क्या कार पंप के साथ साइकिल के पहिये को पंप करना संभव है। साइकिल के लिए इष्टतम टायर दबाव क्या है या साइकिल के पहिये को ठीक से कैसे फुलाया जाए। पोर्टेबल साइकिल पंप

इस बीच, साइकिल चालक बहुत कम या बहुत अधिक दबाव अधिक तीव्रता से महसूस करते हैं। जब पहिया को वांछित मूल्य तक नहीं बढ़ाया जाता है, तो आपको ड्राइविंग करते समय अधिक प्रयास करना होगा - सतह के साथ टायर का संपर्क क्षेत्र बढ़ जाता है। यदि पहिया बहुत अधिक पंप किया जाता है, तो यह भी अच्छा नहीं है, क्योंकि इससे कैमरे में खराबी या विस्फोट हो सकता है।

टायर के प्रेशर को प्रेशर गेज से चेक किया जाता है।आमतौर पर, आपकी बाइक या टायर के लिए अनुशंसित दबाव दो-पहिया वाहन की तकनीकी डेटा शीट में या सीधे टायर पर ही पक्ष में इंगित किया जाता है (अधिक बार यह बार - बार, या प्रति वर्ग पाउंड में इंगित किया जाता है) इंच - पीएसआई)।

पंप

साइकिल पंप हर साइकिल चालक के लिए जरूरी है। कई मुख्य प्रकार हैं:

• साइकिल हैंड पंप;
• फ़्लोर स्टैंडिंग (कार पंप के रूप में जाना जाता है);
• CO2 सिलेंडर के साथ पंप;
• सदमे अवशोषक या तथाकथित उच्च दबाव पंप के लिए फोर्कलिफ्ट।

उन बाइक्स के मालिक, जिनमें टायर पर लगे निप्पल कार के कंप्रेशर्स के होसेस फिट होते हैं, सबसे ज्यादा भाग्यशाली होते हैं। लेकिन इस तरह से पहियों को पंप करते समय या गैस स्टेशन पर एक कंप्रेसर का उपयोग करते हुए, आपको लगातार दबाव गेज रीडिंग की निगरानी करने और छोटे क्लिकों की एक श्रृंखला के साथ पंप करने की आवश्यकता होती है - कार कम्प्रेसर की शक्ति साइकिल टायर को जल्दी से पंप करने के लिए पर्याप्त है।

हालांकि, निप्पल के प्रकार और कार कंप्रेसर का उपयोग करने की क्षमता की परवाह किए बिना, सभी साइकिल चालकों को सलाह दी जाती है कि सड़क पर उनके साथ कम से कम एक हैंड पंप हो। वे छोटे, कॉम्पैक्ट, हल्के (प्लास्टिक, एल्यूमीनियम या कार्बन से बने), सस्ती और उपयोग में आसान हैं। उनके पास एक फ्रेम पर माउंट करने के लिए माउंट हैं, और उन्हें जेब, बैकपैक या बैग में भी ले जाया जा सकता है। बाजार में, आप एक दबाव नापने का यंत्र वाला एक हैंड पंप पा सकते हैं जो विभिन्न प्रकार के निप्पल के अनुकूल हो।

हैंड पंप से पंप कैसे करें?

1. ऐसी जगह चुनें जहां आप बाइक के चारों ओर स्वतंत्र रूप से घूम सकें। इसे इस तरह से रखें कि इसका समर्थन हो और आपके पास निप्पल तक पहुंच हो;
2. निप्पल से टोपी को हटा दें, और टायर से हवा को पूरी तरह से छोड़ दें;
3. हैंड पंप के होज़ हेड (यदि उसमें नली है) या हेड को निप्पल से कनेक्ट करें। यहां तक ​​​​कि अगर आपके हैंडपंप में दबाव नापने का यंत्र है, तो यह गणना करना महत्वपूर्ण है कि इष्टतम दबाव स्तर प्राप्त करने के लिए कितने स्ट्रोक करने की आवश्यकता है। यह आवश्यक है, यदि आवश्यक हो, एक दबाव गेज के बिना साइकिल के पहिये को फुलाएं। मुद्रास्फीति की प्रक्रिया के दौरान, समय-समय पर दबाव की जाँच करनी चाहिए। मुद्रास्फीति के लिए इष्टतम स्तर पहिया पर इंगित मूल्य से 5-6% कम माना जाता है;
4. निप्पल कैप पर पेंच। एक ढीली टोपी टायरों के समय से पहले अपस्फीति में योगदान कर सकती है।

एक हैंडपंप के साथ साइकिल के पहिये को पंप करने के लिए, आपको समय और प्रयास पर स्टॉक करना होगा। इस प्रकार के उपकरण के छोटे वायु कक्ष के कारण, कक्ष की मात्रा के आधार पर 200-300 स्ट्रोक करना आवश्यक है। इस अर्थ में, डबल-एक्टिंग हैंड पंप प्रभावी होते हैं, जो पिस्टन के नीचे जाने पर और पिस्टन के ऊपर जाने पर हवा को पंप करते हैं।

याद रखें, सही दबाव बाइक की सुखद सवारी की कुंजी है। आखिरकार, गति, और सवारी आराम, और आपकी बाइक की यांत्रिक स्थिति समग्र रूप से इस पर निर्भर करती है। आपको सुरक्षित रखने के लिए समय-समय पर अपने पहियों की जांच करें।

दो पहियों वाले लोहे के घोड़े का हर मालिक साइकिल के पहियों को पंप करना जानता है। हालांकि, यहां तक ​​​​कि कुछ अनुभवी साइकिल चालक जिन्होंने वर्षों से सवारी की है, यह नहीं समझ पा रहे हैं कि काम को सही तरीके से कैसे किया जाए।

एक पंप के साथ साइकिल के पहिये को कैसे फुलाएं, आपको कितनी बार प्रक्रिया का सहारा लेने की आवश्यकता है? ये सभी सवाल साइकिल चालकों के लिए चिंता का विषय हैं।

टायर के दबाव के स्तर का निर्धारण कैसे करें?

एक सामान्य "पुराने जमाने" का तरीका है जो आपको पहियों में दबाव का अनुमान लगाने की अनुमति देता है। इसमें आपकी उंगलियों से टायर पर दबाव डालना शामिल है। यदि रबर व्यावहारिक रूप से झुकता नहीं है, तो दबाव सामान्य है। हालाँकि, यह विधि बल्कि गलत है, क्योंकि कुछ लोग अपने हाथों से नट्स को काटने में सक्षम होते हैं, जबकि अन्य अपनी उंगलियों में प्लास्टिसिन के एक टुकड़े को भी समतल नहीं कर सकते।

टायर के दबाव को निर्धारित करने का एक अधिक विश्वसनीय तरीका दबाव नापने का यंत्र का उपयोग करना है। डिवाइस का उपयोग करके कार्य करते समय, इष्टतम स्तर तक पहुंचने तक पंप स्ट्रोक की संख्या गिनने के लायक है। यह दृष्टिकोण आपको बताएगा कि अगली बार दबाव नापने का यंत्र तक पहुंच के बिना भी अपने बाइक के पहियों को कैसे फुलाया जाए।

उच्च टायर दबाव बनाए रखना क्यों महत्वपूर्ण है?

यह तुरंत ध्यान दिया जाना चाहिए कि आपको पहियों को पंप करने से डरना नहीं चाहिए। अधिकांश टायरों की ऊपरी सीमा काफी अधिक होती है। इसलिए, अतिरिक्त प्रयास से आमतौर पर टायर का टूटना नहीं होता है। इस पर सवारी करना बहुत बुरा है क्योंकि इस मामले में, पंचर, अन्य क्षति की संभावना बढ़ जाती है, जिससे बाइक के कैमरे की मरम्मत या प्रतिस्थापन की आवश्यकता हो सकती है।

अर्ध-विस्फोटित टायरों पर सवारी करने और साइकिल के पहियों को पंप करने का तरीका जानने की अनिच्छा से और क्या खतरा है? अपर्याप्त दबाव के कारण टायरों की शॉक एब्जॉर्प्शन क्षमता खराब हो जाती है। धक्कों पर हाई-स्पीड ड्राइविंग, उबड़-खाबड़ इलाकों के साथ वर्गों पर चलना - यह सब पहियों पर तथाकथित आठों के गठन, रिम्स को नुकसान पहुंचा सकता है।

पहियों को किस स्तर तक फुलाया जाना चाहिए?

दो पहिया वाहन के टायरों में आवश्यक दबाव काफी हद तक सड़क की सतह की प्रकृति पर निर्भर करता है जिस पर गति होती है:

1. सपाट, कठोर सतहों पर आराम से सवारी करने के लिए मैं अपने बाइक के पहियों को कैसे फुला सकता हूं? इस मामले में, 3.5 वायुमंडल के क्रम के टायरों में उच्च दबाव बनाना आवश्यक है। पहियों के अपर्याप्त पंपिंग से सड़क के साथ पहियों के संपर्क क्षेत्र में वृद्धि होगी और तदनुसार, ड्राइविंग गति में कमी आएगी।
2. जमीन पर सवारी करने के लिए वाहन तैयार करते समय साइकिल के पहिये को कैसे फुलाएं? यहां टायर का दबाव सेट करना उचित है, जो न्यूनतम से थोड़ा अधिक है और लगभग 2.6 वायुमंडल है। धक्कों के संपर्क में आने पर नरम पहिये कंपन को कम कर देंगे। अन्य बातों के अलावा, सड़क के साथ संपर्क क्षेत्र बढ़ने से अवरोही और तीखे मोड़ों पर कर्षण बढ़ेगा।

पहियों को पंप करना शुरू करना

मुद्रास्फीति निम्नलिखित क्रम में होती है:

• टायर के निप्पल को छोड़ने के बाद, आपको पहिया से हवा को पूरी तरह से छोड़ने की जरूरत है।
• एक पंप निप्पल से जुड़ा है, पहिया को वांछित स्तर तक फुलाया जाता है।
• ऑपरेशन के दौरान, दबाव गेज के साथ दबाव की जांच करने के लिए समय-समय पर पंप को काट दिया जाता है।
• अंत में, पंप को किनारे पर ले जाया जाता है, निप्पल पर एक सुरक्षात्मक टोपी खराब कर दी जाती है।

इसी तरह की क्रियाएं दूसरे पहिये के साथ की जाती हैं। जब दबाव का स्तर टायर पर अंकित मूल्य के लगभग 5-8% से अधिक हो जाता है, तो टायर को बेहतर रूप से फुलाया हुआ माना जाएगा।

मुख्य बात यह है कि आवश्यक दबाव स्तर तक पहुंचने तक स्ट्रोक की संख्या गिनना न भूलें। भविष्य में, यह आपको अनावश्यक परेशानी से बचाएगा और बहुत सारे प्रयासों को बचाएगा।

बिना पंप के साइकिल का पहिया कैसे फुलाएं? ऐसा लगता है कि इस तरह के कार्य का सामना करना अवास्तविक है। हालांकि, जब एक मानक टायर इनफ्लोटर हाथ में उपलब्ध नहीं होता है, तो आप इसे वैक्यूम क्लीनर से रिवर्स एयर फ़ंक्शन के साथ उपयोग कर सकते हैं। मुख्य बात यह है कि इसके लिए एक उपयुक्त नली ढूंढना और घरेलू डिवाइस के सभी कनेक्शनों को मज़बूती से अलग करना।

मुझे कितनी बार अपनी साइकिल के टायरों को फुलाना चाहिए?

