शाही दौड़ की बुनियादी शर्तें. शब्दावली फॉर्मूला 1 में पैडॉक क्या है

वीआईपी फॉर्मूला 1 को पास करता है। इस जगह को "पैडॉक-क्लब" कहा जाता है। की तुलना वीआईपी बॉक्स से की जा सकती है फुटबॉल क्रीडांगन, केवल यह कुछ बड़ा और 100 गुना ठंडा है!

"एक विशेष दुनिया का प्रवेश द्वार - फॉर्मूला 1 के अंदर - पैडॉक क्लब है !!"

पैडॉक क्लब परिसर का एक परिसर है जो फॉर्मूला 1 टीमों के गेराज बॉक्स के ठीक ऊपर पिट लेन में स्थित है। यह आपको रेसिंग कारों और टीमों के काम को पिट स्टॉप के दौरान जितना संभव हो उतना करीब से देखने की अनुमति देता है, लगभग हाथ की दूरी पर (ठीक है, शायद थोड़ा और दूर)।

पैडॉक-क्लब के लिए पास खरीदने से आपको पवित्र स्थान, विशिष्ट फॉर्मूला 1 क्लब तक पहुंच मिलती है और आपको जीवन को देखने का अवसर मिलता है शाही दौड़अंदर से!

"पैडॉक-क्लब की वीआईपी बालकनी से दृश्य" - आप देखते हैं - सामान्य स्टैंड दूसरी तरफ हैं, और यह वीआईपी बालकनी गैराज बॉक्स के ठीक ऊपर है - आप देखते हैं कि दौड़ के दौरान गड्ढे बंद हो जाते हैं! और आप कमांड ब्रिज देखते हैं, जहां से प्रत्येक टीम का प्रबंधन दौड़ को नियंत्रित करता है"

तुमसे पूछा जाएगा:

• सर्किट के क्षेत्र में या सर्किट के तत्काल आसपास के क्षेत्र में एक विशेष पार्किंग स्थल में अपनी कार चलाने के लिए एक विशेष पास (4 लोगों के लिए जारी किया गया है। हम आपको पैडॉक क्लब के प्रवेश द्वार तक ले जाएंगे, भले ही आप केवल पहुंचे हों) एक)
• वातानुकूलित क्षेत्र में 6 लोगों के लिए सर्व्ड टेबल पर बैठने की व्यवस्था;
• फ़ॉर्मूलाबद्ध चित्र के साथ वीडियो मॉनिटर;
• शेफ से स्वादिष्ट भोजन;
• गैर-अल्कोहल पेय (असीमित);
• मादक पेय (असीमित);
• नरम सोफे के साथ लाउंज क्षेत्र तक पहुंच;
• सभी फॉर्मूला 1 टीमों के गैराज पिट के साथ पिट लेन का दैनिक (!) भ्रमण। शुक्रवार को - पहले और दूसरे अभ्यास के बीच। क्वालीफाइंग से पहले शनिवार को. रविवार - दौड़ से पहले;
• यदि आप न केवल टेबल पर समय बिताते हैं, तो आप तस्वीरें ले सकते हैं और रेसर्स से ऑटोग्राफ ले सकते हैं;
• पिट लेन पर चलते समय, आप रेसिंग कारों और उनके पास रखे गए स्पॉइलर और कवर के बगल में तस्वीरें लेने में सक्षम होंगे;
• आपको हर दिन अच्छे उपहार और स्मृति चिन्ह मिलते हैं;
• रेस के दौरान आप गड्ढे बंद होते देख सकेंगे, यह आपके ठीक नीचे होगा;
• दौड़ के दौरान आप शैंपेन पीते हुए गड्ढों के ऊपर बालकनी की पूरी लंबाई में चल सकेंगे;

"लियोनिद नोवोझिलोव, फॉर्मूलास्पोर्ट परियोजना प्रबंधक, फेरारी गैरेज के पास गड्ढे वाली गली में चलते हुए।"

"फेरारी पिट्स। पिट लेन से दृश्य।"

तीनों दिनों के लिए पैडॉक क्लब के लिए एक वीआईपी पास की लागत: 220,000 रूबल (सिंगापुर 388,000 रूबल)। कई ग्रांड प्रिक्स के लिए, ऐसे "टिकट" आयोजन से 2-3 महीने पहले खत्म हो जाते हैं। यह विशेष रूप से मोनाको के ग्रांड प्रिक्स, अबू धाबी और सिंगापुर के ग्रांड प्रिक्स पर लागू होता है।

"बच्चे विशेष रूप से हर जगह दौड़ने और सब कुछ देखने का प्रबंधन करते हैं! मलेशियाई ग्रांड प्रिक्स 2013 में पैडॉक क्लब में फॉर्मूलास्पोर्ट पर्यटक।"

इस वर्ष, फॉर्मूलास्पोर्ट पर्यटक मलेशियाई ग्रां प्री, ब्रिटिश ग्रां प्री और हंगेरियन ग्रां प्री में पैडॉक क्लब में थे। और हमारे लोग सिंगापुर ग्रांड प्रिक्स और अबू धाबी ग्रांड प्रिक्स में पैडॉक क्लब के लिए भी उड़ान भरेंगे।

पैडॉक क्लब के लिए पास बुक करने के लिए, मुझे व्यक्तिगत रूप से फ़ोन करें, FORMULASPORT प्रोजेक्ट के प्रमुख लियोनिद नोवोज़िलोव, फ़ोन द्वारा: +7 985 997-94-37 या को एक ईमेल भेजें [ईमेल सुरक्षित]

"पैडॉक-क्लब। शेफ।"

"पैडॉक-क्लब में फर्नांडो अलोंसो। यदि आप उपद्रव करते हैं, तो ऑटोग्राफ पाने और न केवल अलोंसो के साथ, बल्कि उन सभी के साथ एक स्मारिका फोटो लेने की कई संभावनाएं हैं जिन्हें आप "देखते और पकड़ते हैं।"

"पैडॉक। ड्राइवर परेड से पहले फॉर्मूला 1 ड्राइवर एक साथ एकत्र हुए। यदि आप पिट लेन पर चलते समय सही जगह पर खड़े होते हैं, तो वे सभी आपसे एक हाथ की दूरी पर आगे निकल जाएंगे।"

"प्रत्येक यात्रा पर, मैं गाड़ी चलाता हूँ और 4 से 12 लोगों के पर्यटकों के एक छोटे समूह के साथ जाता हूँ। अधिकतम 15-17 लोग। फ़ॉर्मूलास्पोर्ट से फ़ॉर्मूला 1 तक यात्रा करने वाले पर्यटकों के हर्षित चेहरों को देखें!"

