Inspektori FIFA-e posjetili su stadion Krestovsky Island (poznat kao Zenit Arena) u izgradnji u Sankt Peterburgu 31. listopada i utvrdili da je teren nepogodan za igranje nogometa, izvijestila je Fontanka.
"Čelnici FIFA-e ušetali su na teren napumpan unutar dvorane i počeli skakati po travnjaku. Podloga ispod njihovih kopački postala je elastična. Toliko da su inspektori progovorili o nedopustivosti takvih vibracija tijekom utakmica. Jednostavno rečeno, kada je nogometaš u jednom dijelu terena skače za loptom, drugi dijelovi travnjaka će se početi pomicati”, opisuje publikacija događaje.
U 2018. stadion, neslužbenog imena Zenit Arena, bit će domaćin utakmica FIFA Svjetskog prvenstva. Objekt je osnovan na zapadnom dijelu otoka Krestovsky 2007. godine. Od tada je njegova planirana cijena višestruko porasla - sa 6,7 milijardi rubalja na 39,2 milijarde rubalja, prenosi TASS.
3. studenoga, 11:34 Zamjenik premijera za sport, turizam i politiku za mlade Vitalij Mutko situaciju s terenom u Areni Zenit nazvao je normalnom. "Općenito, mislim da pripreme teku prema rasporedu. Veliki projekt uvijek postavlja mnogo pitanja. Što se tiče terena, to je normalna situacija", rekao je Mutko, a prenosi TASS.
Napravili smo chat u Telegramu za brzu razmjenu vijesti. Ako ste svjedočili nekom događaju ili jednostavno otkrili važnu vijest, pošaljite je ovdje što prije:
Roll-out nogometno igralište stadiona Zenit Arena u izgradnji u Sankt Peterburgu ne udovoljava zahtjevima FIFA-e, stoga se utakmice pod okriljem FIFA-e ne mogu i neće održavati na ovom "inovativnom" terenu, izvijestila je u četvrtak agencija Regnum. 3. studenog, pozivajući se na informirani izvor izvor upoznat s posjetom FIFA-inih inspektora stadionu St. Petersburg 31. listopada.
Kontekst
"FIFA-ini inspektori skakali su po terenu i rekli da se utakmice Svjetskog kupa ne mogu održavati na ovom terenu. Standardi vibracija su prekoračeni sedam puta", rekao je sugovornik agencije, napominjući da je riječ i o utakmicama Kupa konfederacija 2017. godine. Razlog za neuobičajene vibracije mogla je biti lakoća strukture polja za izvlačenje na kojem je travnati travnjak postavljen.
Predstavnici FIFA-e predložili su da domaćin sama odluči što će sada učiniti s terenom za izvlačenje, ali potreba da se brzo zamijeni trajnim travnjakom već je očigledna vlastima Sankt Peterburga, naveo je izvor. Za održavanje prvenstvenih utakmica pod okriljem FIFA-e u razdoblju 2017.-2018., kako je planirano, bit će potrebno gotovo trajno ukloniti teren za izvlačenje iz zdjele stadiona i hitno pristupiti stvaranju tradicionalnog nogometnog travnjaka, dodao je.
Pokretni teren, zajedno s pomičnim krovom, bio je jedna od značajki novog stadiona na Krestovskom otoku. Njihova složenost objasnila je javnosti višestruko poskupljenje sportske arene. Pokretni teren trebao je osigurati održavanje masovnih koncerata ili izložbenih događanja na stadionu bez ugrožavanja nogometnog igrališta.
Vidi također:
-
10 godina i nema stadiona
Nije uzalud izgradnja Krestovskog nazvana dugotrajnom. Tijekom 10 godina projekt se promijenio 3 puta, a proračun je porastao 6,5 puta - sa 6,7 na 43,8 milijardi rubalja. Stadion bi trebao ugostiti utakmice Svjetskog prvenstva u nogometu 2018., te Kupa konfederacija 2017. godine. Vlasti su obećale izvršiti puštanje u rad i probnu utakmicu u rujnu 2016., ali u lipnju je inspekcija Kontrolno-računske komore otkrila "nedostatak spremnosti za niz radova".