यदि आपके पास एक प्रतिष्ठित निर्माता से एक ठोस नई माउंटेन बाइक है, तो आप कई महीनों तक टायरों को हवा में "ईंधन भरने" की आवश्यकता के बारे में भूल सकते हैं। समय के साथ, नियमित ड्राइविंग के साथ, पहिए धीरे-धीरे ख़राब हो जाएंगे। वास्तव में, फ्लैट टायर के साथ सवारी करना और भी अधिक आरामदायक महसूस कर सकता है, खासकर जब किसी उबड़-खाबड़ इलाके में गाड़ी चलाते हैं। हालांकि, इस तरह के निर्णय से रिम्स की स्थिति पर नकारात्मक प्रभाव पड़ेगा।

यदि टायर का दबाव अधिक हो जाता है, तो टायर फट सकता है या फट सकता है। इसलिए, दबाव नापने का यंत्र का उपयोग करके नियमित रूप से पहियों की स्थिति की जांच करना उचित है। के लिये पहाड़ी साइकिल- सप्ताह में कई बार, रोड मॉडल के लिए - प्रत्येक यात्रा के बाद।

यदि आप ऐसी सरल सिफारिशों का पालन करते हैं, तो यात्राएं अधिक सुखद, आसान और अधिक कुशल होंगी। अंततः, पहियों की समय पर मुद्रास्फीति और टायर के दबाव के इष्टतम स्तर को बनाए रखने से आपकी पसंदीदा बाइक को अपने कंधों पर ले जाने की आवश्यकता समाप्त हो जाएगी।

इस बीच, साइकिल चालक बहुत कम या बहुत अधिक दबाव अधिक तीव्रता से महसूस करते हैं। जब पहिया को वांछित मूल्य तक नहीं बढ़ाया जाता है, तो आपको ड्राइविंग करते समय अधिक प्रयास करना होगा - सतह के साथ टायर का संपर्क क्षेत्र बढ़ जाता है। यदि पहिया बहुत अधिक पंप किया जाता है, तो यह भी अच्छा नहीं है, क्योंकि इससे कैमरे में खराबी या विस्फोट हो सकता है।

टायर के प्रेशर को प्रेशर गेज से चेक किया जाता है।आमतौर पर, आपकी बाइक या टायर के लिए अनुशंसित दबाव दो-पहिया वाहन की तकनीकी डेटा शीट में या सीधे टायर पर ही पक्ष में इंगित किया जाता है (अधिक बार यह बार - बार, या प्रति वर्ग पाउंड में इंगित किया जाता है) इंच - पीएसआई)।

पंप

साइकिल पंप हर साइकिल चालक के लिए जरूरी है। कई मुख्य प्रकार हैं:

• साइकिल हैंड पंप;
• फ़्लोर स्टैंडिंग (कार पंप के रूप में जाना जाता है);
• CO2 सिलेंडर के साथ पंप;
• सदमे अवशोषक या तथाकथित उच्च दबाव पंप के लिए फोर्कलिफ्ट।

सबसे बढ़कर, उन बाइक्स के मालिक भाग्यशाली होते हैं जिनमें टायर पर लगे निप्पल कार के कंप्रेशर्स के होसेस में फिट हो जाते हैं। लेकिन इस तरह से पहियों को पंप करते समय या गैस स्टेशन पर एक कंप्रेसर का उपयोग करते हुए, आपको लगातार दबाव गेज रीडिंग की निगरानी करने और छोटे क्लिकों की एक श्रृंखला के साथ पंप करने की आवश्यकता होती है - कार कम्प्रेसर की शक्ति साइकिल टायर को जल्दी से पंप करने के लिए पर्याप्त है।

हालांकि, निप्पल के प्रकार और कार कंप्रेसर का उपयोग करने की क्षमता की परवाह किए बिना, सभी साइकिल चालकों को सलाह दी जाती है कि सड़क पर उनके साथ कम से कम एक हैंड पंप हो। वे छोटे, कॉम्पैक्ट, हल्के (प्लास्टिक, एल्यूमीनियम या कार्बन से बने), सस्ती और उपयोग में आसान हैं। उनके पास एक फ्रेम पर माउंट करने के लिए माउंट हैं, और उन्हें जेब, बैकपैक या बैग में भी ले जाया जा सकता है। बाजार में, आप एक दबाव नापने का यंत्र वाला एक हैंड पंप पा सकते हैं जो विभिन्न प्रकार के निप्पल के अनुकूल हो।

हैंड पंप से पंप कैसे करें?

1. ऐसी जगह चुनें जहां आप बाइक के चारों ओर स्वतंत्र रूप से घूम सकें। इसे इस तरह से रखें कि इसका समर्थन हो और आपके पास निप्पल तक पहुंच हो;
2. निप्पल से टोपी को हटा दें, और टायर से हवा को पूरी तरह से छोड़ दें;
3. हैंड पंप के होज़ हेड (यदि उसमें नली है) या हेड को निप्पल से कनेक्ट करें। यहां तक ​​​​कि अगर आपके हैंडपंप में दबाव नापने का यंत्र है, तो यह गणना करना महत्वपूर्ण है कि इष्टतम दबाव स्तर प्राप्त करने के लिए कितने स्ट्रोक करने की आवश्यकता है। यह आवश्यक है, यदि आवश्यक हो, एक दबाव गेज के बिना साइकिल के पहिये को फुलाएं। मुद्रास्फीति की प्रक्रिया के दौरान, समय-समय पर दबाव की जाँच करनी चाहिए। मुद्रास्फीति के लिए इष्टतम स्तर पहिया पर इंगित मूल्य से 5-6% कम माना जाता है;
4. निप्पल कैप पर पेंच। एक ढीली टोपी टायरों के समय से पहले अपस्फीति में योगदान कर सकती है।

एक हैंडपंप के साथ साइकिल के पहिये को पंप करने के लिए, आपको समय और प्रयास पर स्टॉक करना होगा। इस प्रकार के उपकरण के छोटे वायु कक्ष के कारण, कक्ष की मात्रा के आधार पर 200-300 स्ट्रोक करना आवश्यक है। इस अर्थ में, डबल-एक्टिंग हैंड पंप प्रभावी होते हैं, जो पिस्टन के नीचे जाने पर और पिस्टन के ऊपर जाने पर हवा को पंप करते हैं।

याद रखें, सही दबाव बाइक की सुखद सवारी की कुंजी है। आखिरकार, गति, और सवारी आराम, और आपकी बाइक की यांत्रिक स्थिति समग्र रूप से इस पर निर्भर करती है। आपको सुरक्षित रखने के लिए समय-समय पर अपने पहियों की जांच करें।

कई साइकिल चालक अक्सर यह नहीं सोचते कि पहियों को ठीक से कैसे फुलाया जाए और साइकिल के टायरों में कितना दबाव बनाए रखा जाए। एक दोपहिया दोस्त की तकनीकी स्थिति पर नज़र रखना काफी नियमित व्यायाम है, इसलिए साइकिल के टायरों में दबाव की जाँच अक्सर नेत्रहीन, स्पर्श द्वारा सबसे अच्छी तरह से की जाती है।

साइकिल के पहियों के बारे में आपको क्या जानने की जरूरत है

सटीक रूप से मापने के लिए कि क्या पहियों को पर्याप्त रूप से फुलाया गया है, आपके पास एक दबाव गेज होना आवश्यक है, टायरों में वायुमंडल की संख्या को मापने के लिए एक विशेष उपकरण। हालांकि, टायर के प्रकार और उसके निर्माता के आधार पर इष्टतम दबाव भिन्न हो सकता है।

साइकिल के टायर में एक ट्यूब और एक टायर होता है। टायर दबाव मूल्यों को सीमित करने के लिए जिम्मेदार है। आंतरिक ट्यूब के बावजूद, टायरों में बनाए रखा जाने वाला इष्टतम दबाव टायर पर इंगित मूल्यों पर निर्भर करता है।

नियमित रूप से टायर के दबाव की जाँच करने और इसे स्वीकार्य सीमा के भीतर रखने से टायर के जीवन पर सकारात्मक प्रभाव पड़ेगा और गति को बनाए रखने और विकसित करने के लिए कम से कम प्रयास खर्च करते हुए सबसे आरामदायक सवारी में योगदान देगा।

बाइक के पहियों को फुलाने के लिए आपको कितना दबाव चाहिए

सभी को अधिकतम और न्यूनतम स्वीकार्य दबाव मान के साथ दर्शाया गया है। माप की दो इकाइयाँ हैं - वायुमंडलीय दबाव, जिसे बार (BAR) में मापा जाता है और पाउंड-बल प्रति वर्ग इंच (PSI) में मापा जाता है। दबाव गेज आमतौर पर बार्स में दबाव दिखाते हैं, यदि टायर केवल एलबीएफ में दबाव दर्शाते हैं, तो आप उन्हें बार्स - 1 बार ≈ 15 पीएसआई में परिवर्तित कर सकते हैं।

साइकिल टायर के लिए अनुमेय दबाव सीमा आमतौर पर कुछ वायुमंडल के भीतर होती है। यह हेडरूम आपको दबाव में बदलाव करने की अनुमति देता है, यह उस सतह पर निर्भर करता है जिस पर आप सवारी करने की योजना बना रहे हैं और आपका वजन।

चिकनी, सभ्य डामर या अन्य कठोर सतहों पर गाड़ी चलाते समय, दबाव को ऊपरी अनुमेय सीमा के करीब रखें। यदि, साइकिल चलाते समय, आप पीछे के पहिये पर ध्यान देते हैं, तो आप देखेंगे कि टायर आपके वजन के नीचे टूट रहा है, जिसके कारण डामर के साथ संपर्क सतह बढ़ जाती है, घर्षण बढ़ जाता है, और बनाने के लिए काफी अधिक प्रयास करना होगा। प्रेरक शक्ति।

हालांकि, सतह जितनी खराब होगी, खराब सतहों पर सवारी करना उतना ही कम आरामदायक होगा। पहियों का घनत्व आपको धक्कों को अवशोषित करने की अनुमति नहीं देगा, इसलिए प्रत्येक टक्कर पांचवें बिंदु पर बंद हो जाएगी, और सभी साइकिल प्रणालियों को अधिभारित कर देगी। इस कारण से, बिना पक्की सतहों, या खराब डामर पर गाड़ी चलाते समय, दबाव को कम करना और निचली अनुमेय सीमाओं के क्षेत्र में इसे बनाए रखना बेहतर होता है। यह दबाव बेहतर कर्षण की अनुमति भी देगा। खराब सतहों पर, हालांकि यह अतिरिक्त घर्षण पैदा करेगा, साइकिल चालक से बहुत प्रयास की आवश्यकता होगी, हालांकि, यह चरम स्थितियों में बाइक को संभालने में मदद करेगा।

