koszt skutera elektrycznego: w podstawowej konfiguracji z jednym akumulatorem kosztuje 2990 euro. To znacznie mniej niż cena wywoławcza Vespy lub większości innych skuterów elektrycznych na rynku. Za każdą kolejną sekcję baterii będziesz musiał zapłacić 499 euro. Tak więc skuter elektryczny z rezerwą mocy 400 kilometrów będzie kosztował kupującego 5500 euro.

Skuter elektryczny: szybki sokół zamiast kulawej kaczki

Model premium z sześcioma bateriami ma zasięg 400 kilometrów na jednym ładowaniu. Zdjęcie: Bolt Mobility

Podczas gdy większość hulajnóg elektrycznych może poruszać się tylko z prędkością 45 km / h, ten model może obsługiwać wyższe tempo podróży. AppScooter ma trafić na rynek w trzech różnych wersjach: podstawowa wersja z silnikiem o mocy 2 kW pozwoli mu rozpędzić się do maksymalnie 45 km/h. Jednocześnie przyspieszy od 0 do 45 km/h w 3,3 sekundy – rekordowe przyspieszenie dla hulajnóg.

Dwa inne modele, z silnikami o mocy 4 kW i 7 kW, będą mogły przyspieszyć do 70 km/h i odpowiednio do 90 km/h.

Wyświetlacz skutera to największa niespodzianka

Fotel kierowcy z ekranem dotykowym i łącznością sieciową: tutaj producenci samochodów mogą się czegoś nauczyć. Zdjęcie: Bolt Mobility

To nie tylko znakomita rezerwa mocy na jedno ładowanie akumulatora sprawia, że ​​otwierasz szeroko oczy ze zdziwienia. Wyświetlacz na tej e-hulajnodze przewyższa wszystko, co można obecnie znaleźć na rynku: 7-calowy ekran dotykowy to system pokładowy e-hulajnogi i to prawdziwy cud. Oprócz prędkościomierza jest w nim również zintegrowany system GPS, dlatego po lewej stronie wskaźnika prędkości znajduje się mapa, która podpowiada właściwy sposób do celu. Aplikacje tak różnorodne, jak Tripadvisor, dostarczają dodatkowych informacji, np. gdzie znajduje się dobra restauracja. Ponadto hulajnoga sama musi znajdować stacje ładowania.

Podobnie jak w przypadku większości samochodów, hulajnogi elektryczne mogą podłączyć do skutera telefon komórkowy (iOS i Android) przez Bluetooth. W ten sposób będziesz mógł odbierać połączenia lub słuchać muzyki. Sterowanie odbywa się nie tylko za pomocą wyświetlacza dotykowego, ale również za pomocą przycisków na kierownicy.

Wspaniała funkcjonalność: aparat do selfie i skrzynka na piwo

AppScooter ma ładownię o pojemności 65 litrów, która może pomieścić skrzynkę piwa. Zdjęcie: Bolt Mobility

Każdy, kto wciąż nie jest pod wrażeniem, powinien zwrócić uwagę na specjalną funkcjonalność tej hulajnogi elektrycznej. Przeźroczyste szkło - owiewka, podgrzewane siedzenie i kierownica - to wszystko możemy znaleźć. Ale AppScooter ma jeszcze dwie kamery: przednia kamera mierzy odległość do samochodów z przodu, a w razie niebezpiecznych sytuacji wydaje polecenie zatrzymania skutera. Drugi aparat służy do selfie, co pozwala uchwycić najfajniejsze momenty podróży.

Bagażnik jest również większy niż w większości innych skuterów: ma pojemność 65 litrów, więc zmieści się w nim nawet standardowa skrzynka na piwo. Ci, którzy dokonają niewielkiej dopłaty, będą mogli nawet skorzystać z opcji chłodzenia bagażnika. Jednocześnie objętość bagażnika pozostaje taka sama dla wersji z 6 akumulatorami, ponieważ akumulatory są zainstalowane we wnęce pod siedzeniem.