Stadion Zenit u Sankt Peterburgu je dugoročni projekt izgradnje koji traje 10 godina
Umjesto Kirovskog - "Krestovski"
Povijest izgradnje započela je 2005. godine, kada je na mjestu stadiona. Kirov na Krestovskom otoku, ured gradonačelnika Sankt Peterburga odlučio je izgraditi modernu arenu. Na fotografiji iz svemira 2000. godine vidljiv je Kirovski - arhitektonski spomenik saveznog značaja, izgrađen prije Drugog svjetskog rata. Stajao je na brdu visokom 16 metara. Polje Krestovsky sada se nalazi unutar granica starog nogometnog igrališta.
Stadion Zenit u Sankt Peterburgu je dugoročni projekt izgradnje koji traje 10 godina
2006 Demontaža i početak novog projekta
Godine 2006., unatoč protestima stanovnika Sankt Peterburga, počela je demontaža tribina Kirovskog. Na natječaju za projektiranje pobijedila je ideja japanskog arhitekta Kisho Kurokawa, koji je predložio sliku stadiona - svemirski brod s antenskim stupovima. Struktura, s igralištem na razvlačenje i krovom koji se može uvlačiti s upuhivanjem vrućeg zraka kako bi se otopio snijeg, trebala je osigurati sunčevu svjetlost prirodnom nogometnom travnjaku.
Stadion Zenit u Sankt Peterburgu je dugoročni projekt izgradnje koji traje 10 godina
2007. godine Prije roka
Godine 2006. izgradnja nogometne arene na Krestovskom otoku povjerena je peterburškoj tvrtki Sintez-Sui LLC. Odredila je trošak svojih usluga na 6,7 milijardi rubalja u tadašnjim cijenama. Godine 2007. ured gradonačelnika Sankt Peterburga izvijestio je: radovi su išli ispred roka, stadion će biti pušten u rad do početka 2009., au ožujku bi lokalna momčad Zenit tamo trebala održati prve utakmice sezone.
Stadion Zenit u Sankt Peterburgu je dugoročni projekt izgradnje koji traje 10 godina
godina 2009. Neusklađenost sa zahtjevima FIFA-e
Godine 2008. procjena Krestovskog porasla je na 13 milijardi rubalja zbog povećanja broja sjedala za gledatelje na 62 tisuće i povećanja cijene građevinskog materijala i radova na teškom terenu. Isporuka objekta odgođena je za 2010. godinu. No, krajem 2009. godine pokazalo se da stadion, prema projektu odobrenom stručnom recenzijom, ne zadovoljava zahtjeve FIFA-e za kapacitet, razinu ugodne vidljivosti i protupožarnu sigurnost prostora.
Stadion Zenit u Sankt Peterburgu je dugoročni projekt izgradnje koji traje 10 godina
2011. Ponovno su pomaknuti rokovi isporuke
Usklađenost sa standardima FIFA-e gurnula je isporuku Krestovskog na 2011., a zatim na 2013. godinu. Broj mjesta povećan je na 68 tisuća. Novi generalni izvođač radova Inzhtransstroy-SPb morao je ponoviti neke radove, rastaviti i ponovno izgraditi krov kako bi pokrio ne samo tribine, već i teren. Procjena je porasla s 13 na 22,5 milijardi rubalja. Do jeseni 2013. potrošili su 15 milijardi, ali je gradnja bila tek 35 posto spremna.
Stadion Zenit u Sankt Peterburgu je dugoročni projekt izgradnje koji traje 10 godina
godina 2013. Još jedna prilagodba
Godine 2013. pokrenut je kazneni postupak protiv Sintez-Suija, prvog generalnog izvođača Krestovskog, koji je precijenio troškove zemljanih radova na gradilištu za 0,5 milijardi rubalja. "Inzhtransstroy-SPb" je bio prisiljen ne samo instalirati najsloženije konstrukcije stadiona, već i dodatno ojačati tlo - težina zdjele stadiona je više od milijun tona. Proračun izgradnje ponovno je porastao - s 22,5 na 24,3 milijarde rubalja.