सर्वोच्च- पर इशारा करें अंदरवह कोना जहाँ से दौड़ने वाले गुजरने का प्रयास कर रहे हैं। यह मोड़ का "शिखर" है, प्रक्षेपवक्र का मोड़ बिंदु। वह स्थान जहाँ से बारी ख़त्म होने लगती है, यह मुहावरा भले ही कितना भी अजीब क्यों न लगे। सही शीर्ष को "पकड़ने" का अर्थ है टर्न ऑन से बाहर निकलना अधिकतम गति. शीर्ष से गुजरने के समय, स्टीयरिंग कोण अपने अधिकतम पर होता है।

बक्से- वास्तव में, गैरेज का एक परिसर। दौड़ के बीच कारों को गड्ढों के अंदर पार्क किया जाता है। नियमित रेसिंग में, गड्ढे गड्ढों के सामने रुकते हैं, लेकिन फॉर्मूला ई में, ईंधन भरने और टायर बदलने के बजाय, चालक कार बदलता है, इसलिए चालक "गैरेज" के अंदर गाड़ी चलाते हैं। कारों की ट्यूनिंग, समायोजन और मरम्मत पर टीम का सारा काम गड्ढों में किया जाता है। बक्से गड्ढे वाली गली में एक के बाद एक स्थित होते हैं।

मंडूक- एक विशेष स्थान जो टीमों को तैनात करने और उच्च रैंकिंग वाले व्यक्तित्वों के ठहरने का कार्य करता है।

बोलाइड (इलेक्ट्रो-बोलाइड, इबोलाइड)- सामान्य तौर पर, यह एक प्रकार का खगोलीय पिंड है। तेज़, तेज़ और सुंदर विविधता। आग के गोले बड़ी तेजी से वातावरण को चीरते हुए बहुत खूबसूरती से गिरते हैं। और रूसी भाषा के रेसिंग शब्दों में, रेस कार या यहां तक ​​कि मोटरसाइकिल को आमतौर पर रेस कार कहा जाता है। अंग्रेजी भाषा के प्रेस में, ऐसा शब्द, यदि मौजूद है, अत्यंत दुर्लभ है। वे इलेक्ट्रिक हैं, और इसलिए उन्हें इलेक्ट्रिक कार या "इबोलाइड्स" (लेखक की ओर से) कहा जा सकता है।

ग्रैंड स्लैम - एक रेसिंग ड्राइवर के लिए एक दुर्लभ सांख्यिकीय उपलब्धि। ग्रैंड स्लैम "प्राप्त" करने के लिए, कई शर्तों को एक साथ पूरा करना होगा:

• शुरुआती रोशनी से लेकर चेकर वाले झंडे तक नेतृत्व;
• दौड़ का सर्वश्रेष्ठ लैप.

इन स्थितियों से, निष्कर्ष निकलता है: ग्रैंड स्लैम लेने के लिए, पायलट को पहले क्वालीफाइंग में जीतना होगा और फिर दौड़ में। साथ ही आशा करते हैं कि एक भी प्रतिद्वंदी उनसे एक सेकंड के लिए भी आगे न रहे. और जितनी जल्दी हो सके रेसिंग लैप्स में से एक को चलाएं। ग्रैंड स्लैम एक दुर्लभ चीज़ है. इसके लिए कोई अंक नहीं दिए जाते हैं और केवल समर्पित खेल प्रशंसक ही इस सूचक का पालन करते हैं। हालाँकि, मोटरस्पोर्ट के कुछ वर्गों (विशेष रूप से फॉर्मूला ई और विभिन्न युवा श्रृंखला) में दौड़ छोटी है। F1 में ऐसी कोई चीज़ नहीं है.

युद्ध चक्र- सर्वोत्तम (सबसे तेज़) लैप के साथ भ्रमित नहीं होना चाहिए। एक साधारण लैप जिसे ड्राइवर ने पूरे समर्पण के साथ चलाया। हालाँकि, क्वालीफाइंग मोड में, कॉम्बैट सर्कल उनमें से एक है जिसमें पायलट दिखाने की कोशिश करता है सर्वोत्तम परिणाम(वार्म-अप लैप और गड्ढों में वापसी लैप के विपरीत)।

तेज़ लैप (सर्वोत्तम लैप)- वास्तव में, "सबसे तेज़ लैप" अधिक सही होगा। रेसिंग मोड में, यह वह लैप है जिसे ड्राइवर ने अपने प्रतिद्वंद्वियों की तुलना में सबसे कम समय में पूरा किया, या अपने अन्य लैप्स की तुलना में सबसे अच्छी लैप। क्वालीफाइंग में, सबसे तेज़ लैप थोड़ा अलग शब्द है। यह वह लैप है जिसे चालक सर्वोत्तम परिणाम दिखाने की कोशिश करते हुए उच्चतम संभव (लड़ाकू) गति से पूरा करता है। क्वालीफाइंग के परिणामों के आधार पर (सर्वोत्तम सबसे तेज़ लैप्स के आधार पर), दौड़ की शुरुआत में स्थिति निर्धारित की जाती है।

दोहरा- ऐसी स्थिति जब दौड़ के अंत में पहले दो स्थानों पर एक ही टीम के पायलटों का कब्जा हो। कभी-कभी डबल उस ड्राइवर की उपलब्धि होती है जो पोल पोजीशन लेता है और रेस जीतता है (cf. हैट-ट्रिक, ग्रैंड स्लैम)।

बंद पार्क(फादर पार्स फर्मे): सर्किट पर एक विशेष रूप से नामित क्षेत्र, जहां मामलों और प्रक्रियाओं में विशेष रूप से संकेतित मामलों को छोड़कर, उनके रखरखाव को छोड़कर, रेसिंग कारों के लिए एक विशेष व्यवस्था है। कारों को तकनीकी निरीक्षण के लिए दौड़ (दौड़ और, कुछ श्रृंखलाओं में, योग्यता) के तुरंत बाद बंद पार्क में स्थानांतरित कर दिया जाता है, जिसका उद्देश्य यह सुनिश्चित करना है कि कारें तकनीकी विनियमन की आवश्यकताओं का अनुपालन करती हैं।

योग्यता- दौड़ से पहले प्रतिभागियों की प्रतियोगिता, जो शुरुआती मैदान पर सवारों की स्थिति निर्धारित करती है। आम तौर पर, योग्यता यह है कि सवार ट्रैक के चारों ओर एक या अधिक चक्कर लगाते हैं, एक दूसरे के साथ सीधे प्रतिस्पर्धा नहीं करते हैं, बल्कि सर्वश्रेष्ठ दिखाने की कोशिश करते हैं सही वक्तवृत्त पार करना.