Pierwsza hulajnoga elektryczna marki Bolt ma zostać wyprodukowana i sprzedana w Holandii w 2018 roku. Startup spodziewa się sprzedawać od 30 000 do 100 000 modeli rocznie.

Rowery elektryczne wdarły się do tętniącego życiem miasta. Nie jest to jednorazowa zabawka dla „majorów”, ale wygodny środek transportu. E-rower to mobilność, zdrowie, komfort, oszczędność kosztów z powodu braku paliwa lub kosztów podróży.

Producenci jednośladów z napędem elektrycznym poczynili wielkie postępy, próbując stworzyć idealny pojazd, który może podróżować szybko, cicho, manewrować i na duże odległości.

Najlepsze marki wśród producentów e-rowerów to:

• Dahoń... Firma została wpisana do Księgi Rekordów Guinnessa jako największy producent rowerów składanych. Wiele chińskich klonów kopiuje projekty ram, składanych zamków i kolumn kierowniczych z Dachonów. Rowery elektryczne tej firmy wyróżniają się składaną konstrukcją, kompaktowymi wymiarami oraz specjalnym kształtem ramy.
• Eltodzyskać... Firma specjalizująca się w produkcji elektrotechniki. Marka od 8 lat sprzedaje rowery elektryczne, które wyposażone są w pojemne akumulatory o dużej rezerwie chodu i wyróżniają się trwałością. Firma posiada ponad 100 modeli.
• Ekoefekt... Producent produkuje stylowe ekorowery o składanej konstrukcji i niskiej wadze. Rowery pod tą marką wyglądają futurystycznie i efektownie.
• Volteco... Pod logo Volteco produkowane są stylowe pojazdy ze stalową ramą i składaną konstrukcją. Jednocześnie inżynierowie osiągnęli niską wagę gotowych produktów.
• ZielonyMiasto... Pod tą marką produkowane są komfortowe rodzinne pojazdy elektryczne, których konstrukcja i rozwiązania techniczne zostały opracowane we Francji.
• Xiaomi... Chińska firma, która tworzy między innymi świetne budżetowe e-rowery o inteligentnej ergonomii. Pojazdy nawiązują do najlepszych tradycji miejskiego minimalizmu.

Najlepsze nieskładane e-rowery

5 Eltreco XT-850

Najlepszy sprzęt elektryczny. Nowość 2019
Kraj Rosja
Średnia cena: 59 900 rubli.
Ocena (2019): 4,6

Fani kolarstwa długodystansowego nie mieli jeszcze czasu nacieszyć się pojawieniem się na rynku pierwszych rowerów Eltreco XT, kiedy w 2019 roku pojawił się zaktualizowany model XT 850. Zasady tworzenia linii pozostają takie same: możliwość obsługi na wszystkich rodzajach dróg, czy to autostradowych, czy terenowych, w połączeniu z niezawodnością i przystępną ceną. Zewnętrznie e-rower praktycznie nie różni się od swoich odpowiedników, jego czarno-niebieska lub szaro-zielona rama o górskiej geometrii wygląda równie stylowo i sportowo.

Część techniczna była świetna, dzięki czemu kierowca roweru o wadze do 110 kg może rozpędzić jednostkę do 35 km/h, komfortowo pokonując na jednym ładowaniu nawet 70 km. Samochód otrzymał więc samodzielnie opracowany silnik o mocy 500 W i szybko odłączany akumulator Li-on na 36 V i 10,4 A ∙ h. Ponadto nie zabrakło pokładowego komputera rowerowego z ekranem LCD, na którym wyświetlane są wszystkie potrzebne rowerzystom dane. Mechanicę rowerową reprezentują duże koła 27,5”, 7-biegowe przełożenie Shimano, a za bezpieczeństwo odpowiada tarcza. układ hamulcowy... Piękna, wszechstronna, niezawodna i niedroga – nic dziwnego, że nowość cieszy się zainteresowaniem na wszystkich forach rowerowych.