Stadion Zenit u Sankt Peterburgu je dugoročni projekt izgradnje koji traje 10 godina
godina 2014. Daleko od završetka
Do kraja 2014. Inzhtransstroy-SPb dovršio je izgradnju zdjele Krestovsky. Bilo je potrebno postaviti stacionarni dio krova, postaviti krov na uvlačenje, krov na izvlačenje, inženjerske sustave, završnu obradu, postavljanje opreme, uređenje okoliša i stvaranje infrastrukture. Njegova isporuka ponovno je odgođena za lipanj 2016. Odobren je novi trošak projekta - 34,9 milijardi rubalja, "i ni lipe više."
Stadion Zenit u Sankt Peterburgu je dugoročni projekt izgradnje koji traje 10 godina
2015 Novi nasip
Do siječnja 2015. spremnost Krestovskog bila je 70 posto. Fotografija iz svemira prikazuje radove na stvaranju aluvija - umjetne parcele od 16 hektara na zapadu otoka Krestovsky. Za novi nasip planirana je prometna infrastruktura - parkirališta, ceste, prilazi, rekreacijsko područje i stanica metroa Novokrestovskaya. Za to je izdvojeno dodatnih 2,39 milijardi rubalja.
Stadion Zenit u Sankt Peterburgu je dugoročni projekt izgradnje koji traje 10 godina
Ljeto 2016. Spremnost objekta 85%
Do proljeća 2016. na gradilištu Krestovsky u St. Petersburgu iskorišteno je 486.000 kubičnih metara. m betona - 5,5 puta više nego za izgradnju stadiona Wembley u Londonu. Ukupna težina svih metalnih konstrukcija bila je 26 tisuća tona, što je usporedivo s 4 Eiffelova tornja. Površina krova stadiona iznosi 71 tisuću četvornih metara, što je otprilike jednako 3 crvena kvadrata. U srpnju je objekt bio 85 posto dovršen.
Jedan od najskupljih
U kolovozu 2016. dio krova na Krestovskom je otpuhan, podrumi su poplavljeni, a prostorije su prekrivene plijesni. No vlasti obećavaju da će objekt pustiti u rad 30. prosinca, a prvu utakmicu održati u proljeće 2017. godine. “Građevina stoljeća” u Sankt Peterburgu došla je na četvrto mjesto u svijetu po cijeni - 1,1 milijarda dolara po tečaju iz 2013. godine, kada je napravljena procjena. Skuplji su bili samo Wembley u Engleskoj, Olimpijski stadion u Kanadi i stadion Cowboys u SAD-u.
Stadion Zenit u Sankt Peterburgu je dugoročni projekt izgradnje koji traje 10 godina
Prvi testovi
11. veljače 2017. prvi su gledatelji pušteni na stadion - oko 10 tisuća ljudi sudjelovalo je u probnom događaju, koji su se nakon njega jednoglasno žalili na prašnjava i otrcana sjedala. Prvi Nogometna utakmica na Krestovskom trebao bi se održati 23. travnja, kada će Zenit ugostiti Ekaterinburg Ural. A ljeti će arena biti domaćin utakmica Kupa konfederacija, uključujući uvodnu utakmicu i finale turnira.
Stadion Zenit u Sankt Peterburgu je dugoročni projekt izgradnje koji traje 10 godina
Nazovite ga ako možete
Naziv ovog objekta je kompliciran. Često se naziva i "Zenit Arena", ali Zenit kaže da je to netočna opcija. U travnju 2016. gradska toponomastička komisija stadionu je dala geografsku oznaku "Krestovsky". Istovremeno, za vrijeme Kupa konfederacija i Svjetskog prvenstva, arena će se službeno zvati Stadion St. A nakon velikih turnira možda će mu dati novo ime.
Inspektori FIFA-e prepoznali su teren za izgradnju stadiona Krestovsky (Zenit Arena) u Sankt Peterburgu kao neudovoljavajući zahtjevima saveza i neprikladnim za održavanje međunarodnih utakmica. Vedomosti, novinska agencija Regnum i Fontanka.ru pišu o tome pozivajući se na svoje izvore. Planirano je da će Krestovsky biti domaćin dijela utakmica Svjetskog prvenstva u nogometu 2018. godine.