वर्गीकरण- अंतिम प्रोटोकॉल, जो उन पायलटों को इंगित करता है जिन्होंने दौड़ दूरी का कम से कम एक निश्चित प्रतिशत पूरा कर लिया है (फॉर्मूला 1 के लिए - कम से कम 90%)।

रेसिंग झंडे- मार्ग पर स्थिति का वर्णन करने वाले झंडे। ये झंडे सभी कोर्स मार्शलों के पास उपलब्ध हैं। एक नियम के रूप में, मार्शल स्वतंत्र रूप से निर्णय लेते हैं कि किसी विशेष स्थिति में झंडा दिखाना है या नहीं (लाल झंडे के अपवाद के साथ - इसे केवल मुख्य न्यायाधीश के संकेत पर दिखाने की अनुमति है)।

• चेकदार झंडा- एक झंडा जो रेसर्स को फिनिश लाइन पर दिखाया जाता है।
• पीला झंडा- खतरे की चेतावनी. यदि ट्रैक पर खतरे का कोई स्रोत है तो दिखाया गया है: कामकाजी लोग, रुकी हुई कार, मलबा। पीले झंडों के क्षेत्र में, सवारों को बिना ओवरटेक किए उस गति से गाड़ी चलाने की आवश्यकता होती है जिस पर किसी बाधा के चारों ओर जाना संभव हो।
• भयसूचक चिह्न- दौड़ बंद करो. सवारों को सुरक्षित गति धीमी करके अपनी कार पार्क करने की आवश्यकता होती है।
• हरा झंडा- दौड़ की शुरुआत. दौड़ पुनः प्रारंभ. खतरा टल गया है. पीला झंडा रद्द करता है.

कॉकपिट(इंग्लैंड कॉकपिट) - रेसिंग कार का एक खुला कॉकपिट जिसमें चालक ऊपर से चढ़ता है (उदाहरण के लिए, फॉर्मूला 1 में)।

आयुक्त (प्रबंधक, मार्शल)- दौड़ परिचारक। उनका कार्य चेतावनी झंडों का उपयोग करके पायलटों को संकेत देना, दुर्घटनाग्रस्त कारों को निकालना और मार्ग की सफाई और सुरक्षा सुनिश्चित करना है। एक नियम के रूप में, आयुक्तों की एक टीम एक विशेष ट्रैक पर सभी दौड़ की सेवा करती है, न कि एक श्रृंखला के सभी ट्रैक की।

चूसने की मिठाई- ड्राइवर को आदेश देने के लिए पिट स्टॉप पर यांत्रिकी द्वारा उपयोग किया जाने वाला एक संकेत। छड़ी पर कैंडी के समान दिखने के कारण इसे यह नाम दिया गया।

चूसने की मिठाई(अंग्रेजी लॉलीपॉप - लॉलीपॉप) - एक व्यक्ति जो पिटा पर लॉलीपॉप रखता है और पायलट की कार की सेवा करने वाले यांत्रिकी की पूरी टीम को आदेश देता है

सर्वोत्तम गोद- दौड़ में सबसे तेज़ लैप, यानी, वह लैप जो किसी ड्राइवर (सर्वश्रेष्ठ लैप के लेखक) ने दौड़ में सभी ड्राइवरों और सभी लैप्स के बीच सबसे कम समय में चलाई।

मिश्रित (मध्यवर्ती रबर)- विशेष संरचना और डिज़ाइन के टायर जो गीले ट्रैक की स्थिति या हल्की बारिश में रेसिंग की अनुमति देते हैं। मिश्रित टायर स्लिक्स के बीच का रास्ता हैं, जो पूरी तरह से सूखी सड़कों के लिए डिज़ाइन किए गए हैं, और बारिश वाले टायर, जिनका उपयोग भारी बारिश की स्थिति में किया जाता है।

मोनोक्लास- ऑटो रेसिंग का एक वर्ग जिसमें केवल एक विशिष्ट ब्रांड की कारों की अनुमति है। इनमें शामिल हैं, उदाहरण के लिए, ए1 ग्रांड प्रिक्स या फॉर्मूला रस।

बिना रुके- गड्ढे बंद करने की रणनीति, जिसमें उनकी अनुपस्थिति शामिल है। वर्तमान में, इसका व्यावहारिक रूप से उपयोग नहीं किया जाता है।

पेस कार (सुरक्षा कार, सुरक्षा कार)(अमेरिकन इंग्लिश पेस कार, इंग्लिश सेफ्टी कार) एक विशेष कार है जो मैदान की गति को कम करने के लिए आपातकालीन स्थितियों में रेस ट्रैक पर जाती है। ऐसा आमतौर पर किसी एक कार के दुर्घटनाग्रस्त होने की स्थिति में होता है, जब सड़क से खतरनाक मलबा हटाने में समय लगता है। जबकि सेफ्टी कार ट्रैक पर मौजूद है, पायलटों को एक-दूसरे या पेस कार (नियमों में विशेष रूप से निर्दिष्ट मामलों को छोड़कर) से आगे निकलने का कोई अधिकार नहीं है, और इसलिए उन्हें बाद की अपेक्षाकृत धीमी गति का पालन करने के लिए मजबूर किया जाता है।

पेलेटन (पेलोटोन)- दौड़ में भाग लेने वाली कई कारें।

पायलट (रेसर)- रेस की कार का चालक।

पिट लेन(इंग्लिश पिट लेन) - रेस ट्रैक का वह भाग, जिस पर रेस में भाग लेने वाली टीमों के बॉक्स स्थित होते हैं। पिट लेन में पिट स्टॉप बनाये जाते हैं। आमतौर पर, पिट लेन में प्रवेश करते समय, सवार को इस रेसिंग श्रृंखला के प्रतिबंधों के अनुसार धीमा करना पड़ता है।

गड्ढे बंद करना(इंग्लैंड। पिट-स्टॉप) - कार को पिट लेन में रोकना, जिसके दौरान कार पायलट की जरूरतों और इस रेसिंग श्रृंखला के नियमों के अनुसार ईंधन भर सकती है, टायर बदल सकती है, मरम्मत आदि कर सकती है।

मंच- दौड़ के अंत में पहले 3 स्थान, इन स्थानों को लेने वाले पायलट, साथ ही मंच (ऊंचाई में तीन स्तर), जिस पर पायलट चढ़ते हैं। आमतौर पर पोडियम पर ड्राइवरों को कप दिए जाते हैं और फिर ड्राइवरों के पास शैंपेन की बौछार होती है।