एक शुरुआत के लिए जो स्थानीय राहत की विशेषताओं को नहीं जानता है, उपरोक्त सभी को ध्यान में रखा जा सकता है और एक सार्वभौमिक तालिका का उपयोग किया जा सकता है। आपको अपने वजन के अनुरूप वायुमंडल की मात्रा तक पंप करने की आवश्यकता है, और आप पहले से ही सड़क पर आत्मविश्वास महसूस कर सकते हैं।

साइकिल के पहियों में दबाव कैसे पता करें

यह पता लगाने का सबसे अच्छा तरीका है कि पहियों में कितना दबाव है, एक दबाव नापने का यंत्र का उपयोग करना है। इस मामले में, एक अंतर्निहित दबाव गेज के साथ एक पंप प्राप्त करना सबसे सुविधाजनक होगा। इस तरह के पंप के साथ, आवश्यक दबाव पहली बार सेट किया जा सकता है। आपके साथ ऐसा पंप होने से, आप सतह के आधार पर, मार्ग के साथ दबाव को जल्दी से बदल सकते हैं, जो इसके पारित होने के लिए सबसे अनुकूल है।

दबाव नापने का यंत्र के बिना, पर्याप्त सटीकता के साथ पहियों को फुला देना भी संभव है। ऐसा करने के लिए, आपको एक निश्चित दबाव स्तर तक पहुंचने तक पंप स्ट्रोक की संख्या निर्धारित करने की आवश्यकता है। इस मामले में, दबाव नापने का यंत्र की आवश्यकता केवल एक बार होगी। पहिया पूरी तरह से कम हो जाता है, फिर फुलाया जाता है, स्ट्रोक की संख्या गिना जाता है, दबाव मापा जाता है, परिणामस्वरूप, हमें वह मूल्य मिलता है जिससे एक स्ट्रोक में दबाव बढ़ता है।

अब, दबाव नापने का यंत्र की अनुपस्थिति में भी, आप पहिया को आवश्यक दबाव तक आसानी से फुला सकते हैं। हालांकि, यह याद रखना चाहिए कि प्रत्येक पंप के लिए व्यक्तिगत रूप से माप लिया जाना चाहिए।

साइकिल के पहियों पर दबाव को कितनी बार जांचना है

साइकिल के पहियों को कितनी बार फुलाया जाए यह एक व्यक्तिगत प्रश्न है, और यह बाइक के प्रकार, उसकी उम्र, सवारी शैली, सतहों पर निर्भर करता है जिस पर इसका उपयोग किया जाता है। यदि बाइक नई है, पहाड़, शहर के भीतर मार्ग, सभ्य डामर पर, चरम तत्वों के बिना, महीने में एक बार से अधिक दबाव की जाँच नहीं की जा सकती है।

औसतन, सिफारिशें इस प्रकार हैं - एक माउंटेन बाइक के लिए हर दो हफ्ते में एक बार दबाव की जांच करना अतिश्योक्तिपूर्ण नहीं होगा, सड़क बाइक के लिए हर दिन ऐसा करना बेहतर होता है। पंचर होने की स्थिति में, कम दबाव को दृष्टिगत रूप से देखा जा सकता है, और ऐसी बाइक की सवारी करना काफी मुश्किल होगा।

सवारी के अनुभव के साथ, बाइक की भावना आती है, और बाइक के टायरों में दबाव कितना आदर्श है, यह लगभग तुरंत स्पष्ट हो जाएगा। कम दबाव की विशेषता है, सबसे पहले, बहुत नरम सवारी से, धक्कों को अच्छी तरह से निगल लिया जाता है और ड्राइविंग करते समय, यहां तक ​​\u200b\u200bकि बहुत अच्छी सड़कों पर भी, धक्कों को व्यावहारिक रूप से महसूस नहीं किया जाता है, जबकि गति को बनाए रखने में बहुत अधिक प्रयास होता है।

अपनी बाइक के टायरों को ठीक से फुलाने के लिए किसी प्रयास की आवश्यकता नहीं है। केवल एक चीज जो आपको चाहिए वह है सही उपकरण। इन विधियों का उपयोग करके, आप आसानी से अपने प्रकार के वाल्व का पता लगा सकते हैं और पंप का चयन कर सकते हैं जो क्रमशः आपके बाइक मॉडल के लिए बिल्कुल उपयुक्त है, और सीख सकते हैं कि अपने टायरों को ठीक से कैसे फुलाया जाए।

पहली विधि। श्रेडर वाल्व

1. श्रेडर वाल्व, कभी-कभी आप अमेरिकी वाल्व या ऑटोमोबाइल के नाम पर आ सकते हैं।इस प्रकार के वाल्व का तना धागों से घिरा होता है, आपको बस अपने थंबनेल या अन्य वस्तु के साथ तने पर दबाने की जरूरत है, उदाहरण के लिए, एक हैंडल कैप। यदि हम श्रेडर वाल्व की तुलना अन्य प्रकारों से करते हैं, तो यह व्यास में छोटा और चौड़ा होता है। ज्यादातर वे कारों, सस्ती या माउंटेन बाइक पर पाए जा सकते हैं। इस प्रकार के वाल्व को खोलने के लिए, आपको बस रबर प्लग को खोलना होगा।

2. अपनी बाइक के लिए अनुशंसित टायर दबाव निर्धारित करें।यह अक्सर टायर के साइडवॉल पर पाया जाता है। सतर्क रहें और अपने टायरों को फुलाते समय दबाव देखें। यह अनुशंसा की जाती है कि रीडिंग को नीचे की रेखा के साथ-साथ उच्चतम तक न लाएं।

3. पंप की स्थिति।यदि आपके पास अभी तक अपना नहीं है, तो गैस स्टेशन पर पंप का उपयोग करें, या किसी मित्र से उधार लें।

• यदि आपके पास श्रेडर वाल्व है, तो आप भाग्यशाली हैं क्योंकि आपको फिलिंग स्टेशन पंप के लिए एडेप्टर की आवश्यकता नहीं है। आपको बस गैस स्टेशन के कर्मचारी से अपनी बाइक के टायरों में दबाव मापने के लिए कहने की जरूरत है, और फिर छोटे झटके में पंप करें, और प्रत्येक के बाद, दबाव स्तर की निगरानी करें। अक्सर, गैस स्टेशनों पर स्थित पंपों में बहुत अधिक दबाव होता है, इसलिए फुलाते समय, सावधान रहें कि टायरों को ओवर-पंप न करें, अन्यथा वे बस फट सकते हैं।
• यदि आपके पंप में दो बंदरगाह हैं, तो उनमें से एक निश्चित रूप से श्रेडर वाल्व के लिए डिज़ाइन किया गया है।
• एकल पोर्ट वाले "स्मार्ट पंप" किसी दिए गए वाल्व में स्वचालित रूप से समायोजित हो जाते हैं।
• श्रेडर वाल्व को रखने के लिए, आपको आंतरिक रबर स्टॉप को वापस करने और बाहरी टोपी को हटाने की आवश्यकता है, वहां आपको रबर स्टॉप मिलेगा। इस पड़ाव में, बड़ा सिरा हमेशा बाहर की ओर निर्देशित होता है।

4. कैमरा पंप करें।ऐसा करने के लिए, वाल्व के शीर्ष पर रबर की टोपी को हटा दें और इसे कहीं छिपा दें ताकि इसे खोना न पड़े।

• पंप को वाल्व पर रखें। यदि लीवर नोजल के पास है, तो सुनिश्चित करें कि यह खुली स्थिति में है (टिप के समानांतर), लीवर को तब तक नीचे की ओर स्नैप करें जब तक कि यह वाल्व के अंदर न हो जाए (नोजल के लंबवत)। अपने टायरों को पंप करते समय सतर्क रहें।
• पंप को हटाने के लिए लीवर को ऊपर ले जाएं, फिर वाल्व पर रबर कैप को जल्दी से पेंच करें।

5. एक श्रेडर वाल्व के साथ एक टायर को डिफ्लेट करने के लिए, बस अपने नाखूनों या अन्य छोटे स्वाब के साथ वसंत वाल्व स्टेम पर दबाएं जब तक कि सारी हवा समाप्त न हो जाए।

दूसरी विधि। प्रेस्टा वाल्व

1. फ्रेंच वाल्व (प्रेस्टा) या आप अभी भी नाम पा सकते हैं स्क्लेवरैंडआमतौर पर उच्च प्रदर्शन वाली सड़क बाइक पर पाया जाता है।श्रेडर वाल्व की तुलना में, यह व्यास में लंबा और संकरा होता है, और इसमें एक बाहरी तना भी होता है, जो एक कोर से घिरे होने के बजाय एक टोपी से ढका होता है।

2. वाल्व खोलना।प्रेस्टा वाल्व खोलने के लिए, आपको डस्ट कैप को खोलना होगा। फिर आपको वाल्व स्टेम पर पीतल की टोपी को थोड़ा ढीला करना होगा, यह पूरी तरह से बाहर नहीं आ पाएगा, और आपको इसे थोड़ा ऊपर उठाना होगा। यदि आप यह जांचना चाहते हैं कि टोपी ढीली है या नहीं, तो आपको बस वाल्व स्टेम को धक्का देना होगा, और यदि आप सुनते हैं कि हवा तेज झोंकों में निकल रही है, तो यह एक संकेत है कि आप रुक सकते हैं।

3. बाइक पर अनुशंसित टायर दबाव की गणना करें।यह, एक नियम के रूप में, एक उठा हुआ निशान है, जो टायर के किनारे पर स्थित है। अक्सर, ये रीडिंग बार या पीएसआई में लिखी जाती हैं। दबाव को नीचे और उच्चतम तक न जाने दें, जो अधिकतम से अधिक हो।

4. पंप की स्थापना।आप किसी भी गैस स्टेशन के पंपों का उपयोग कर सकते हैं या दोस्तों से उधार ले सकते हैं। और एक विकल्प के रूप में - स्टोर में "साइकिल के लिए सब कुछ" खरीदें।

• प्रेस्टा वाल्व पर गैस स्टेशन पंप का उपयोग करने के लिए, आपको प्रेस्टा एडाप्टर की आवश्यकता होती है। इस छोटी टोपी को अनिवार्य रूप से एक वाल्व में बदलने के लिए प्रेस्टा वाल्व पर खराब किया जा सकता है श्रेडर... कुछ पुराने बाइक पंप तब तक काम नहीं कर सकते जब तक आपके पास एक विशेष प्रेस्टा एडेप्टर न हो, जिसे आप अपने स्थानीय बाइक स्टोर पर भी खरीद सकते हैं। यदि आप गैस स्टेशन पंप का उपयोग करने का निर्णय लेते हैं, तो टैंकर से दबाव मापने के लिए कहें और दबाव की निगरानी करते हुए इसे छोटे फ्लैश में पंप करें।
• यदि आपके पास दो बंदरगाहों वाला बाइक पंप है, तो छोटा वाला प्रेस्टा वाल्व के लिए है।
• यूनिवर्सल सिंगल पोर्ट पंप स्वचालित रूप से प्रेस्टा वाल्व के अनुकूल होते हैं।
• फ्रांसीसी वाल्व को समायोजित करने के लिए इस तरह के पंप को आंतरिक रबर स्टॉप को वापस करने की आवश्यकता हो सकती है। इस प्रकार के वाल्व की बाहरी टोपी को खोलकर रबर स्टॉप का पता लगाएं।