Kako se pokazalo, izvlačno polje stadiona je previše elastično i vibrira. “FIFA-ini inspektori uskočili su na teren i rekli da se utakmice Svjetskog prvenstva ne mogu igrati na ovom terenu. Standardi vibracija premašeni su sedam puta”, rekao je izvor Regnuma. Prema njegovim riječima, hitno će se morati izgraditi regularno nogometno igralište na sportskom borilištu. Međutim, prema sugovornicima Vedomosti, radovi se ne mogu izvoditi prije proljeća. A stadion bi trebao biti dovršen do kraja godine. Osim toga, FIFA vjerojatno neće odobriti tako značajnu promjenu projekta.
S druge strane, sama tehnologija izgradnje travnjaka na rolo ne podrazumijeva tako jake vibracije gotove konstrukcije, objasnio je sugovornik Vedomosti u jednoj od tvrtki za ugovaranje stadiona. Najvjerojatnije je riječ o nekim manjim tehničkim nedostacima tijekom radova koji se mogu ispraviti, smatra.
S druge strane, izvori Fontanke tvrde da su problemi mnogo ozbiljniji. Polje Krestovsky izgradio je bivši generalni izvođač Inzhtransstroy-SPb, s kojim su gradske vlasti raskinule vladin ugovor još u ljeto. Navodno su kooperanti upozorili njegove menadžere mogući problemi uz vibraciju, ali su njihove riječi ignorirane. Razlog je u istoj tehnologiji gradnje, koja nema analoga u svijetu.
“U inozemstvu postoji nekoliko stadiona s terenom za izvlačenje – u Njemačkoj, SAD-u i Japanu. Ali svi imaju pokretnu kutiju od armiranog betona, a težina cijele konstrukcije prelazi 10 tisuća tona. Za arenu u Krestovskom, graditelji su odabrali svoj put. Osnovu terena napravili su od čelika. I tijekom njegovog stvaranja, također su odlučili olakšati strukturu s 8,4 tisuće na 5-6 tisuća tona. Kao rezultat toga, koritu polja nedostaje ni masa ni krutost", objasnili su sugovornici publikacije.
Pronađeno je nekoliko rješenja problema odjednom. Konkretno, jedan od izvođača radova, Implementacijski centar za napredne tehnologije, koji je odgovoran za sklopivi krov, predložio je postavljanje 1,5 tisuća dizalica ispod polja. U teoriji, dodatne potporne točke trebale bi obuzdati vibracije konstrukcija. Stručnjaci s Politehničkog sveučilišta pokrenuli su inicijativu za dodavanje čeličnih okvira na dno palete. Generalni izvođač "Metrostroy" - zavariti dodatne limove ispod dna korita polja i pumpati sloj betona s poliuretanskom pjenom u razmak između metalnih slojeva. Stručnjaci još ne znaju koje će od rješenja djelovati, niti hoće li ijedno od njih uopće djelovati. Prema Vedomostima, zamjenik premijera Vitalij Mutko hitno je stigao u Sankt Peterburg kako bi riješio situaciju.
Dizajn travnjaka za budući stadion bio je razlog jednog od nekoliko značajnih povećanja troškova projekta. Odluka da se Zenit Arena opremi takvim nogometno igralište, kao i pomični krov usvojen je 2008. godine. To je dovelo do povećanja troškova izgradnje sa 7 milijardi na 23 milijarde rubalja. Podsjetimo, tehnologija roll-out terena omogućuje čišćenje travnjaka tijekom nenogometnih događanja (koncerti i sl.) na stadionu.
Zamjenik guvernera Sankt Peterburga za izgradnju Igor Albin odlučio je osobno nadzirati izgradnju Zenit Arene. Kako bi to učinio učinkovitije, preselio je svoj ured izravno na budući stadion. “Ovo je moje glavno radno mjesto do puštanja objekta u rad 25. prosinca 2016.”, rekao je dužnosnik...>
Inovativno igralište na uvlačenje stadiona Zenit Arena u izgradnji na Krestovskom otoku u Sankt Peterburgu nije prikladno za igranje profesionalnog nogometa za turnire pod pokroviteljstvom međunarodnih organizacija. Doznalo se to tijekom posjeta izaslanstva FIFA-e, koje je 31. listopada 2016. posjetilo stadion radi zakazane inspekcije.