ध्रुव स्थिति (पोल)(इंग्लैंड पोल स्थिति) - शुरुआती ग्रिड पर पहली स्थिति। इस पर उस ड्राइवर का कब्ज़ा होता है जो योग्यता जीतता है। ऑटो रेसिंग में यह शब्द घुड़दौड़ से आया है। हिप्पोड्रोम पर दौड़ने की दूरी को अक्सर डंडों से चिह्नित किया जाता है। शुरुआत अलग-अलग बिंदुओं से की जा सकती है, लेकिन दौड़ का अंत हमेशा फिनिश पोस्ट पर होता है। चूंकि रेसट्रैक एक अंडाकार है, जो घोड़ा अंडाकार के केंद्र के सबसे करीब रहता है वह सबसे कम दूरी तय करता है। इस प्रकार, दौड़ने के लिए पोल स्थिति सबसे अच्छी है। और रेसिंग में, तदनुसार, यह शुरुआती ग्रिड पर पहला स्थान बन जाता है।

गड्ढे वाली गली से गाड़ी चलाना(इंग्लैंड। ड्राइव-थ्रू) - नियमों को तोड़ने के लिए एक रेसर को दंडित किए जाने वाले जुर्माने में से एक। इसका अर्थ यह है कि चालक इस रेसिंग श्रृंखला में अपनाई गई गति सीमा के साथ गड्ढे वाली गली से गाड़ी चलाता है। रुकने और जाने से नरम। फॉर्मूला 1 में पिट लेन में सफेद लाइन पार करने और पिट लेन में तेज गति से गाड़ी चलाने के लिए यह दिया गया है।

वार्म-अप सर्कल- क्वालीफाइंग और दौड़ में, एक लैप जिसे चालक अपेक्षाकृत धीमी गति से पूरा करता है और टायर रबर को इष्टतम तापमान तक गर्म करने की कोशिश करता है। यदि वार्म-अप लैप के बाद आपको तुरंत बैटल लैप पर जाने की आवश्यकता है, तो वॉर्म-अप लैप का महत्व बैटल लैप को जल्द से जल्द शुरू करने के लिए फिनिश लाइन पर तेजी लाने में भी निहित है।

निःशुल्क अभ्यास (अभ्यास)- दौड़ जो क्वालीफाइंग और दौड़ से पहले आयोजित की जाती हैं, जिससे ड्राइवरों को ट्रैक से परिचित होने, कार का परीक्षण करने और दौड़ के लिए तैयार करने की अनुमति मिलती है।

स्लिक्स(इंग्लैंड। स्लिक्स) - बिल्कुल चिकने टायर जिनमें कोई खांचे या अन्य तत्व नहीं होते हैं जो गति को धीमा कर देते हैं। ज्यादातर मामलों में, ऑटो रेसिंग में चिकने टायरों का उपयोग किया जाता है। स्लिक्स का आकार एक चिकनी टोरस है और सूखी डामर सड़कों पर पकड़ के लिए इष्टतम है। बारिश में और गंदगी वाली पटरियों पर चलने वाले टायरों का उपयोग किया जाता है।

स्लिपस्ट्रीम (ड्राफ्टिंग)(अंग्रेजी स्लिपस्ट्रीम) - भंवर क्षेत्र में सीधे दूसरी कार के पीछे गाड़ी चलाना। वायु प्रतिरोध पीछे यात्रा करने वालों और (कुछ हद तक) आगे यात्रा करने वालों दोनों के लिए कम हो जाता है। ओवल रेसिंग में स्लिपस्ट्रीमिंग रणनीति का एक महत्वपूर्ण हिस्सा है, क्योंकि यह आपको ईंधन बचाने और गड्ढे में रुकने में देरी करने, या तेजी लाने और ओवरटेक करने की अनुमति देता है। स्लिपस्ट्रीम में ड्राइविंग का नुकसान गंभीर अंडरस्टीयर है।

ज़मीनी प्रभाव(अंग्रेजी ग्राउंड इफेक्ट) - एक प्रभाव जिसमें कार के निचले हिस्से के नीचे कम वायु दबाव का एक क्षेत्र बनाया जाता है, जो डाउनफोर्स को बढ़ाता है। श्रृंखला में कारों की श्रेणी जितनी ऊंची होगी, कार की समग्र गति पर जमीनी प्रभाव का प्रभाव उतना ही मजबूत होगा। फॉर्मूला ई में, जमीनी प्रभाव व्यावहारिक रूप से महत्वहीन है; यहां वायुगतिकी अपेक्षाकृत आदिम है। F1 में जमीनी प्रभाव बहुत महत्वपूर्ण भूमिका निभाता है।

छप और पानी का छींटा(अंग्रेजी स्पलैश-एंड-डैश - शाब्दिक रूप से "स्पलैश एंड जर्क्ड"), स्प्लैश-एंड-गो एक बहुत ही छोटा स्टॉप स्टॉप है, जिस पर कार में थोड़ा ईंधन डाला जाता है (टायर बदले बिना)। उदाहरण के लिए, ईंधन की थोड़ी कमी के साथ हो सकता है (उदाहरण के लिए हंगेरियन ग्रांड प्रिक्स 2001 में मिका हक्किनन)।

एक जगह से शुरुआत करें(अंग्रेजी: स्टैंडिंग स्टार्ट)। कारों को एक निश्चित क्रम (आमतौर पर योग्यता परिणामों के अनुसार) के अनुसार शुरुआती ग्रिड पर पंक्तिबद्ध किया जाता है। शुरुआत एक जगह से होती है और ट्रैफिक लाइट या अन्य साधनों का उपयोग करके दी जाती है (शायद ही कभी)।

तूफानी शुरूआत(इंग्लैंड। रोलिंग स्टार्ट)। कारें एक निश्चित क्रम में ग्रिड पर पंक्तिबद्ध होती हैं, फिर एक चक्कर के लिए तेज गति वाली कार का अनुसरण करती हैं। उन्हें एक-दूसरे या तेज रफ्तार कार से आगे निकलने का कोई अधिकार नहीं है। लैप ख़त्म होने से कुछ समय पहले, तेज रफ्तार कार गड्ढों में पलट जाती है और ड्राइवर लैप ख़त्म होने तक बिना ओवरटेक किए गाड़ी चलाते रहते हैं। कार के प्रारंभिक रेखा को पार करने के बाद दौड़ शुरू होती है, विशेष रूप से, ओवरटेक करने की अनुमति दी जाती है। फॉर्मूला 1 में, चार दौड़ें शुरू हुईं: स्पा 1997, स्पा 2000, इंटरलागोस 2003 और फ़ूजी 2007।