5. टायरों को फुलाएं।डस्ट कैप को खोलकर और छोटे ब्रास कैप को ढीला करके प्रेस्टा वाल्व खोलें।

• पंप को वाल्व तक सुरक्षित करें। यदि लीवर नोजल के पास है, तो सुनिश्चित करें कि यह खुली स्थिति में है (नोजल के समानांतर) जब आप इसे वाल्व में डालते हैं; जब लीवर वाल्व के अंदर हो तो लीवर को पूरी तरह से नीचे (नोजल के लंबवत) पर स्नैप करें। पंप करते समय अपना पीएसआई स्तर देखें।
• पंप को हटाने के लिए लीवर को ऊपर ले जाएं और पीतल की टोपी को तब तक स्क्रू करें जब तक कि वह बंद न हो जाए।
• धूल टोपी बदलें।

6. प्रेस्टा वॉल्व के साथ टायर को डिफ्लेट करने के लिए, ब्रास कैप खोलें और स्प्रिंग-लोडेड वॉल्व स्टेम को तब तक नीचे धकेलें जब तक कि सारी हवा खत्म न हो जाए।

तीसरी विधि। वुड्स वाल्व

तीसरे प्रकार का वाल्व इंग्लिश वुड्स वाल्व है, या डनलो नाम भी पाया जाता है।ये वाल्व एशिया और यूरोप में सबसे अधिक उपयोग किए जाते हैं। वुड्स वाल्व श्रेडर वाल्व से बड़े होते हैं, लेकिन तंत्र और संचालन का सिद्धांत प्रेस्टा वाल्व के समान होता है।

साइकिल कैमरा को ठीक से कैसे पंप करें - वीडियो

कंप्रेसर और पंप के बिना पहिया कैसे फुलाएं?

बेशक, आप पूरी तरह से पंप नहीं करेंगे, लेकिन पहली बस्ती में जाना संभव बनाने के लिए, ऐसे तरीकों को जाना जाता है। एक नियम के रूप में, इसका उपयोग उन जगहों पर किया जाता है जहां व्यावहारिक रूप से कोई आंदोलन नहीं होता है (टैगा, जंगल, आदि)। ऐसा करने के लिए, आपको गैसोलीन या किसी अन्य दहनशील पदार्थ की आवश्यकता होती है जिसे पहिया के अंदर रखा जाता है और प्रज्वलित किया जाता है, मुख्य बात यह है कि इसे सही तरीके से करें और बिना कार के बिल्कुल भी न छोड़ें। एक कठोर पॉप के साथ, अदालत को जगह में स्नैप करना चाहिए। आप देख सकते हैं कि यह कैसे नेत्रहीन यहाँ किया जाता है:। हमारे कारीगरों द्वारा पेश किया जाने वाला एक अन्य विकल्प प्लास्टिक की बोतलों का उपयोग करके एक प्रकार का पंप बनाना है। जहां बोतलों में से एक पिस्टन की भूमिका निभाएगा, और बिजली के टेप और किसी भी उपयुक्त छोटी नली का उपयोग करके गर्दन के किनारे से सुरक्षित होगा। स्पूल को खोलना, अन्यथा आप इसे पंप नहीं करेंगे और इसे इस हद तक पंप करने का प्रयास करेंगे कि यह आपको स्थानांतरित करने की अनुमति देगा।

निप्पल से साइकिल के पहिये को कैसे फुलाएं

एक स्रोत

velobajo.ru

साइकिल। प्रेस्टा निप्पल टूटना, गोल आँखें और घबराहट

साइकिल निप्पलप्रेस्टा (विकिपीडिया से फोटो)

अपनी बाइक की सवारी पर, अपने लिए पूरी तरह से अप्रत्याशित रूप से, आप एक अत्यंत दुर्लभ खराबी का सामना कर सकते हैं जिसके लिए आप तैयार नहीं हैं, और आपको यात्रा जारी रखने के लिए गैर-मानक समाधानों की तलाश करनी होगी। यह उपयोगी जानकारी उन साइकिल चालकों के काम आएगी जिनकी बाइक प्रेस्टा स्पोर्ट एयर निपल्स का उपयोग करती है।

रास्ते में मुझे लगा कि घर पर मैंने साइकिल के पिछले पहिये को पर्याप्त नहीं बढ़ाया है, पहिया "नरम" है और इसमें दबाव बढ़ाना स्पष्ट रूप से आवश्यक है। मेरी बाइक के पहिये प्रेस्टा (तथाकथित खेल) निपल्स वाले कैमरों का उपयोग करते हैं।

निर्धारित स्टॉप पर, मैंने निप्पल से प्लास्टिक की टोपी को हटा दिया, स्टेम लॉक नट को हटा दिया, और निप्पल पर एक साइकिल पंप लगा दिया (मेरा पंप ऊपर से सही जुड़ा हुआ है)।

दरअसल, पहियों पर इन टोपियों की जरूरत नहीं होती है, कैमरे को मुड़ी हुई अवस्था में ले जाने के लिए उनका कार्य विशुद्ध रूप से सुरक्षात्मक होता है। हालांकि, इस तरह की एक छोटी सी तलाश में बाद में मेरे बैग में अफवाह न करने के लिए, अगर मुझे कैमरा बदलना है, तो मैं आमतौर पर इन कैप्स को सीधे पहियों पर पेंच करता हूं।

फिर पहिया को वांछित दबाव में फुलाया गया। जब मैंने पाया कि दबाव पर्याप्त था, साइकिल पंप को निप्पल से अचानक हटा दिया गया था। और अचानक, एक जोर से: "PFFUUUH!" और मुझे निप्पल में लॉकिंग रॉड के बिना मेरे सामने एक सपाट टायर मिला। मेरे सामने सिर्फ एक धातु की नली थी, जो दुनिया में अपनी गहरी काली पुतली के साथ दिख रही थी, और मैंने इसे असमंजस में देखा। मेरे साथ कोई अतिरिक्त कैमरा नहीं था। घर 15 किलोमीटर दूर है। स्थिति निश्चित रूप से घातक नहीं है, आप पैदल चल सकते हैं, भले ही लंबा रास्ता तय करें। लेकिन अप्रिय बात यह थी कि वे शहर में मेरा इंतजार कर रहे थे और उम्मीद कर रहे थे कि मैं जल्द ही हाजिर हो जाऊंगा। हालाँकि, अब, बाकी यात्रा पर मुझे ३०-४० मिनट बिताने की उम्मीद थी, चलते समय सड़क अचानक चार घंटे तक बढ़ गई।

मेरी साइकिल प्राथमिक चिकित्सा किट में हमेशा संभावित पंक्चर को चिपकाने के लिए पैच और गोंद होता है, साइकिल से एक पंप जुड़ा होता है। और इस तथ्य के बावजूद कि मेरे पास पंचर ठीक करने के लिए आवश्यक धन है, मैं हमेशा अपने साथ एक अतिरिक्त अतिरिक्त कैमरा रखता हूं, जो मुझे इस यात्रा में नहीं मिला। यह क्षण सबसे अधिक कष्टप्रद था, क्योंकि कुछ दिनों पहले पहिया में कैमरा फट गया था और मेरे पास प्रतिस्थापन खरीदने का समय नहीं था।

खराब पहिए की समस्या या तो साइकिल के साथ लंबी और थकाऊ सैर से हल हो जाती थी, जिसे खुद खींचकर ले जाना पड़ता था, या शहर से कार बुलाकर, या दोस्तों की मदद से जिन्हें लाने के लिए कहा जाता था। एक नया कैमरा। मैं किसी पर दबाव नहीं डालना चाहता था, लेकिन मैं कुछ मिनट पहले की योजना के अनुसार आगे जाना चाहता था, जब कुछ भी परेशानी का पूर्वाभास नहीं देता था।

जहां तक ​​मैं स्थिति को समझ सकता था, निप्पल के लॉकिंग हिस्से को तने से आंतरिक रूप से अलग किया गया था और तना खुद हवा के दबाव में बाहर निकल गया था। मैंने इसे घास में खोजने का प्रबंधन नहीं किया, और, जैसा कि मैंने अनुमान लगाया था, यह मुझे कुछ भी नहीं देगा, मैं वैसे भी इस गैर-वियोज्य संरचना को पुनर्स्थापित नहीं कर पाऊंगा।

मुझे कठिन सोचना पड़ा। दोषपूर्ण निप्पल को बदलना असंभव है, पहिया के प्रदर्शन को बहाल करने के लिए, इसे पंप किया जाना चाहिए, इसके लिए एक उपकरण है, लेकिन पहिया में हवा को बंद करने के लिए कुछ भी नहीं है। निप्पल को प्लग करने से कोई मदद नहीं मिलेगी, उच्च दबाव में हवा या तो किसी भी प्लग को बाहर धकेल देगी, या ढीले संपर्क के माध्यम से उन्हें पीछे छोड़ देगी, एकमात्र सवाल यह है कि यह कितनी जल्दी होगा। और प्लग की स्थापना, भले ही आप कोशिश करें, किसी तरह इतनी जल्दी होनी चाहिए कि इस दौरान हवा कक्ष से बाहर न जाए।

समस्या को हल करने के कई तरीकों का मूल्यांकन करने के बाद, मेरे दिमाग में एक विचार आया जो ध्वनि लग रहा था, जिसे मैंने लागू करने की कोशिश की। मैंने खुद बार-बार कहा है कि एक साइकिल चालक के पास कम से कम किसी तरह का चाकू होना चाहिए, लेकिन अभी तक मैंने साइकिल के औजारों के सेट में कुछ भी नहीं डाला है, इसलिए चाकू के बजाय मुझे एक फ्लैट स्क्रूड्राइवर का उपयोग करना पड़ा जो मेरे अंदर था बहू उपकरण। पहियों को चिपकाने के लिए सेट से सबसे छोटा पैच चुना गया था। एक फ्लैट स्क्रूड्राइवर के साथ, मैंने पैच को लॉग पर रखकर और स्क्रूड्राइवर के किनारे से बल से दबाकर पैच को चार भागों में तोड़ दिया। फिर एक पतले फिलिप्स स्क्रूड्राइवर (यह एक माचिस, एक तार, एक पतली टहनी हो सकती है) के साथ मैंने पैच के टुकड़ों को सुरक्षात्मक प्लास्टिक कैप में दबा दिया, जो अभी भी हाथ में था क्योंकि मैंने पहिया को पंप करने से पहले इसे निप्पल से हटा दिया था। अंत में, रबर के टुकड़े रखे जाने के बाद, पानी की सील बनाने के लिए टोपी में पानी की एक बूंद डाली गई।