Prema riječima predstavnika FIFA-e, teren za izvlačenje ne zadovoljava regulatorne zahtjeve za indikatore vibracija, koji su u Areni Zenit premašeni gotovo sedam puta.
“Jedan od gostiju odlučio je samo trčati i skakati po terenu, a potom je predložio da to učine i ostali članovi delegacije”, rekao je izvor upoznat s FIFA-inom inspekcijom. “Naravno da se tamo može trčati i skakati, samo je osjećaj kao da trčite na krovu velike kuće, s metalnim krovom prekrivenim tepihom”, kazali su radnici koji su bili prisutni na prvim ispitivanjima travnjaka. koji se održao krajem listopada 2016., iznose svoje dojmove.
Kako objašnjavaju sami graditelji, stvar je u tome da čak i nakon što se pomični teren smota, njegova čelična baza ostaje na kotačima, ostavljajući prazninu između sebe i betonskog poda stadiona. Osim toga, bilo zbog pogrešaka u dizajnu, bilo zbog uštede troškova, pokazalo se da su uvlačive metalne konstrukcije prilično lagane, uzrokujući nuspojava izvirući.
Zašto polje Zenit Arene vibrira i proleće?
U Njemačkoj, SAD-u i Japanu već postoje uspješna iskustva u izgradnji stadiona s pomičnim travnjakom. Ali u svim slučajevima korištena je armiranobetonska pokretna kutija ukupne težine konstrukcije od najmanje 10 tisuća tona. U slučaju Zenit Arene, graditelji su odlučili podlogu terena napraviti od čelika, a tijekom izgradnje olakšali su i konstrukciju s planiranih 8,4 tisuće tona na 6 tisuća tona metala.
Očito je da će sada vlasti Sankt Peterburga morati odlučiti hoće li izgraditi novi pomični teren ili postaviti trajni travnjak na stadionu. S obzirom da za prvu opciju nema ni vremena ni novca, odgovor je već očit.
Podsjetimo, sada je u tijeku održavanje tradicionalnog Kupa konfederacija na kojem će sudjelovati 7 najjače ekipe svijeta - prvaci svojih kontinenata. Prva utakmica Kupa konfederacija na rasporedu je u Zenit Areni 17. lipnja 2017., a finalna utakmica turnira ovdje je na rasporedu 2. srpnja 2017. godine.
Prethodno su vlasti Sankt Peterburga nazvale uvlačivo igralište Zenit Arene glavnim "vrhuncem" i inovativnim rješenjem koje će omogućiti da se stadion učinkovito koristi ne samo za nogomet, već i za održavanje masovnih koncerata, izložbenih događanja i pučkih festivali.
Složene roll-out strukture terena navedene su kao jedan od razloga koji su doveli do značajnog povećanja troškova izgradnje Zenit Arene. Slavni ruski glumac i strastveni nogometni navijač Mihail Bojarski u jednom od svojih intervjua nazvao je izgradnju stadiona “izgradnjom spomenika korupciji”.
Kako je ranije objavljeno u medijima,. A što se tiče vremena izgradnje, gradnja stadiona u Sankt Peterburgu, koja je započela 2007. godine, već je premašila vrijeme izgradnje poznatog rimskog Koloseuma, nastalog u 8 godina u 1. stoljeću prije Krista.
Stadion na Krestovskom otoku. Teške odluke građevinara
Završna faza izgradnje nogometni stadion na otoku Krestovsky uključuje korištenje složenih inženjerskih rješenja. Generalni direktor tvrtke generalnog izvođača, Inzhtransstroy-SPb LLC, Vitaly LAZUTKIN, govori o nestandardnim pristupima u upravljanju ovim jedinstvenim projektom.
Vitaly Vitalievich, ovo je vjerojatno najneobičniji projekt u vašoj praksi. Po čemu se uopće razlikuje?