शुरू लाइन- एक सीधी रेखा, जिसे पार करते ही पायलट वृत्त पूरा करना शुरू कर देता है। अक्सर आरंभिक रेखा समाप्ति रेखा से मेल खाती है।

फिनिश लाइन- सर्किट रेसिंग में, एक सीधी रेखा, जिसे पार करने पर माना जाता है कि ड्राइवर ने लैप पूरा कर लिया है। रेस का आखिरी पड़ाव पूरा करने के बाद फिनिश लाइन को पार करके ड्राइवर रेस समाप्त करता है। किसी कार द्वारा फिनिश लाइन को पार करना कार के अगले हिस्से से उसे पार करना माना जाता है। में सर्किट रेसिंगफिनिशिंग लाइन आमतौर पर शुरुआती लाइन से मेल खाती है।

आरंभिक फ़ील्ड (शुरुआती ग्रिड)(अंग्रेजी शुरुआती ग्रिड) - शुरुआती लाइन पर एक जगह जहां रेसर दौड़ शुरू होने से पहले लाइन में लगते हैं। प्रारंभिक क्षेत्र (व्यवस्था) पर स्थानों का क्रम योग्यता के परिणामों के आधार पर निर्धारित किया जाता है। प्रारंभिक क्षेत्र का विन्यास विभिन्न रेसिंग श्रृंखलाओं के नियमों और सर्किट की तकनीकी क्षमताओं द्वारा निर्धारित किया जाएगा। एक नियम के रूप में, प्रतिभागी कार रेसिंगदो कॉलम में पंक्तिबद्ध। इस मामले में, पोल पोजीशन का धारक स्टार्ट लाइन के करीब स्थित होता है, जिस ड्राइवर ने क्वालीफाइंग में दूसरा परिणाम दिखाया, वह ट्रैक के दूसरी तरफ, पहली पोजीशन से कुछ मीटर पीछे जगह लेता है - और जल्द ही। मोटरस्पोर्ट्स के कुछ रूपों में, ड्राइवरों को तीन पंक्तियों में और/या एक क्रम में खड़ा किया जाता है।

बंद करो और जाओ(अंग्रेजी स्टॉप-एंड-गो - "स्टॉप-एंड-गो") - नियम तोड़ने पर ड्राइवर को दंडित किया जाने वाला जुर्माना। पायलट अपने गड्ढों में गाड़ी चलाता है, वहां रुकता है (आमतौर पर 10 सेकंड के लिए) और गाड़ी चलाना जारी रखता है। फॉर्मूला 1 में, यह कोनों को काटने, जानबूझकर टकराव और नियमों के अन्य गंभीर उल्लंघनों के लिए लगाया जाता है।

हैट्रिक- एक ड्राइवर की उपलब्धि जिसने योग्यता और दौड़ जीती है, और जिसने दौड़ के दौरान सबसे अच्छा लैप टाइम दिखाया है (cf. ग्रैंड स्लैम)।

झूठा इलज़ाम- घुमावों का क्रम।

बाल के लिये कांटा- दो सीधी रेखाओं को जोड़ने वाला 180 से कम और 90 डिग्री से अधिक का तीव्र मोड़।

एस्का- लैटिन अक्षर एस के आकार में घुमावों का एक गुच्छा।

इलेक्ट्रॉनिक गांव -

फैन-बस्ट(प्रशंसक-बस्ट, पुश-टू-पास) - दौड़ में कार की शक्ति में अल्पकालिक वृद्धि ()। प्रशंसकों से सबसे अधिक वोट प्राप्त करने वाले 3 पायलटों को बढ़ावा दिया जाएगा।

सोची, 12 अक्टूबर - आरआईए नोवोस्ती, अन्ना गोर्बाशोवा।फॉर्मूला 1 के इतिहास में पहला रूसी ग्रां प्री 10 से 12 अक्टूबर तक सोची ऑटोड्रोम में होगा। आरआईए नोवोस्ती संवाददाता ने शनिवार को क्वालीफाइंग रेस में पैडॉक क्लब के मेहमानों से रूसी ट्रैक की कठिनाइयों, उभरते रूसी स्टार डेनियल कीवात और अच्छे मौसम के बारे में बात की।

फॉर्मूला 1 ट्रैक ओलंपिक पार्क से होकर गुजरता है। पैडॉक क्लब, गैराज पिट्स और टीम कार्यालयों के ठीक ऊपर पिट लेन पर स्थित परिसर का एक परिसर, मुख्य ओलंपिक सुविधाओं की सघनता से कुछ दूरी पर स्थित है।

पैडॉक रेसर्स और कारों की शरणस्थली है

दौड़ के बैकस्टेज में प्रवेश आम दर्शकों के लिए उपलब्ध नहीं है; केवल विशिष्ट अतिथियों और टीमों और दौड़ प्रायोजकों के निकटतम समूह को ही अनुमति है। पैडॉक क्लब में आमंत्रित सभी लोगों को प्रवेश करते ही एक कॉर्ड पर फैशनेबल इयरप्लग दिए जाते हैं, सोवियत काल के दौरान दस्ताने के समान, ताकि वे खो न जाएं। फ़ॉर्मूला 1 में इयरप्लग एक सर्वोपरि सहायक उपकरण हैं, हालाँकि वे आपको विशुद्ध रूप से मनोवैज्ञानिक रूप से कारों की गड़गड़ाहट से बचाते हैं।

इयरप्लग से लैस, फॉर्मूला 1 क्वालीफाइंग रेस और पहली GP3 ​​रेस की प्रत्याशा में प्रशंसकों ने "पोडियम" पर पैडॉक क्लब की लॉबी में तस्वीरें लीं - विशेष रूप से हाथों में शैंपेन की पारंपरिक बोतल के साथ पहले स्थान पर। इसके अलावा, फॉर्मूला 1 के आंतरिक गर्भगृह में प्रवेश करने वालों का मार्ग पिट लेन के ठीक ऊपर स्थित कांच के बक्सों में था।

रूसी ओलंपिक समिति (आरओसी) के प्रमुख, अलेक्जेंडर ज़ुकोव ने "पोडियम" पर फोटो शूट को नजरअंदाज कर दिया, लेकिन पत्रकारों का ध्यान नहीं खींचा।

ज़ुकोव ने आरआईए नोवोस्ती संवाददाता को बताया, "मैं अभी आया हूं, इसलिए रेसिंग के बारे में अपने अनुभव साझा करना मेरे लिए जल्दबाजी होगी, लेकिन मैंने ट्रैक के बारे में सकारात्मक समीक्षा सुनी है।"