पहिए पर एक पंप लगा हुआ था, बायां हाथ पहिया पकड़ रहा था और पंप निप्पल पर था, दाहिना हाथ झूल रहा था। जब पहिया अच्छी तरह से फुलाया गया था, आवश्यक दबाव पर भी, पंप को अचानक हटा दिया गया था, और निप्पल, जिसमें से हवा तेजी से फटने लगी थी, बाएं हाथ की उंगली से अवरुद्ध हो गई थी। मेरे दाहिने हाथ में एक संशोधित टोपी ली गई थी, जिसे मैं निप्पल में लाया और निप्पल में छेद खोलकर, जिससे हवा फिर से निकल गई, टोपी को निप्पल पर फेंक दिया और इसे कसकर खराब कर दिया। मैं शायद ही इस पर विश्वास कर सकता था, लेकिन हवा पूरी तरह से बाहर निकलना बंद हो गई, और टोपी अपने आप निप्पल पर कसकर और मजबूती से बैठ गई। मुझे डर था कि या तो टोपी में पर्याप्त सामग्री कठोरता नहीं होगी और रबर स्टॉपर अंदर से टोपी को तोड़ देगा, या टोपी निप्पल बॉडी पर प्लास्टिक के धागे के कई मोड़ और दबाव के साथ अच्छी तरह से पकड़ नहीं पाएगा कक्ष टोपी तोड़ देगा, लेकिन मेरा डर बिल्कुल भी सच नहीं हुआ।

कहने की जरूरत नहीं है कि मैं कितनी सावधानी से बाइक पर चढ़ा और मैं पहली बार में कितनी धीमी गति से चला? और फिर, अधिक से अधिक आश्वस्त हो गए कि सब कुछ काम कर गया और पहिया उम्मीद के मुताबिक काम कर रहा था, जल्दी और पूरी तरह से शांति से घर चला गया।

कुछ अंतिम विचार। बाइक किट में आपके टूलबॉक्स में, आपका सिर हमेशा सबसे मूल्यवान उपकरण होता है। इस बीच, आप एक और कठिन समस्या को हल कर रहे हैं, कोशिश करें कि अपने आसपास की दुनिया को न भूलें। पक्षियों का वसंत गायन, बहती नदी के पानी का बड़बड़ाहट, इस स्थिति में भी मेरे साथ रहा :)

एंड्री सिनोक

एम्बेडर.लाइवजर्नल.कॉम

दो पहियों वाले लोहे के घोड़े का हर मालिक साइकिल के पहियों को पंप करना जानता है। हालांकि, यहां तक ​​​​कि कुछ अनुभवी साइकिल चालक जिन्होंने वर्षों से सवारी की है, यह नहीं समझ पा रहे हैं कि काम को सही तरीके से कैसे किया जाए।

एक पंप के साथ साइकिल के पहिये को कैसे फुलाएं, टायरों में कितना दबाव होना चाहिए, कितनी बार प्रक्रिया का उपयोग किया जाना चाहिए? ये सभी सवाल साइकिल चालकों के लिए चिंता का विषय हैं।

टायर के दबाव के स्तर का निर्धारण कैसे करें?

एक सामान्य "पुराने जमाने" का तरीका है जो आपको पहियों में दबाव का अनुमान लगाने की अनुमति देता है। इसमें आपकी उंगलियों से टायर पर दबाव डालना शामिल है। यदि रबर व्यावहारिक रूप से झुकता नहीं है, तो दबाव सामान्य है। हालाँकि, यह विधि बल्कि गलत है, क्योंकि कुछ लोग अपने हाथों से नट्स को काटने में सक्षम होते हैं, जबकि अन्य अपनी उंगलियों में प्लास्टिसिन के एक टुकड़े को भी समतल नहीं कर सकते।

टायर के दबाव को निर्धारित करने का एक अधिक विश्वसनीय तरीका दबाव नापने का यंत्र का उपयोग करना है। डिवाइस का उपयोग करके कार्य करते समय, इष्टतम स्तर तक पहुंचने तक पंप स्ट्रोक की संख्या गिनने के लायक है। यह दृष्टिकोण आपको बताएगा कि अगली बार दबाव नापने का यंत्र तक पहुंच के बिना भी अपने बाइक के पहियों को कैसे फुलाया जाए।

उच्च टायर दबाव बनाए रखना क्यों महत्वपूर्ण है?

यह तुरंत ध्यान दिया जाना चाहिए कि आपको पहियों को पंप करने से डरना नहीं चाहिए। अधिकांश टायरों की ऊपरी सीमा काफी अधिक होती है। इसलिए, अतिरिक्त प्रयास से आमतौर पर टायर का टूटना नहीं होता है। फ्लैट टायरों पर सवारी करना बहुत बुरा है, क्योंकि इस मामले में, पंचर और अन्य क्षति की संभावना बढ़ जाती है, जिससे बाइक कैमरे की मरम्मत या प्रतिस्थापन की आवश्यकता हो सकती है।

अर्ध-विस्फोटित टायरों पर सवारी करने और साइकिल के पहियों को पंप करने का तरीका जानने की अनिच्छा से और क्या खतरा है? अपर्याप्त दबाव के कारण टायरों की शॉक एब्जॉर्प्शन क्षमता खराब हो जाती है। धक्कों पर हाई-स्पीड ड्राइविंग, उबड़-खाबड़ इलाकों के साथ वर्गों पर चलना - यह सब पहियों पर तथाकथित आठों के गठन, रिम्स को नुकसान पहुंचा सकता है।

पहियों को किस स्तर तक फुलाया जाना चाहिए?

दो पहिया वाहन के टायरों में आवश्यक दबाव काफी हद तक सड़क की सतह की प्रकृति पर निर्भर करता है जिस पर गति होती है:

1. सपाट, कठोर सतहों पर आराम से सवारी करने के लिए मैं अपने बाइक के पहियों को कैसे फुला सकता हूं? इस मामले में, 3.5 वायुमंडल के क्रम के टायरों में उच्च दबाव बनाना आवश्यक है। पहियों के अपर्याप्त पंपिंग से सड़क के साथ पहियों के संपर्क क्षेत्र में वृद्धि होगी और तदनुसार, ड्राइविंग गति में कमी आएगी।
2. जमीन पर सवारी करने के लिए वाहन तैयार करते समय साइकिल के पहिये को कैसे फुलाएं? यहां टायर का दबाव सेट करना उचित है, जो न्यूनतम से थोड़ा अधिक है और लगभग 2.6 वायुमंडल है। धक्कों के संपर्क में आने पर नरम पहिये कंपन को कम कर देंगे। अन्य बातों के अलावा, सड़क के साथ संपर्क क्षेत्र बढ़ने से अवरोही और तीखे मोड़ों पर कर्षण बढ़ेगा।

पहियों को पंप करना शुरू करना

साइकिल के टायरों को निम्नलिखित क्रम में फुलाया जाता है:

• टायर के निप्पल को छोड़ने के बाद, आपको पहिया से हवा को पूरी तरह से छोड़ने की जरूरत है।
• एक पंप निप्पल से जुड़ा है, पहिया को वांछित स्तर तक फुलाया जाता है।
• ऑपरेशन के दौरान, दबाव गेज के साथ दबाव की जांच करने के लिए समय-समय पर पंप को काट दिया जाता है।
• अंत में, पंप को किनारे पर ले जाया जाता है, निप्पल पर एक सुरक्षात्मक टोपी खराब कर दी जाती है।

इसी तरह की क्रियाएं दूसरे पहिये के साथ की जाती हैं। जब दबाव का स्तर टायर पर अंकित मूल्य के लगभग 5-8% से अधिक हो जाता है, तो टायर को बेहतर रूप से फुलाया हुआ माना जाएगा।

मुख्य बात यह है कि आवश्यक दबाव स्तर तक पहुंचने तक स्ट्रोक की संख्या गिनना न भूलें। भविष्य में, यह आपको अनावश्यक परेशानी से बचाएगा और बहुत सारे प्रयासों को बचाएगा।

बिना पंप के साइकिल का पहिया कैसे फुलाएं? ऐसा लगता है कि इस तरह के कार्य का सामना करना अवास्तविक है। हालांकि, जब आपके पास मानक टायर इनफ्लोटर नहीं होता है, तो आप ब्लोअर फ़ंक्शन के साथ वैक्यूम क्लीनर से होममेड कंप्रेसर का उपयोग कर सकते हैं। मुख्य बात यह है कि इसके लिए एक उपयुक्त नली ढूंढना और घरेलू डिवाइस के सभी कनेक्शनों को मज़बूती से अलग करना।

मुझे कितनी बार अपनी साइकिल के टायरों को फुलाना चाहिए?

यदि आपके पास एक प्रतिष्ठित निर्माता से एक ठोस नई माउंटेन बाइक है, तो आप कई महीनों तक टायरों को हवा में "ईंधन भरने" की आवश्यकता के बारे में भूल सकते हैं। समय के साथ, नियमित ड्राइविंग के साथ, पहिए धीरे-धीरे ख़राब हो जाएंगे। वास्तव में, फ्लैट टायर के साथ सवारी करना और भी अधिक आरामदायक महसूस कर सकता है, खासकर जब किसी उबड़-खाबड़ इलाके में गाड़ी चलाते हैं। हालांकि, इस तरह के निर्णय से रिम्स की स्थिति पर नकारात्मक प्रभाव पड़ेगा।

यदि टायर का दबाव अधिक हो जाता है, तो टायर फट सकता है या फट सकता है। इसलिए, दबाव नापने का यंत्र का उपयोग करके नियमित रूप से पहियों की स्थिति की जांच करना उचित है। माउंटेन बाइक के लिए, सप्ताह में कई बार, सड़क बाइक के लिए, प्रत्येक सवारी के बाद।

यदि आप ऐसी सरल सिफारिशों का पालन करते हैं, तो यात्राएं अधिक सुखद, आसान और अधिक कुशल होंगी। अंततः, पहियों की समय पर मुद्रास्फीति और टायर के दबाव के इष्टतम स्तर को बनाए रखने से आपकी पसंदीदा बाइक को अपने कंधों पर ले जाने की आवश्यकता समाप्त हो जाएगी।

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फ्लैट टायरों पर ड्राइविंग कई परिणामों से भरा होता है: पैंतरेबाज़ी में गिरावट और गति की गतिशीलता में कमी के कारण जमीन के साथ टायर के संपर्क क्षेत्र में वृद्धि, पंचर और पहिया क्षति के कारण। इसके अलावा, अत्यधिक दबाव ग्रिप में गिरावट और कैमरे के टूटने के जोखिम का वादा करता है। हम आपको बताएंगे कि साइकिल के टायरों को कैसे फुलाया जाता है, हैंडपंप का उपयोग करने की बारीकियां क्या हैं और क्या यह विशेष उपकरणों के बिना करना संभव है।

हैंडपंप से साइकिल के पहिये को कैसे फुलाएं?