4 Volteco Bigsat Dual 1000

Dwa mocne silniki
Kraj: Chiny
Średnia cena: 127500 rubli.
Ocena (2019): 4,7

Hybryda roweru górskiego z 26-calowymi kołami i imponującymi rozmiarami opon. Obręcz jest podwójnie wzmocniona. Model jest ciężki i może obsługiwać użytkowników o wadze do 120 kg. Rama wykonana jest ze stopu aluminium. Tutaj jest 7 prędkości. Rower elektryczny może przejechać do 45 km na jednym ładowaniu. Akumulator jest znakomity - jego pojemność to 10 Ah, a łączna moc silników (są dwa) to 700 W. Ładowanie trwa 6 godzin - dużo. Widelec jest sztywny - brak amortyzacji. Mechaniczne hamulce tarczowe. Zawiera podnóżek i błotniki.

Model świetnie sprawdza się na trasach terenowych, turystycznych, leśnych ścieżkach z błotem. To najlepsza opcja dla terenów wiejskich, domków letniskowych, małych miasteczek o kiepskiej nawierzchni asfaltowej, a także dla miłośników jazdy na rowerze po bezdrożach i skalistym terenie. Projekt jest umiarkowanie agresywny, ale nie przerażający - z lekkim akcentem brutalności i zaniedbania.

3 Green City E-Alfa

W komplecie bagażnik i kosz. Wytrzymuje obciążenie 130 kg
Kraj: Chiny
Średnia cena: 39 990 rubli.
Ocena (2019): 4,7

Stylowy miejski rower elektryczny dla dorosłych. Model jest ciężki - jego waga sięga 34 kg. Rowerowa hybryda jest w stanie osiągnąć maksymalną prędkość 35 km/h i pokonuje 35 km bez dodatkowego doładowania. Rama wykonana ze stali, widelec amortyzujący, koła o średnicy 24 cale. Osobliwością modelu jest tylko jedna prędkość. Oto zakrzywiona kierownica z regulacją wysokości. Siodło jest obciążone sprężyną, jego podstawa również wykonana jest ze stali.

Akumulator ma 9 Ah, ale ze względu na dużą wagę roweru i mało ekonomiczne zużycie, przebieg „od gniazdka do gniazdka” to 35 km. To dobra hybryda rowerowa do życia w mieście i do podróży po mieście. Bonus - osłona podestu i łańcucha. Hybryda wygląda masywnie, ale zgrabnie – nie każdy rozpozna w niej electro. Model odpowiedni dla osób o wadze do 130 kg - niewiele marek oferuje tego rodzaju wsparcie.

2 Xiaomi YunBike C1

Lekka waga
Kraj: Chiny
Średnia cena: 40 945 rubli.
Ocena (2019): 4,8

Model w minimalistycznym stylu, który niewiele różni się od zwykłego roweru. Oddaje go tylko pomarańczowo-czarna bateria za siedzeniem. Dostępne są 20-calowe koła, rama ze stopu lekkiego i 5 biegów. Rower waży tylko 16 kg i może obsługiwać rowerzystów do 120 kg. Maksymalna prędkość jaką może osiągnąć YunBike to 25 km. Jedno ładowanie wystarcza na 25 kilometrów. Użytkownicy w recenzjach zauważają, że w trybie ekonomicznym można pokonać do 100 km. Model jest ładowany przez 3 godziny.

Wbudowany inteligentny system wyposażony jest w GPS, Bluetooth i trójosiowy żyroskop. Pakiet zawiera również dzwonek i podnóżek. Jakość wykonania jest doskonała - nic nie ma luzów, pęknięć ani pęknięć. Silnik nie jest zbyt mocny - 180 W, więc nie jest w stanie samodzielnie pokonywać ruchu pod górę - trzeba pedałować, żeby mu pomóc. Ciekawostką jest to, że podczas wjeżdżania po równi pochyłej silnik włącza się automatycznie, aby wspomóc pedałowanie.