सोची के मेयर अनातोली पखोमोव बाड़े के प्रवेश द्वार पर अपनी पत्नी का इंतज़ार कर रहे थे। "मैंने अभी फॉर्मूला 1 के प्रमुख, बर्नी एक्लेस्टोन से बात की है। उन्होंने कहा कि टीम प्रबंधन और क्रू हर चीज से खुश हैं, जब तक कि मौसम हमें निराश नहीं करता। मैंने वादा किया कि अगले पांच दिनों तक मौसम ठीक रहेगा। दिन। मैं सहमत था," हंसते हुए, पखोमोव ने आरआईए नोवोस्ती के साथ अपनी चिंताओं को साझा किया।

बादल रहित आकाश के साथ एक गर्म, धूप वाला दिन शीर्ष पर कनेक्शन के बारे में मेयर के मजाक को स्पष्ट रूप से चित्रित करता है।

बॉक्स में रूसी टीमटोरो रोसो के लिए प्रतिस्पर्धा करने वाले रूसी रेसर डेनियल कीवात की "मारुसिया" शुरुआत को ITAR-TASS के जनरल डायरेक्टर सर्गेई मिखाइलोव और उनकी पत्नी यूलियाना स्लैशचेवा, STS मीडिया के जनरल डायरेक्टर ने देखा।

"यह फॉर्मूला 1 में मेरा पहला मौका नहीं है, मैं कई बार अलग-अलग देशों में गया हूं, सामान्य तौर पर, मेरी राय में, सब कुछ बहुत समान है," स्लैशचेवा ने अपना पहला प्रभाव साझा किया।

कीवात, हैमिल्टन और "इस्तांबुल मोड़"

क्वालीफाइंग रेस में 20 साल की कीवत ने पांचवीं बार कमाल दिखाया, जो बेहद अच्छा नतीजा है. और मर्सिडीज टीम के ब्रिटन लुईस हैमिल्टन दौड़ (1 मिनट 38.513 सेकेंड) में पहले स्थान से शुरुआत करेंगे, जिनसे कीवात 0.764 सेकेंड से हार गए।

दौड़ के बाद, पत्रकारों ने पिट लेन का दौरा किया, जहां टीमों के पिट स्थित हैं, और एक पिट स्टॉप देखा - तीन सेकंड के भीतर, कारों के पहियों को तेजी से बदला गया।

पिरेली मोटरस्पोर्ट के निदेशक पॉल हेम्ब्री ने कहा, "ग्रैंड प्रिक्स के बाद निष्कर्ष निकाला जा सकता है, लेकिन अभी तक हमने देखा है कि टायर घिसाव कम है।" सोची राजमार्गयह उसे कुछ यूरोपीय लोगों के समान लग रहा था। विशेष रूप से, इस्तांबुल के समान ही एक मोड़ है।"

फेरारी टीम के प्रिंसिपल मार्को मैटियासी ने कहा, "सोची में फॉर्मूला 1 ट्रैक जितना हमने सोचा था उससे कहीं अधिक कठिन निकला।"

मैटियाकी और हेम्ब्री ने सोची रेसिंग के स्पष्ट लाभों पर ध्यान दिया - लोगों की मित्रता और प्रतिक्रिया, अच्छी गुणवत्ता खेल सुविधाओंऔर शहर की "ओलंपिक के बाद विदेश में उत्कृष्ट प्रतिष्ठा।"

हेम्ब्री ने कहा, "आपका ड्राइवर डेनियल (कीवाट) इस साल मेरा पसंदीदा है। वह अद्भुत है, "पागल रवैये" के साथ, और वह इतालवी भी बोलता है। लेकिन मैं अभी भी अंग्रेजी हूं, और मैं चाहता हूं कि हैमिल्टन जीत जाए।"

रॉयल्टी

शाही दौड़ का दूसरा दिन अभिजात वर्ग के लिए एक रात्रिभोज पार्टी के साथ समाप्त हुआ, जिसे सोची तटीय रेस्तरां में 2016 तक कारों के लिए टायर के उत्पादन में एकाधिकार रखने वाली कंपनी पिरेली द्वारा आयोजित किया गया था।

शाम की मेजबानी रूसी अभिनेता और मारुसिया मोटर्स के अध्यक्ष निकोलाई फोमेंको ने की।

फोमेंको ने याद करते हुए कहा, "हमारे देश के फॉर्मूला 1 शेड्यूल में आने तक बहुत कम समय बचा है; यह एक अनोखी घटना है। आखिरी बार हमने 101 साल पहले सेंट पीटर्सबर्ग में दौड़ लगाई थी और आखिरकार हमें यह मिल गया।"

"रॉयल रेस" के मेहमानों में सबसे शाही वंश का एक व्यक्ति था - ड्यूक ऐमोन डी सवोइया आओस्ता, जो पिरेली की रूसी शाखा के सामान्य निदेशक भी हैं।

श्री सावोई के पास क्वालीफाइंग दौड़ में आने का समय नहीं था, लेकिन इसमें कोई संदेह नहीं था कि रूस फॉर्मूला 1 के योग्य था और दौड़ उच्चतम स्तर पर आयोजित की जाएगी।

रात्रिभोज में पूर्व फॉर्मूला 1 पायलट, इतालवी मूल के फ्रांसीसी रेसर जीन अलेसी भी शामिल हुए।

फोमेंको ने उनका परिचय देते हुए कहा, "एलेसी फॉर्मूला 1 की आत्मा और हृदय है।"

"जब रूस में कोई फॉर्मूला 1 नहीं था, तो देश कुछ खो रहा था, और अब हम एक-दूसरे के करीब होंगे," एलेसी ने कहा, रूसी ट्रैक "बहुत अधिक ओवरटेकिंग का अवसर प्रदान करता है, जो आधुनिक में दुर्लभ है" खेल"।

अपने भाषण को समाप्त करते हुए, एलेसी ने मारुसिया टीम के फ्रांसीसी पायलट जूल्स बियानची के परिवार और दोस्तों के प्रति समर्थन व्यक्त किया, जो जापानी ग्रांड प्रिक्स में एक भयानक दुर्घटना में शामिल थे, और उनके शीघ्र स्वस्थ होने की कामना की।

सोची ऑटोड्रोम में दौड़ रविवार को मास्को समयानुसार 15:00 बजे शुरू होगी।

अब कई वर्षों से, F1 की वित्तीय समस्याएँ चर्चा का मुख्य विषय बनी हुई हैं। तम्बाकू प्रायोजकों की हानि और उसके बाद के वैश्विक वित्तीय संकट की दोहरी समस्याओं, जो जीन टॉड की अध्यक्षता के दौरान हुई, ने पैसे को प्रमुख कारक बना दिया।