– Posebnost objekta nije samo u njegovoj jedinstvenosti, već iu činjenici da se posao mora odvijati u skučenim uvjetima. Zemljište je veličine osam hektara, gdje se gradi sportski i koncertni kompleks, dok su u tijeku opći građevinski radovi, postavljaju se složene strukture i inženjerski objekti. Samo u pogledu opsega građevinskih i instalacijskih radova, projekt je usporediv s izgradnjom nekoliko stambenih mikro četvrti.
Tehnički složena kategorija uključuje, na primjer, ugradnju nosivih armiranobetonskih konstrukcija nestandardni oblik. Usput, za njih je razvijen poseban sastav samozbijajućeg betona. Tijekom razdoblja izgradnje na stadionu je ugrađeno više od 40.000 tona metalnih konstrukcija, od kojih su neke složene konfiguracije i same su jedinstvene tehničke konstrukcije.
– Jeste li morali donositi teške odluke s organizacijske strane?
– Naravno, jer paralelno se odvijaju izgradnja, projektiranje i rekonstrukcija objekta. Osim toga, ispiti se provode paralelno. Sada se sprema peti. Činjenica je da je prvotno planirana izgradnja klupskog stadiona. A 2012. godine odlučeno je da se ovdje održi polufinale Svjetskog kupa u nogometu 2018., a projekt je revidiran. Kapacitet dvorane povećan je na 68.000 mjesta.
Zbog ovih i drugih promjena morali su se izvršiti veliki obimni radovi na obnovi. Dakle, da bi se povećao kapacitet objekta bez promjene osnove i građevinske površine, bilo je potrebno promijeniti gabarite mjesta za prolaz i evakuaciju gledatelja. Demontirano je samo 7000 kubika betona.
– Što je točno trebalo obnoviti?
– Prije svega je napravljena analiza nosivosti pilota. Pokazalo se da tijekom dvije godine rekonstrukcije temelj od pilota nije opterećen prema projektnom rješenju i da su tla stabilizirana. Ipak, odlučeno je da to nije dovoljno. Da bi se osigurala buduća zgrada, debljina rešetkaste ploče koja se naslanja na polje pilota povećana je za 1,5 m duž cijelog oboda. Time se za isto toliko podigla i razina poda u donjim prostorijama, zbog čega je bilo potrebno izgraditi dodatne stepenice i rampe.
Osim toga (između oznaka 6 i 14) uvedena je dodatna tehnička etaža. Također do 40.000 m2. m, povećana je površina poslovnih prostora predviđenih za trgovine, kafiće i restorane.
– Koji su parametri stadiona morali biti usklađeni sa zahtjevima FIFA-e?
– Ova organizacija svake godine objavljuje prikaz uvjeta za domaćina Svjetskog prvenstva. Mijenjaju se parametri uredskih prostora za smještaj redara, osiguranja, televizijskih i radijskih komentatora, kao i rangiranje VIP zona. To se, naravno, mora uzeti u obzir tijekom izgradnje.
Osim toga, u skladu s ključnim zahtjevima FIFA-e, kut nagiba tribina promijenjen je za nekoliko stupnjeva. Zbog toga smo prethodno izgrađene armirano-betonske konstrukcije morali demontirati i izravnati. Osim toga, tijekom početnog projektiranja nisu utvrđene trase i opseg radova za polaganje komunikacija. Stoga je naknadno u gotovim zidovima, čija je debljina na nekim mjestima dosezala 1,2 m, bilo potrebno probušiti kanale za polaganje mreža.
– Recite nam koje su neobične tehnologije i materijali korišteni tijekom gradnje.
– Mnoga su rješenja, od kojih su neka postavljena u izvornom projektu Kise Kurokawe, a ostala su se pojavila tijekom naknadne montaže, jedinstvena. Konkretno, na gradilištu su korištena vrlo složena inženjerska rješenja. Najteža stvar s tehničkog gledišta bila je ugradnja stacionarnog krova. Tijekom rada bilo je potrebno razjasniti projektna rješenja, ponovno izračunati opterećenja mnogih nosivih konstrukcija i ojačati neke dijelove krova. Konkretno, odlučeno je povećati krutost prozirnih elemenata. To jest, gradili smo i dizajnirali u isto vrijeme, usput radeći poboljšanja. I to se događalo na svim radilištima.