हर साइकिल चालक के शस्त्रागार में एक साइकिल पंप उपकरण का एक अनिवार्य टुकड़ा है। इसकी उपस्थिति आपको टायर के दबाव के मुद्दे को अपने दम पर हल करने की अनुमति देती है, न कि बाइक को गैस स्टेशन या सेवा तक ले जाने की।

बाजार पर हैंडपंप आमतौर पर 2 श्रेणियों में विभाजित होते हैं: साधारण और एक दबाव नापने का यंत्र से लैस - एक विशेष रिकॉर्डिंग डिवाइस। उत्तरार्द्ध अनुमति देते हैं, जब पंप करते हैं, पहियों में दबाव मूल्यों द्वारा निर्देशित होते हैं, और "आंख से" नहीं, लगातार टायर की कठोरता की जांच करते हैं। डामर सड़कों पर सवारी करने के लिए, अनुशंसित दबाव 3.5 एटीएम है। जमीन पर ड्राइविंग के लिए - 2.8 एटीएम।

हैंडपंप के साथ साइकिल के पहिये को कैसे पंप करें: क्रियाओं का एक एल्गोरिथ्म

1. पहिया को निप्पल के साथ नीचे रखें
2. निप्पल की जीभ को पकड़ते हुए, सुरक्षात्मक टोपी को हटा दें और सारी हवा छोड़ दें
3. पंप आउटलेट को निप्पल में डालें और वाल्व को हटा दें।
4. डिवाइस को लंबवत और सुचारू रूप से स्टेम को घुमाते हुए, कक्ष में हवा पंप करें

रोड बाइक और कुछ हाइब्रिड बाइक्स प्रेस्टा थिन निप्पल व्हील्स से लैस हैं। इस तरह के टायरों को संभालने में अत्यधिक सावधानी की आवश्यकता होती है, साथ ही एक विशेष छोटी मात्रा का पंप, या एक साइकिल के पहियों को फुलाए जाने के लिए एक एडेप्टर की आवश्यकता होती है।

कार पंप के साथ बाइक को कैसे पंप करें?

अधिकांश आधुनिक बाइक मॉडल कार या श्रेडर निप्पल से लैस हैं, जो आपको नियमित गैस स्टेशनों पर कैमरे को सीधे फुलाने की अनुमति देता है।

कार निप्पल के साथ साधारण पहियों को पंप करने के लिए एल्गोरिदम

1. निप्पल छोड़ें और कंप्रेसर कनेक्शन डालें
2. एक सार्वभौमिक पंप का उपयोग करते समय, जम्पर को "ऑटो निप्पल" स्थिति में बाहर की ओर बड़े सिरे के साथ स्थापित किया जाना चाहिए।
3. सामने के कवर को बंद करें और पंप को कनेक्ट करें
4. इस प्रक्रिया में, आपको आवश्यक दबाव की निगरानी करें
5. गैस स्टेशन पर पतले निप्पल प्रेस्टा के साथ साइकिल के पहिये को कैसे फुलाएं?
6. सबसे पहले, आपको टायर के आउटपुट छोर पर एक विशेष एडेप्टर स्थापित करने की आवश्यकता है।
7. कंप्रेसर कनेक्ट करें
8. यूनिवर्सल पंप का उपयोग करते समय, जम्पर को पतले सिरे के साथ बाहर की ओर रखना चाहिए
9. आवश्यक दबाव तक पहुंचने तक कई बार पंप करें।

बिना पंप के चैम्बर को कैसे फुलाएं

हर कोई नहीं जानता कि एक पंप का उपयोग किए बिना एक मानक कक्ष को पंप किया जा सकता है। बेशक, इष्टतम टायर दबाव प्राप्त करने के लिए, हवा के निरंतर प्रवाह की आवश्यकता होगी, लेकिन न्यूनतम स्वीकार्य मान काफी प्राप्त करने योग्य हैं। आइए कई तरीकों पर विचार करें:

• वैक्यूम क्लीनर से टायरों को फुलाएं। वैक्यूम क्लीनर के कई मॉडलों में ब्लोइंग मोड होता है, जब सक्रिय होता है, तो हवा अंदर नहीं खींची जाती है, बल्कि उड़ा दी जाती है। इस फ़ंक्शन का उपयोग पहियों को फुलाए जाने के लिए किया जाना चाहिए। डिवाइस को निप्पल से जोड़ने के लिए एक लचीली नली का उपयोग किया जा सकता है। यह कनेक्शन जितना अधिक वायुरोधी होता है, उतने ही स्वीकार्य दबाव संकेतक प्राप्त किए जा सकते हैं, इसलिए, अधिक सीलिंग के लिए, किसी भी उपलब्ध साधन का उपयोग किया जाता है: क्लैंप, रबर गैसकेट, कपड़े के टुकड़े।
• बोतलों से कंप्रेसर। आप दो साधारण प्लास्टिक की बोतलों का उपयोग करके भी बाइक को पंप कर सकते हैं, जिनमें से एक रॉड की तरह काम करेगी और दूसरी सिलेंडर की तरह। सबसे पहले, आपको बोतल के निचले हिस्से को काटने की जरूरत है और इसकी गर्दन को चैम्बर के आउटलेट से जोड़ने के लिए एक पतली नली का उपयोग करें। फिर इस संरचना में दूसरी बोतल डालें और सिलेंडर के माध्यम से नली में हवा पंप करना शुरू करें। गर्दन और नली के जोड़ को वायुरोधी बनाने के लिए, आपको इसे एक सीलेंट के साथ कवर करने की आवश्यकता है या एक उपयुक्त आकार की रबर की परत लगानी होगी।
• मुंह से टायर फुलाते हुए। यह विधि मदद करेगी यदि पहिए सपाट हैं, और आपके शस्त्रागार में उन्हें पंप करने के लिए कुछ भी नहीं है। निप्पल को हटाकर साइकिल के पहिये को गुब्बारे की तरह फुलाया जा सकता है। हालांकि, ऐसा करना इतना आसान नहीं है, और निप्पल को कसने पर सारी हवा बाहर निकलने का जोखिम होता है।

यद्यपि एक पंप का उपयोग किए बिना साइकिल के टायरों को फुलाया जा सकता है, यह कॉम्पैक्ट और उपयोग में आसान उपकरण आपके अपने निपटान में सबसे अच्छा रखा जाता है। सही ढंग से पंप किए गए पहिये टूटे टायर या पंक्चर के रूप में अप्रिय आश्चर्य के बिना एक आरामदायक सवारी की कुंजी हैं।

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afs.by

बाइक पर क्या निप्पल है। ट्यूबलेस साइकिल टायर के लिए निप्पल। मरम्मत और प्रतिस्थापन

कार और साइकिल दोनों के उद्भव का इतिहास निकट से संबंधित है। आखिरकार, पहली नज़र में इन दोनों वाहनों में एक चीज़ के अलावा कुछ भी सामान्य नहीं है - दोनों वाहनों में पहिए हैं। 1888 के बाद से पहिया को बदलने के लिए कुछ भी आविष्कार नहीं किया गया है।

इस साल, जॉन बी डनलप ने अपने बेटे को साइकिल चलाने का आनंद नहीं लेने का कारण तय करने का फैसला किया। उस समय, पहिये लकड़ी के बने होते थे, और उन्होंने उन सभी टायरों के पूर्वज को लगाने का फैसला किया जो आज उपयोग में हैं।

साइकिल निप्पल

वर्षों से, पहियों के डिजाइन में सुधार हुआ है और समय के साथ, मैकेनिकल इंजीनियरिंग और साइकिल निर्माण दोनों में, वे इस निष्कर्ष पर पहुंचे कि रिम और टायर के बीच गठित आंतरिक स्थान को हवा से सड़क पर नम धक्कों से भरा जाना चाहिए। चलाते समय।

इस विचार को लागू करने के लिए, बनाए गए कक्ष में हवा की आपूर्ति करने का एक तरीका खोजना आवश्यक था ताकि इस कक्ष में पंप करने और एक निश्चित दबाव बनाने के बाद हवा वापस बाहर न जाए। निप्पल ही इस समस्या का समाधान बना।

आधुनिक अर्थों में, एक निप्पल एक कनेक्टिंग प्रकार की ट्यूब है जिसका उपयोग अस्थायी रूप से या स्थायी रूप से एक पाइप लाइन को एक कक्ष से जोड़ने के लिए किया जाता है। यह ध्यान देने योग्य है कि साइकिल के रिम में तीलियों को जोड़ने के लिए उपयोग किए जाने वाले विशेष आकार के नट को निप्पल भी कहा जाने लगा।

निप्पल का उपयोग कई उद्योगों में किया जाता है, और उद्देश्य के आधार पर, उनके पास एक अलग डिज़ाइन होता है, लेकिन संचालन का सिद्धांत वही रहता है। डनलप को साइकिल वेरिएंट माना जाता है। यह डिज़ाइन एक चेक वाल्व के रूप में एक रबर ट्यूब की उपस्थिति के लिए प्रदान किया गया है।

उसी समय, थ्रेड व्यास कारों के संस्करण के व्यास से काफी कम था। इस तरह के टायर को फुलाने के लिए एक विशेष पंप का होना जरूरी था। बिक्री पर ऐसे निपल्स वाले व्यावहारिक रूप से कोई कैमरे नहीं हैं।

प्रेस्टा को एक लोकप्रिय विकल्प माना जाता है। यह एक कार से छोटा है और साथ ही अधिक नाजुक भी है। उसी समय, आप कार पंप का उपयोग नहीं कर सकते, लेकिन आप एक एडेप्टर खरीद सकते हैं।

संचालन का सिद्धांत

आमतौर पर, विचाराधीन संरचना के लिए अपने मुख्य कार्यों को पूरा करने के लिए, यह एक तरफ़ा वाल्व से सुसज्जित होता है, जो हवा वाले उच्च दबाव वाले क्षेत्र की जकड़न को सुनिश्चित करता है। बाकी डिज़ाइन सुविधाएँ निप्पल की विशेषताओं पर निर्भर करती हैं।

निपल्स की किस्में

निपल्स निम्न प्रकार के होते हैं:

1. श्रेडर या ऑटोमोटिव निप्पल आज निर्माण का सबसे आम प्रकार है। मैकेनिकल इंजीनियरिंग में, यह एक मानक के रूप में कार्य करता है और इसके बजाय अन्य प्रकारों का उपयोग शायद ही कभी किया जाता है। इसकी विशिष्ट विशेषताओं में यह तथ्य शामिल है कि केस का व्यास 8 मिलीमीटर है।
2. प्रेस्टा या स्पोर्ट निप्पल - आधुनिक सड़क और माउंटेन बाइक के पहियों पर इस्तेमाल किया जाता है। इसका व्यास 6 मिलीमीटर है।
3. डनलप रबर ट्यूब हैं जो अतीत में बहुत आम थीं। यद्यपि वे लंबे समय से साइकिल टायर निर्माताओं द्वारा उपयोग नहीं किए गए हैं, फिर भी वे स्टोर में पाए जा सकते हैं। इस प्रकार के निप्पल के लिए रिम में 8 मिलीमीटर व्यास वाला एक छेद बनाया जाता है। पहले यूएसएसआर में उत्पादित सभी साइकिलों पर स्थापित किया गया था।