फॉर्मूला 1 ने बेहतर दिन देखे हैं, यह कारों पर पहली नज़र से ही स्पष्ट हो जाता है, जिनकी पोशाकें ज्यादातर प्रायोजक लोगो से मुक्त हैं। हाल ही में मैकलेरन पोशाक अपडेट के बाद, प्रेस रूम में एक मज़ाक चल रहा था कि काले और लाल पोशाक और विज्ञापन स्टिकर की कमी के साथ, इस कार को 2010 एचआरटी कार के साथ आसानी से भ्रमित किया जा सकता है।

लेकिन कुछ अन्य चीजें भी हैं जो एफ1 की वित्तीय गिरावट का संकेत देती हैं। इन महत्वपूर्ण संकेतकों में से एक उन लोगों की शिकायतें कही जा सकती हैं जो पैडॉक क्लब के सदस्य हैं।

फ़ॉर्मूला 1 विलासिता और ग्लैमर का प्रतीक, इसने एक बार कॉर्पोरेट आतिथ्य के लिए मानक स्थापित किया था जो बाकी खेलों के लिए एक उदाहरण था। मूल रूप से एक ऐसी जगह के रूप में बनाया गया था जहां अमीर प्रशंसक आराम कर सकते थे और पांच सितारा परिस्थितियों में रेस सप्ताहांत का आनंद ले सकते थे, पैडॉक क्लब एक बिजनेस हब के रूप में विकसित हुआ है, जो मेहमानों को अंतरराष्ट्रीय स्तर पर नेटवर्क बनाने का सही अवसर प्रदान करता है।

वहां टिकट महंगे थे (और रहेंगे!), लेकिन कई मेहमानों के लिए उत्कृष्ट सेवा, प्रथम श्रेणी के व्यंजन और अंतरराष्ट्रीय व्यापार अभिजात वर्ग के प्रतिनिधियों के साथ संवाद करने के अवसर ने ऐसे खर्चों को तर्कसंगत से अधिक बना दिया।

उच्चतम स्तर पर गबन, दलाली और रिश्वतखोरी से जुड़े घोटालों की एक श्रृंखला के बाद, यूरोपीय देशों में भ्रष्टाचार विरोधी कानून कड़े कर दिए गए, और पैडॉक क्लब में टिकटों की बिक्री में उल्लेखनीय गिरावट आई।

आज बाड़े में उनका मानना ​​है कि हमें पुराने दिनों की वापसी की उम्मीद नहीं करनी चाहिए। 2012 और 2014 के गर्मियों के मौसम में प्रबंधन और आपूर्तिकर्ताओं में बदलाव आया, जिसके बाद अमीर मेहमानों को दी जाने वाली सेवा की गुणवत्ता में तेजी से गिरावट आई।

2014 में, पैडॉक क्लब की गुणवत्ता को लेकर असंतोष की फुसफुसाहट भीड़ से लगातार दहाड़ में बदल गई। एक बार जब ऑस्ट्रियाई भोज सेवा Do&Co ने कार्यभार संभाला, तो इस चर्चा को नज़रअंदाज करना असंभव हो गया।

टीमों के प्रतिनिधियों ने - अब तक पर्दे के पीछे - सेवा की गुणवत्ता में तेजी से गिरावट के बारे में शिकायत करना शुरू कर दिया। मेहमान खुलेआम कहने लगे कि पैडॉक क्लब में बिताया गया एक दिन अब किसी लायक नहीं रह गया है। टिकटों की बिक्री घट गई. इसके विपरीत, विशेष टिकट बेचने वालों की संख्या में वृद्धि हुई है - जाहिर तौर पर किसी तरह रुचि बनाए रखने की कोशिश में।

खैर, महंगी शैम्पेन के अथाह गिलास पीते हुए एक्शन के शानदार दृश्य के साथ रेस सप्ताहांत बिताने का अवसर अभी भी उपलब्ध है। लेकिन पैडॉक क्लब के उन नियमित मेहमानों ने, जिन्होंने इसे विशेष रूप से व्यावसायिक बैठकों के लिए एक स्थान के रूप में उपयोग किया था, अपने ऑर्डर कम कर दिए या उन्हें पूरी तरह से रद्द कर दिया।

टिकट वितरकों के अनुसार, चूंकि क्लब के व्यवसाय के अवसर लगभग शून्य हो गए हैं, इसलिए कई लोगों के लिए इसमें जाने का अर्थ ही गायब हो गया है।

यह स्थिति फॉर्मूला 1 की वर्तमान स्थिति का प्रतिबिंब है। प्रायोजकों को अब अपने निवेश का लाभ मिलता नहीं दिख रहा है और परिणामस्वरूप, उन्होंने श्रृंखला से मुंह मोड़ लिया है।

समान रूप से महत्वपूर्ण बात यह है कि पैडॉक क्लब समय के साथ चलने में विफल रहता है। एक समय कॉर्पोरेट आतिथ्य का मॉडल बनने के बाद, अब, मोटरस्पोर्ट के अनुशासन की तरह जिसने इसे जन्म दिया, यह ग्राहकों की अपेक्षाओं पर खरा नहीं उतरता है।

फ़ॉर्मूला 1 प्रशंसक विभिन्न प्लेटफार्मों पर अपनी पसंदीदा रेसों के साथ बातचीत करने के इच्छुक हैं। वे सप्ताहांत का भरपूर और अधिकतम आराम के साथ आनंद लेना चाहते हैं। वे सम्मानित महसूस करना चाहते हैं, हितधारक बनना चाहते हैं जिसके लिए प्रायोजक F1 में निवेश करने को तैयार हैं।

पैडॉक क्लब के ग्राहकों की भी ऐसी ही इच्छाएँ हैं। अनुशासन को कायम रखने वाले प्रायोजकों के मेहमान के रूप में, वे एफ1 समुदाय के सदस्यों की तरह महसूस करना चाहते हैं - भले ही केवल एक दिन के लिए। वे पैडॉक तक विस्तारित पहुंच चाहते हैं - वर्तमान टिकट की अनुमति से कहीं अधिक। और उन्हें फ़ॉर्मूला 1 में शामिल व्यावसायिक प्रतिनिधियों और प्रभावशाली लोगों के साथ संवाद करने का अवसर भी चाहिए।

और जबकि कुछ प्रायोजकों और टीमों के मेहमानों के लिए दूसरों के मेहमानों के साथ संपर्क स्थापित करना कठिन होता जा रहा है, F1 पैडॉक में संगठन की अवधारणा व्यापार केंद्रगहरे संकट में है.