Čak i nakon što je projekt pregledan u fazi P, bila su potrebna poboljšanja. Optimizacija projekta na nekim mjestima omogućila je smanjenje troškova i pojednostavljenje rješenja, ali na kritičnim mjestima gdje su korištene ozbiljne konstrukcije i nosivi elementi, naprotiv, išli smo putem povećanja nosivosti i poboljšanja sigurnosti. To se prvenstveno odnosilo na nosive betonske konstrukcije, krovište, potporne stupove i pilone. Na primjer, pilone je projektirao arhitekt u suprotnom smjeru od primjene opterećenja, u smjeru napetosti kabela, te stoga nisu samonosivi.
Sa stajališta procesne mehanike, ova situacija se ne može nazvati optimalnom. Trebale su nam dodatne sajle za držanje pilona, a prilikom postavljanja istih korištene su dodatne potporne konstrukcije koje su prelazile cijelim tijelom stadiona, sve do baze. To nam pak nije omogućilo da se u potpunosti uključimo u polaganje komunalnih mreža i zatvaranje toplinskog kruga u onim prostorijama u kojima su se nalazile te potporne konstrukcije. Radi Kurokawinog arhitektonskog koncepta morali smo zakomplicirati posao. U načelu, to se ne odnosi samo na nagnute stupove, već i na sve originalne ideje koncepta - krov na uvlačenje, pod na izvlačenje. Sva ova rješenja su zadržana, ali su troškovi i radni intenzitet njihove implementacije bili iznadprosječni.
– Nije li to bilo očito u fazi ispitivanja projekta? Zašto arhitektu nije ponuđeno da skupa rješenja zamijeni optimalnima?
– Potraživanja su iznesena. Uzimajući u obzir komentare, projekt je dva puta preračunat. No, kada je Kurokawin projekt s njegovim konceptom odobren kao pobjednik natječaja, nitko nije razmišljao o detaljima. Na primjer, kako će ovo arhitektonsko rješenje funkcionirati u sjevernoj klimi. Dakle, krov je jednostavno visio na sustavu stupova. Pritom, arhitekt očito nije uzeo u obzir vjetrove, a posebno snježne opterećenja koje se javljaju u našem klimatskom pojasu.
U 2011.–2012. Mostootryad br. 19 započeo je postavljanje krova. Kada su naši projektanti počeli izračunavati parametre krova, pokazalo se da nije sposoban podnijeti standardna opterećenja. Radovi su obustavljeni, krov je djelomično demontiran i preračunat. Dio metalnih konstrukcija utvrđen je neprikladnim te su naručene nove konstrukcije. U 2012. – 2013. također je izvršen preračun krovnog potpornog sustava. Godine 2014. pojavio se novi krovni projekt. Preraspodijelili smo teret. Sada piloni uglavnom imaju dekorativnu, a ne nosivu funkciju. I krovna konstrukcija postala je sigurnija jer se sustavom stupića oslanja na zdjelu stadiona. Piloni su projektirani na način da ako jedan od njih izgubi nosivost, krov ostaje u sigurnom položaju.
– Je li tijekom postavljanja krova sve prošlo glatko?
– Posao je bio podijeljen u nekoliko faza. Montažu su izveli stručnjaci švicarske tvrtke VSL. Pritom smo morali prevladati tehnološke poteškoće vezane uz zatezanje sajli čiji je sustav učvršćen kroz pilone i nosi krovište.
Nismo imali jedinstveni model kako će se krov ponašati, pa smo u realnom vremenu pratili reakciju metala nakon zatezanja sajli. U tu svrhu razvijen je složeni sustav zatezanja korak po korak. Konci kabela umetnuti su u utičnice pomoću posebne naprave. Svaki pramen je rastegnut strogo na određeno opterećenje. Ciklusi primjene vlačnih opterećenja izračunati su kružno, a krov je svoju težinu postupno preraspodijelio na sustav sajli i pilona. Radove smo morali obustaviti, posebice zbog zaglavljivanja sajli u prevodnicama. Osim toga, kada su dosegnuti kritični pokazatelji, gradnja je zaustavljena na zahtjev znanstvenika i stručnjaka za terenski nadzor. Složenim matematičkim izračunima ponovno su izračunati modeli opterećenja. Stoga je proces istezanja trajao mjesec i pol duže nego što je projektom bilo predviđeno.