1 TSINOVA Kupper Jednorożec

Inteligentny asystent rowerowy w aplikacji mobilnej
Kraj: Chiny
Średnia cena: 49 990 rubli.
Ocena (2019): 4,9

Jest to 18-kilogramowa hybryda rowerowa, która może pochwalić się autorską aplikacją mobilną. W programie możesz ustawić trasę, dostosować prędkość, ustawić tryb asystenta na najbardziej produktywny trening lub łatwy spacer bez pośpiechu i stresu. Inteligentny system dostosowuje się do Twojego stylu jazdy i ułatwia pokonywanie przeszkód.

Pojemność akumulatora to 5,2 Ah, co w przypadku VeloUp! wydaje tak ekonomicznie, jak to możliwe. Rower elektryczny może przejechać do 50 km na jednym ładowaniu. Przy superekonomicznym użytkowaniu, zgodnie z zaleceniami wirtualnego asystenta, użytkownicy osiągają maksymalny przebieg 110 km. Dodatkowo model został wyposażony w opony o przyczepnej nawierzchni, czułe hamulce tarczowe oraz przednie zawieszenie z amortyzacją.

Dostępne są 26-calowe koła, które zapewniają dobrą przeprawę zarówno na płaskich drogach miejskich, jak i na górskich wybojach. To wszechstronna opcja z pełnowymiarowym bagażnikiem dachowym. Kupper Unicorn osiąga prędkość do 35 km/h, posiada 7 prędkości i może obsługiwać użytkowników o wadze do 110 kg. A do tego sportowe siodełko i kierownica, hamulce mechaniczne – oba koła są w nie wyposażone. Nowość ma piękny design w mieście styl sportowy... Zalecana!

Najlepsze składane e-rowery

5 Xiaomi YunBike Uma Mini Pro

Lekka waga
Kraj: Chiny
Średnia cena: 33 900 rubli.
Ocena (2019): 4,5

Zgrabny, składany e-rower o zaskakująco niskiej wadze 14,9 kg. Model należy do kategorii rowerów miejskich. Pokonuje 50 kilometrów na jednym ładowaniu dzięki racjonalnemu systemowi zużycia baterii, ponieważ pojemność baterii to tylko 3,2 Ah. Nowość posiada oszczędny silnik o mocy 120 W, który zapewnia przyspieszenie do 25 km/h. Nie ma amortyzacji - konstrukcja jest sztywna. 16-calowe koła zapewniają wystarczającą zdolność przełajową na ulicach miasta, a także kompaktowość, dzięki czemu rower hybrydowy zmieści się w bagażniku samochodu.

YunBike Uma Mini Pro ma dwa hamulce – po jednym na każdym kole. Siodło jest minimalistyczne - stalowe z rozciągniętym materiałem syntetycznym. Model nadaje się do częstego poruszania się po mieście. Tutaj jest tylko jedna prędkość. Model można obsługiwać jak zwykły rower, można wspomagać silnik pedałami lub można się zrelaksować i toczyć tylko za pomocą napędu elektrycznego.

4 WELLNESS Cross Rack 750

Pełny rozmiar w połączeniu ze składaną konstrukcją
Kraj: Chiny
Średnia cena: 98 600 rubli.
Ocena (2019): 4,6

Producentowi udało się stworzyć model z pełnymi 26-calowymi kołami, optymalnym rozmiarem ramy i składaną konstrukcją. WELLNESS Cross Rack 750 wygląda jak normalny rower górski który nagle się składa i jeszcze gwałtowniej jest napędzany elektrycznie. Ta „siedemset pięćdziesiąta” osiąga prędkość do 40 km / h, wykorzystując tylko zasób silnika, który, nawiasem mówiąc, jest potężny - 750 watów. Na pojemnej baterii 12 Ah może przejechać 30 kilometrów. Szkoda, że ​​bateria długo się ładuje – trzeba spędzić osiem godzin w gniazdku, żeby się w pełni naładować.