जैसे-जैसे पैडॉक क्लब के गुणवत्ता मानक गिरे, वैसे-वैसे इसके व्यावसायिक अवसर भी गिरे। एक विशिष्ट क्लब अपने ग्राहकों को खो रहा है - ठीक उसी तरह जैसे फॉर्मूला 1 अपने दर्शकों को खो रहा है।

पृष्ठ सामग्री

एफ1 एक्सपीरियंस पैकेज के साथ फॉर्मूला 1 की दुनिया तक अद्वितीय पहुंच प्राप्त करें

आतिथ्य कार्यक्रम प्रशंसकों को 2019 फॉर्मूला 1 वीटीबी रूसी ग्रैंड प्रिक्स में भाग लेने के लिए विशेष अवसर प्रदान करेगा, जो 26 से 29 सितंबर तक सोची ऑटोड्रोम में होगा। उसी समय, हमारे देश के क्षेत्र में, ANO ROSGONKI को फॉर्मूला 1 विश्व चैम्पियनशिप के किसी भी चरण के लिए F1 एक्सपीरियंस पैकेज बेचने का विशेष अधिकार प्राप्त हुआ।

"शाही दौड़" के रूसी चरण के लिए आतिथ्य कार्यक्रम सेवाओं में छह पैकेज ऑफ़र F1 अनुभव शामिल हैं - स्टार्टर, ट्रॉफी, हीरो, ​प्रीमियर, पैडॉक क्लब और लीजेंड।

चुने गए पैकेज के आधार पर, मेहमानों को पैडॉक क्लब या सोची ऑटोड्रोम के किसी एक स्टैंड तक पहुंच मिलेगी, फॉर्मूला 1 ड्राइवर के साथ एक पार्टी में भाग लेने का अवसर मिलेगा, शुरुआती ग्रिड पर ट्रॉफी के साथ फोटो लें, भाग लें। ट्रैक का दौरा, पिट लेन के साथ एक विशेष सैर, पोडियम पर जाएँ, दौड़ पूरी करने के बाद पुरस्कार समारोह तक पहुँच प्राप्त करें और भी बहुत कुछ।

F1 अनुभव पैकेजों के बारे में और जानें

स्टार्टर

जबकि टी4 ग्रैंडस्टैंड में, दर्शक कारों को 3, 4 और 5 बारी में गुजरते हुए देखेंगे। कीमत $799

जबकि ग्रैंडस्टैंड टी4 में, दर्शक कारों को टर्न थ्री से बाहर निकलते हुए देखेंगे, साथ ही टर्न फोर और फाइव से उनकी ड्राइव भी देखेंगे।​​

​पैकेज शामिल है

3 दिन के लिए रेस टिकट
सीट का स्थान: चौथा मोड़

यात्रा "ट्रेकिंग"*

शुक्रवार

पैडॉक क्लब में F1 लीजेंड या वर्तमान F1 ड्राइवर के साथ पार्टी करें*

F1 मंच के पीछे पहुंच*

स्टार्टर

ट्रॉफी

सीटें दूसरे मोड़ में ब्रेकिंग ज़ोन के सामने स्थित हैं। कीमत $1,099

सीटें विटाली पेत्रोव के टी2 ग्रैंडस्टैंड में स्थित हैं, जो दूसरे मोड़ में ब्रेकिंग ज़ोन के सामने स्थित है। यहां से आपको तीसरे मोड़ का भी नजारा दिखता है, जो ओलंपिक पार्क के सेंट्रल स्क्वायर के चारों ओर जाता है।

पैकेज में निम्न शामिल

3 दिन के लिए रेस टिकट
सीट का स्थान: दूसरा मोड़

गुरुवार

गड्ढे वाली गली से विशेष पैदल यात्रा
यात्रा "ट्रेकिंग"*
शुरुआती ग्रिड पर ट्रॉफी के साथ फोटो*

शुक्रवार

पैडॉक क्लब पार्टी

F1® पैडॉक तक मंच के पीछे पहुंच

पोडियम पर फोटो का अवसर

ट्रॉफी पैकेज के लिए सभी जानकारी और आरक्षण

हीरो

मुख्य ग्रैंडस्टैंड प्रारंभ/समाप्ति रेखा के दृश्य प्रस्तुत करता है। कीमत $1,399

गैरेज के सामने स्थित मुख्य ग्रैंडस्टैंड, स्टार्ट/फिनिश लाइन का दृश्य प्रस्तुत करता है, जहां से कारें टर्न 1 की ओर बढ़ती हैं।

पैकेज में निम्न शामिल

​3 दिनों के लिए रेस टिकट
सीट का स्थान: मुख्य ग्रैंडस्टैंड

गुरुवार

गड्ढे वाली गली से विशेष पैदल यात्रा
यात्रा "ट्रेकिंग"*
शुरुआती ग्रिड पर ट्रॉफी के साथ फोटो*

शुक्रवार

पैडॉक क्लब पार्टी
पैडॉक F1® तक मंच के पीछे पहुंच
पोडियम पर फोटो का अवसर

हीरो पैकेज के लिए सभी जानकारी और आरक्षण

प्रीमियर

शुक्रवार को प्रसिद्ध फॉर्मूला वन पैडॉक क्लब में जाएँ और आतिथ्य का अनुभव लें। शनिवार और रविवार को मुख्य स्टैंड में अपनी सीट से दृश्यों का आनंद लें।​

पैकेज में निम्न शामिल

​3 दिनों के लिए रेस टिकट

स्थान का स्थान:

शुक्रवार - फॉर्मूला वन पैडॉक क्लब™

शनिवार और रविवार - मुख्य स्टैंड

शुक्रवार

फॉर्मूला वन पैडॉक क्लब™ टिकट

फ़ॉर्मूला वन पैडॉक क्लब™ आतिथ्य कार्यक्रम सेवाओं तक पहुंच

पैडॉक क्लब™ पिट लेन वॉक

पैडॉक यात्रा

शनिवार और रविवार

मुख्य ग्रैंडस्टैंड का टिकट

प्रीमियर पैकेज के लिए सभी जानकारी और आरक्षण

पैडॉक क्लब

पैडॉक क्लब™ आतिथ्य सेवाएं प्रदान करता है उच्चे स्तर का​. कीमत $4.60​0​​​​​ से

ट्रैक के ठीक बगल में, पार्किंग गैरेज और स्टार्ट/फिनिश लाइन के सामने स्थित, फॉर्मूला वन पैडॉक क्लब™ आश्चर्यजनक दृश्य और प्रीमियम आतिथ्य प्रदान करता है।