– Građevina je živ organizam i problemi u interakciji s izvođačima su neizbježni. Kako ste ih riješili?
– Doista, interakcija izvođača s podizvođačima je važna, a ponekad je potrebno, da se ne bi poremetio ugovor, poduzeti nestandardna rješenja. Na primjer, glavni izvođač krovnih radova bio je Mostootryad br. 19. U ožujku prošle godine tvrtka je proglasila stečaj i nije mogla nastaviti s radom. Prijetilo se obustavom gradnje, jer kooperanti i dobavljači vezani ugovorima s ovom tvrtkom nisu željeli riskirati i namjeravali su suziti svoje aktivnosti. Trebalo je dva dana da se donese odluka.
Mi smo kao generalni izvođači obećali da ćemo sami ispuniti sve obveze za tekuće radove. Oko 500 ljudi, zaposlenika Mostootryada br. 19 koji rade na gradilištu, dodano je našem osoblju. Unutar mjesec dana puštena je u rad dionica br. 2 u kojoj je bilo i 12 kooperantskih tvrtki. Bilo je potrebno izvršiti izračune, provjeriti obujam radova u tijeku, prenijeti biblioteku izvedenih radova u Inzhtransstroy i provesti postupke vezane uz Rostechnadzor.
Sada se zapravo ispostavlja da Inzhtransstroy, kao generalni izvođač, sam obavlja najsloženije i najodgovornije poslove. Takva shema je vrlo rijetka. Osim toga, prema državnom ugovoru, naša tvrtka je i projektant i izrađivač radne dokumentacije.
– Zasigurno će naše čitatelje zanimati kako je tehnički izvedeno povlačno polje i zašto je takvo rješenje bilo potrebno?
– U našem podneblju (a naš je stadion najsjeverniji stadion ove klase) nogometno igralište čija se kvaliteta sada postavlja visoke zahtjeve vrlo je teško održavati. Osim toga, arena ima visoke bočne stranice i nepomični krov, što znači da su insolacija i osvijetljenost terena minimalni. Za održavanje travnjaka potrebno je njivu izvući.
Uvlačivi terenski sustav je konstrukcija teška 7000 tona, što je usporedivo s težinom velikog teretnog vlaka. Ali u isto vrijeme mora se kretati brzo, glatko i sigurno. Glavni zadatak bio je minimizirati troškove premještanja tako masivne strukture. Dosljedno je predloženo nekoliko inženjerskih rješenja. U početku smo govorili o hodajućim hidrauličkim dizalicama. Zadatak se pokušalo izvršiti i sustavom vitla. Čak je bilo prijedloga da se napravi i ploveće polje.
Tijekom rada koncept je mijenjan. Odlučeno je da se sustav dizalica promijeni u sustav električnih servo pogona. Zatim im je dodan zračni jastuk. Brtvimo rubove polja i vršimo upuhivanje, rasterećenje mase polja kroz sustav ventilatora za ubrizgavanje zraka. Kao rezultat toga, opterećenje od 500 kg smanjeno je na 100 kg po kvadratnom metru. m. Za premještanje polja potrebno je oko sat vremena. Tako je moguće njegovati travnjak čiji se kolač visok pola metra sastoji od zemlje stabilizirane posebnim vlaknima. U istu svrhu teren je opremljen automatskim sustavima grijanja, prozračivanja, navodnjavanja i odvodnje.
Postoji još jedan razlog za uvođenje složenog sustava uvlačenja - dvostruka namjena objekta. Poznato je da će stadion djelovati ne samo kao nogometna arena, već i kao sportsko-koncertni kompleks. Na nogometnom igralištu ne mogu se održavati nikakvi drugi događaji.