अब प्रत्येक प्रकार की विशेषताओं के बारे में अधिक जानकारी:

1. कार के प्रकार के फायदों में यह तथ्य शामिल है कि यह बहुत आम है, जिसका अर्थ है कि लगभग किसी भी कार पंप का उपयोग पहिया को बढ़ाने के लिए किया जा सकता है। हालाँकि, जिन पंपों में क्लैंप नहीं है, उनका उपयोग नहीं किया जा सकता है, क्योंकि लॉक व्हील नहीं है। डिजाइन सुविधाओं में एक वाल्व की उपस्थिति शामिल होती है, जिसे दबाने पर, सारी हवा निकल जाती है। ऐसे डिज़ाइन विकल्प भी हैं जिन्हें पूरी तरह से हटा दिया जा सकता है और हवा लगभग तुरंत बाहर आ जाएगी। इस मामले में, टोपी विभिन्न बाहरी प्रभावों से वाल्व संरचना की रक्षा करती है, लेकिन जकड़न को प्रभावित नहीं करती है।
2. पहाड़ और सड़क बाइक के लिए निपल्स। इस डिज़ाइन में एक कॉपर रिटेनिंग कैप है, जिसे टायर को फुलाने से पहले पहले खोलना चाहिए। कई रिम्स में एक उच्च प्रोफ़ाइल होती है, जिसके लिए निप्पल के एक विस्तारित संस्करण के उपयोग की आवश्यकता होती है। विचाराधीन विकल्प हल्का, अधिक आधुनिक और तकनीकी रूप से उन्नत है, लेकिन साथ ही नाजुक भी है। इसलिए सुरक्षा के लिए टोपी का प्रयोग अवश्य करें।

कई बाइक पंपों में एडेप्टर होते हैं जो आपको श्रेडर और प्रेस्टा के साथ पहियों को बढ़ाने की अनुमति देते हैं। इस मामले में, निप्पल के प्रकार का पहिया के प्रकार और उसके संचालन पर कोई प्रभाव नहीं पड़ता है।

DIY निप्पल मरम्मत

सभी आधुनिक निपल्स का डिज़ाइन विश्वसनीय है और व्यावहारिक रूप से विफल नहीं होता है। टूटने की स्थिति में, एक नियम के रूप में, हवा अचानक निकलती है।

हालाँकि, निम्नलिखित सबसे आम समस्याओं पर ध्यान दिया जा सकता है:

1. निप्पल के लॉकिंग हिस्से को तने से आंतरिक रूप से अलग करना या हवा के दबाव में तने को हटाना। यह अक्सर तब होता है जब हवा को गलत तरीके से फुलाया जाता है, और सड़क के संस्करणों को अक्सर नुकसान होता है, क्योंकि वे ऑटोमोबाइल की तुलना में अधिक नाजुक होते हैं।
2. ग्लूइंग की जगह से निप्पल को फाड़ना। यह तब भी होता है जब पहिए को गलत तरीके से फुलाया जाता है या जब टायर सपाट होकर गाड़ी चलाते हैं।

निपल्स का डिज़ाइन एक-टुकड़ा है, एक नियम के रूप में, मरम्मत नहीं की जा सकती है। उनकी लागत कम है और एक नया खरीदना आसान है। लेकिन क्या होगा अगर समस्या सड़क पर होती है?

टूटने की स्थिति में, समस्या को केवल वल्केनाइजेशन द्वारा समाप्त किया जा सकता है - कुछ गुणों को प्रदान करने के लिए रासायनिक प्रक्रिया का उपयोग करके सामग्री के आणविक नेटवर्क को बदलना। यह तभी किया जा सकता है जब कुछ सामग्री और उपकरण उपलब्ध हों, और यह सड़क पर नहीं किया जा सकता है। लेकिन पहली समस्या का समाधान किया जा सकता है।

आप निप्पल की खराबी को अस्थायी रूप से इस प्रकार समाप्त कर सकते हैं:

1. हम किट से सबसे छोटा पैच लेते हैं।
2. हम दुपट्टे को 4 भागों में फाड़ देते हैं।
3. हम पैच का एक टुकड़ा टोपी में दबाते हैं, जिसके बिना समस्या हल नहीं हो सकती है, और टोपी में पानी की सील बनाने के लिए पानी की एक बूंद डालें।
4. फिर हम पहिया को फुलाते हैं और फुलाकर टोपी लगाते हैं, कसते हैं।

निप्पल का डिज़ाइन गैर-वियोज्य है, घटक भागों को शायद ही कभी अलग से बिक्री पर पाया जा सकता है। इस मामले में, यह महत्वपूर्ण है कि टोपी बरकरार रहे, क्योंकि उस पर बहुत अधिक दबाव डाला जाता है।

विचाराधीन दो निप्पल प्रकार, श्रेडर और प्रेस्टा, प्रदर्शन में सबसे आम और लगभग समान हैं। चुनते समय, यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि यदि 6 मिलीमीटर व्यास के साथ रिम में एक छेद है, तो प्रेस्टा का उपयोग किया जाना चाहिए।

डनलप ट्यूब वाले साइकिल टायर अक्सर उपयुक्त पंपों की कमी के कारण फुलाए जाने पर अपने मालिकों के लिए समस्या पैदा करते हैं। यह लेख डनलप निपल्स के डिजाइन और साइकिल और कार पंपों का उपयोग करके उनके माध्यम से साइकिल टायर कक्षों को पंप करने के तरीके पर चर्चा करता है।

साइकिल टायर के लिए मौजूदा प्रकार के वायवीय वाल्व

ऐसे वाल्व के तीन मुख्य प्रकार हैं: डनलप, प्रेस्टा और श्रेडर। निर्माता के आधार पर उनके नाम थोड़े भिन्न होते हैं, इसलिए, पैकेजों पर अक्सर कई नाम दिए जाते हैं। प्रत्येक प्रकार की व्यापकता देश, निर्माता और बाइक के प्रकार और उम्र के अनुसार भिन्न होती है।

वाल्व का जंगम हिस्सा साइकिल के टायर के चैम्बर से जुड़ी एक ट्यूब में स्थित होता है, जो व्हील रिम में एक छेद से होकर गुजरता है, जिसकी लंबाई इस प्रकार के लिए समान होनी चाहिए। विशिष्ट ट्यूब की लंबाई लगभग 25 मिमी (साधारण स्टील पहियों के लिए और केवल डनलप वाल्व के लिए) और 32 मिमी (एल्यूमीनियम डिस्क पहियों के लिए और आमतौर पर प्रेस्टा या श्रेडर वाल्व के लिए) होती है।

रोजमर्रा की जिंदगी में (विशेष रूप से घरेलू!), "निप्पल" शब्द से किसी भी साइकिल वायवीय वाल्व का नाम जड़ ले लिया है। सामान्य तौर पर, प्रौद्योगिकी में, एक निप्पल एक ट्यूब होती है जो दो पाइपलाइनों को कसकर जोड़ती है, या एक पाइप लाइन से एक फिटिंग तक जाती है। चूंकि साइकिल के टायर का वाल्व बॉडी वास्तव में एक पाइप है

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रैगले रूड पंप के साथ प्रेस्टा कैमरा कैसे फुलाएं?

इससे पहले, मैंने घोषणा की थी कि मुझे अपने जीवन में पहली गंभीर बाइक यात्रा की तैयारी के संबंध में trifles पर पैसा खर्च करना होगा। ऐसा हुआ कि एक पारंपरिक कार निप्पल वाले कैमरे के बजाय, मैंने एक फ्रेंच प्रेस्टा निप्पल वाला कैमरा लिया। स्वाभाविक रूप से, इस निप्पल के नीचे एक साधारण पंप नहीं, बल्कि एक साइकिल लेना आवश्यक था। चुनाव रैगले रूड पंप पर गिर गया, जो, जैसा कि मैं इसे समझता हूं, श्रेडर और प्रेस्टा दोनों के तहत चला गया। कुल मिलाकर, यहाँ एक पोस्ट है कि रैगले रूड पंप के साथ प्रेस्टा कैमरा कैसे पंप किया जाए।

प्रेस्टा कैमरा कैसे पंप करें

जब मैं इस सारी अच्छाई के साथ घर आया और कैमरा पंप करने की कोशिश की, तो मुझे एक बंदर जैसा महसूस हुआ। मुझे समझ नहीं आ रहा था कि निप्पल को इस पंप से कैसे जोड़ा जाए। हेड कवर, जिस पर प्रेस्टा / श्रेडर लिखा हुआ है, मिलाप लगा हुआ लग रहा था, यह किसी भी तरह से अनसुलझा नहीं था, इसलिए मुझे संदेह होने लगा कि स्टोर ने प्रेस्टा के लिए एडॉप्टर की रिपोर्ट नहीं की।

लॉजिक ने मुझसे कहा कि अगर पंप प्रेस्टा कहता है, तो उसे प्रेस्टा के तहत जाना चाहिए। और तर्क ने मुझे निराश नहीं किया! लेकिन पहले सरौता थे, जिनकी मदद से मैंने काफी बल लगाकर सिर के ढक्कन को हिलाया और उसे खोल दिया।

तब सब कुछ सरल है। प्लास्टिक की नोक के साथ एक लोचदार बैंड प्राप्त करना और इसके विपरीत लोचदार बैंड को एक संकीर्ण व्यास के नीचे रखना आवश्यक है। हम ढक्कन को वापस पेंच करते हैं, तैयार प्रेस्टा निप्पल डालें, जो पंप द्वारा अच्छी तरह से तय किया गया है, और इसे पंप करें। उसी समय, यह मत भूलो कि स्पोर्ट्स निप्पल के साथ कैमरों को ठीक से कैसे फुलाया जाए। यही है, यह हो गया है।

रैगले रूड पंप का प्रदर्शन बेहद सकारात्मक था। हालाँकि इसके नाम में "असभ्य" शब्द है, यह पंप एक बहुत अच्छा खिलौना है। यह छोटा है, बल्कि असामान्य डिजाइन है, जब फुलाया जाता है, तो यह हाथ में बहुत आराम से फिट बैठता है।

नरम रबर पंप का हैंडल स्पर्श के लिए बहुत सुखद है, जिससे फुलाते समय पकड़ना आसान हो जाता है। निर्माता घोषणा करता है कि पहिया को 180 साई तक पंप किया जा सकता है। आप दो अंगुलियों से झूल सकते हैं - और यह बिना किसी विशेष प्रयास के है। अब मुझे बस वे दिन याद हैं जब पहिया चलाने के बाद सवारी के लिए बाहर जाने की इच्छा गायब हो गई थी।

निचला रेखा: पैसे के लिए, रैगले रूड पंप एक महान पंप है और हर साइकिल चालक की किट में होना चाहिए। संक्षेप में, एक होना चाहिए।

तारास पासिचनिक, केवल dnipro.bike . के लिए

साइकिल टायर इनफ्लोटर चुनते समय, अनुभवहीन साइकिल चालक एक छोटे से उपकरण में असंगत को संयोजित करने की उम्मीद करते हैं।

इस अनिवार्य तकनीकी सहायक को चुनते समय किन बातों पर ध्यान दिया जाना चाहिए ताकि आपको सड़क पर कहीं पहेली न करनी पड़े कि साइकिल के पहिये को कैसे पंप किया जाए?