Dostępnych jest 6 trybów prędkości, amortyzacja z podwójnym zawieszeniem, bardzo miękki widelec sprężynowo-elastomerowy. Miłym dodatkiem do istniejących zalet jest obecność wejścia USB, które umożliwia ładowanie telefonu, odtwarzacza i innych gadżetów po drodze. Lądowanie jest wygodne, rower hybrydowy wyposażony jest w przednie i tylne światła oraz sygnał dźwiękowy (bardzo głośny). Wbudowany komputer pokazuje przebieg całkowity, stan naładowania oraz daje dostęp do asystenta.

3 Dahon Ciao Ei7 (2015)

7 prędkości
Kraj: USA
Średnia cena: 101 300 rubli.
Ocena (2019): 4,7

To hybryda składanego roweru o wadze 22 kg. Model jest uważany za miejski i nadaje się do dojazdów do pracy i spacerów po parku. Koła są dość duże jak na modele składane - mają średnicę 20 cali. Opony i felgi są własnym opracowaniem amerykańskiego producenta. Transmisja zakłada 7 prędkości. Kierownica jest prosta z regulacją wysokości.

Moc silnika nie może pochwalić się wartością - podstawowa 250W. Ale akumulator jest pojemny - 8,8 Ah. Rama wykonana jest z aluminium, ale wystarczająco mocna - nie szczędzili materiału. Zewnętrznie model jest podobny do modeli nastoletnich, chociaż jest przeznaczony dla dorosłych odbiorców i może wytrzymać użytkownika ważącego do 105 kg. Zawieszenie jest sztywne – wszystkie nierówności są wyczuwalne, a drobne nierówności spowodowane stosunkowo dużymi kołami są „połykane”. Model został zaprojektowany w 2015 roku, ale do dziś pozostaje aktualny i daje przewagę konkurentom.

Obkurczacz 2 Volteco 350W

Ścisłość. Specjalny system składania
Kraj: Chiny
Średnia cena: 58 331 rubli.
Ocena (2019): 4,8

Świetny rower miejski z mechanizmem składania. Model o przekątnej zaledwie 12 cali jest bardzo kompaktowy i nie zajmuje dużo miejsca podczas przechowywania lub transportu. Jest tu tylko jedna prędkość, ale dochodzi do 30 km/h. Shrinker 350W jest wyposażony w akumulator litowo-jonowy 9 Ah, który zapewnia podróż do 35 kilometrów wyłącznie na napędzie elektrycznym. Moc silnika to 350 W. Z funkcji - specjalny system zawieszenia, który wygładza nierówności podczas jazdy. Ciekawy jest też system składania roweru – nie składa się on po prostu na pół, ale zamienia się w rodzaj walizki na kółkach. Dlatego wygodnie jest podróżować nim nawet metrem i naziemną komunikacją miejską.

Wadą modelu jest złożona relacja z granicami i krawężnikami. Małe koła sprawiają, że e-rower jest trudny do pokonywania tego typu przeszkód – swego rodzaju poświęcenie na rzecz kompaktowości.

1 Ekoefekt H-Slim 26

Najlepsza prędkość
Kraj: Austria
Średnia cena: 55800 rubli.
Ocena (2019): 5,0

Stylowy e-rower o sportowym wyglądzie. Model jest górzysty, ale nadaje się również na miejskie ulice. Osobliwością tej rowerowej hybrydy jest możliwość osiągania prędkości do 40 km/h. Ponadto istnieje 7 prędkości. Model waży 21 kg i może utrzymać rowerzystę do 120. Rama wykonana jest z aluminium. Widelec amortyzujący. Na uwagę zasługują również koła o średnicy 26 cali, podwójne obręcze i wykonane z aluminium.

Hamulce tarczowe z układem mechanicznym są montowane zarówno na tylnych, jak i przednich kołach. Siodło jest obciążone sprężyną, co zwiększa komfort podczas poruszania się po wybojach. Akumulator od Samsunga o pojemności 9 Ah wytrzymuje do 35 km na jednym ładowaniu. Aby naładować baterię do 100%, będziesz musiał poczekać 5 godzin. Wśród cech kompletnego zestawu - podnóżek, panel LED, błotniki. Model prezentuje się nietypowo ze względu na przedłużoną ramę - ukryto tam akumulator.