पसंद की समस्याएं

मुख्य जोर इस तथ्य पर है कि एक साइकिल पंप मजबूत होना चाहिए, पर्याप्त प्रदर्शन होना चाहिए, और सभी प्रकार के निपल्स के साथ किसी भी टायर को फुलाए जाने के लिए उपयुक्त होना चाहिए। यह बुरा नहीं है कि यह एक दबाव नापने का यंत्र वाला पंप था। और, ज़ाहिर है, डिवाइस भारी नहीं होना चाहिए। इसके अलावा, यह वांछनीय है कि उपरोक्त सभी गुणों की उपस्थिति में, यह सामान्य रूप से लघु था।

१.१ असंगत को कैसे सुलझाएं?

स्थायित्व का मुद्दा निर्माताओं द्वारा विशेष धातु मिश्र धातुओं और आधुनिक बहुलक सामग्री का उपयोग करके हल किया जाता है। पंप को एडेप्टर और अन्य सहायक उपकरण से लैस करना भी उनकी तकनीकी क्षमताओं की शक्ति के भीतर है। लेकिन एक लघु उपकरण में उच्च प्रदर्शन और उच्च दबाव के संयोजन के खिलाफ, तकनीकी और भौतिक दोनों कानून ऊपर उठते हैं।

समस्या यह है कि काम करने वाले कक्ष के छोटे आयामों के साथ, कंप्रेसर डिवाइस का उच्च प्रदर्शन केवल ऑपरेटिंग चक्रों की उच्च आवृत्ति द्वारा प्रदान किया जाता है। और एक साइकिल पंप, अधिकांश भाग के लिए, एक मांसपेशी-संचालित तंत्र है। हालांकि, एक व्यक्ति मशीन नहीं है और उसकी शारीरिक क्षमताएं सीमित हैं। क्या समझौता समाधान पाए गए हैं, और साइकिल के लिए पंप चुनते समय गलतियों से कैसे बचें, आप इस लेख से सीख सकते हैं। मेनू के लिए

2 साइकिल पंपों की विशेषताएं

साइकिल के टायरों पर स्थापित निप्पल के प्रकार और स्वयं टायरों के प्रकार को सटीक रूप से निर्धारित करना आवश्यक है। न्यूमेटिक्स के साथ काम करते समय एक प्रकार के निप्पल का उपयोग करने वाले मोटर चालकों के विपरीत, साइकिल चालकों को तीन से निपटना पड़ता है।

प्रत्येक प्रजाति का एक नाम होता है जिसे साइकिल चालकों के बीच स्वीकार किया जाता है और एक अंतरराष्ट्रीय प्रारूप में एक पदनाम होता है।

1. डनलप इंटरनेशनल (डीवी)- एक पुराने प्रकार का निप्पल, लेकिन कई यूरोपीय देशों में साइकिल के टायरों में लगाया जाता है।
2. श्रेडर (श्रेडर, श्राइडर) या कार निप्पल (एवी)सबसे आम प्रकार है। एयर शॉक एब्जॉर्बर के साथ अधिकांश वायवीय टायर और साइकिल कांटे पर फिट बैठता है।
3. प्रेस्टा या फ्रेंच वाल्व (FV)- केवल कुछ प्रकार की सड़क और सड़क बाइक पर फिट बैठता है।

साइकिल के लिए आधुनिक पंपों में, अधिकांश भाग के लिए, एक लीवर-कोलेट प्रकार का एडेप्टर होता है, जिसमें एक सीलिंग रबर की अंगूठी, जिसे एक धुरी लीवर द्वारा जबरन विस्तारित किया जाता है, एक रिटेनिंग तत्व की भूमिका निभाता है। श्रेडर एडेप्टर में रिंग का आंतरिक व्यास 8 मिमी है, जो प्रेस्टा से 2 मिमी बड़ा है।

इसलिए, इस तरह के एडॉप्टर वाले सभी साइकिल पंपों में, समेटने वाली आस्तीन में एक तरफ श्रेडर एवी कार निप्पल के लिए एक छेद होता है, और दूसरी तरफ एफवी साइकिल प्रिंट के लिए। सीलिंग रिंग को पलटने के लिए पर्याप्त है, और पंप का उपयोग किसी भी प्रकार के निप्पल के लिए किया जा सकता है।

थ्रेडेड एडेप्टर नली वाले पंपों के साथ शामिल हैं।

सभी निर्माताओं को अपने पासपोर्ट में या पैकेजिंग पर इंगित करना चाहिए कि उनके साइकिल पंप किस प्रकार के निप्पल से जुड़े हो सकते हैं। इस तरह के निशान आवासों पर भी पाए जा सकते हैं।

साइकिल उपकरण के सबसे प्रसिद्ध ब्रांड।

1. टोपेक - यूएसए।
2. एसकेएस - जर्मनी।
3. ताइवान से जियो।
4. स्टेल्स - रूस।
5. साइक्लोटेक - चीन।
6. वीटो - चीन।

पर साइकिल के टायरइष्टतम दबाव, जो चयनित पंप को प्रदान करना चाहिए, इंगित किया जाना चाहिए। मेनू के लिए

साइकिल के पहियों को पंप करने के लिए 3 प्रकार के उपकरण

मुख्य बात यह है कि एक पंप चुनते समय साइकिल चालक को यह तय करने की आवश्यकता होती है कि किस उपकरण की मदद से गति में सेट किया जाएगा। इसके आधार पर इलेक्ट्रिक, हैंड और फुट पंपों को प्रतिष्ठित किया जाता है। मेनू के लिए

३.१ इलेक्ट्रिक बाइक कम्प्रेसर

इस मामले में, 220 नेटवर्क या 12 वी कार बैटरी से संचालित पोर्टेबल या स्थिर इलेक्ट्रिक कंप्रेसर की खरीद पर विचार नहीं किया जाता है। यदि आपको बड़ी संख्या में साइकिलों की सेवा करनी है तो ऐसी सेटिंग्स समझ में आती हैं। साइकिल चालन उपकरण की 2-4 इकाइयों की उपस्थिति में, मांसपेशी ड्राइव वाले पंपों द्वारा प्राप्त करना काफी संभव है। हाँ, और यह स्वास्थ्य के लिए अच्छा है, समय-समय पर साइकिल चलाते समय एक अलग मांसपेशी समूह पर दबाव डालना।

हालांकि, यह BERKUT विशेषज्ञ VL-1000 इलेक्ट्रिक पंप पर ध्यान देने योग्य है, जो 220 V नेटवर्क से चार्ज की गई बैटरी द्वारा संचालित है। चार्जिंग का समय केवल 2-3 घंटे है।

BERKUT विशेषज्ञ VL-1000 10 l / मिनट की उत्पादकता और 8 बार तक का दबाव प्रदान करता है। इलेक्ट्रिक पंप किसी भी निप्पल के माध्यम से पंप करने के लिए एक नली और एडेप्टर से लैस है।

इसके अलावा, यह एक उच्च परिशुद्धता रैखिक दबाव नापने का यंत्र से लैस है।

BERKUT विशेषज्ञ VL-1000 मिनी-कंप्रेसर की ऐसी विशेषताएं, निर्माता के गारंटीकृत निरंतर संचालन समय के साथ 10 मिनट तक, दो टायरों को फुलाए जाने के लिए पर्याप्त हैं रोड बाइकइष्टतम दबाव के लिए। यह सब इसे राजमार्ग साइकिल चालकों के लिए अमूल्य बनाता है। मेनू के लिए

३.२ तल (कार) पंप

इलेक्ट्रिक या मैकेनिकल ड्राइव के बिना साइकिल पंप में, केवल फर्श संस्करण में उच्च प्रदर्शन, दबाव, ताकत और बहुमुखी प्रतिभा को जोड़ना संभव है, जिसे आमतौर पर ऑटोमोबाइल कहा जाता है, और साइकिल स्लैंग में, यहां तक ​​​​कि स्थिर भी। इस मामले में, उत्पाद की कमी के बारे में कोई बात नहीं है।

फ्लोर स्टैंडिंग टायर पंप्स की मुख्य विशेषताएं:

1. पिस्टन के शरीर, रॉड और कठोर हिस्से धातु से बने होते हैं, अक्सर यह विशेष स्टील होता है।
2. के लिए बड़ा सिलेंडर वॉल्यूम तेज मुद्रास्फीतिआवश्यक दबाव के लिए पहियों।
3. सभी प्रकार के निपल्स के लिए कनेक्शन हेड्स के साथ मजबूत नली।
4. फर्श पर विश्वसनीय जोर।
5. एर्गोनोमिक हैंडल।
6. वायुदाब नापने का यंत्र।

पंपों की ऊंचाई (Нв) 500-680 मिमी है, सिलेंडर का व्यास (ДЦ) 30-50 मिमी है। वजन 1-2 किलो

फर्श पर खड़े हैंडपंप से पहियों को फुलाते समय, न केवल बाहों की मांसपेशियों के प्रयासों का उपयोग किया जाता है, बल्कि शरीर के वजन का भी उपयोग किया जाता है, जो काम को बहुत सुविधाजनक बनाता है। अधिकांश टायरों के लिए मुद्रास्फीति का समय 1 - 2 मिनट है। यह पंप 12 बार तक दबाव बना सकता है।

सबसे लोकप्रिय फर्श पंपों के ब्रांड:

1. एल्यूमीनियम मिश्र धातु से बने रूसी निर्माता वेलोमोटर्स (वेलोमोटर्स) से फ्लोर-स्टैंडिंग साइकिल पंप स्टेल्स ZF-037, बार (एटीएम) और साई में माप के पैमाने के साथ एक दबाव गेज से सुसज्जित है। अधिकतम दबाव 11 बार है। प्लास्टिक स्टॉप ऑपरेशन के दौरान पंप को सुरक्षित रूप से ठीक करता है। डिवाइस आयाम: в = 530 मिमी; डीसी - 38 मिमी; वजन - 1 किलो। नली में एडेप्टर होते हैं जो सभी प्रकार के निपल्स के साथ संगत होते हैं।

३.३ फुट से चलने वाला बाइक पंप

स्थिर परिस्थितियों में, एक दबाव नापने का यंत्र के साथ एक स्टेल्स FP9803 फुट पंप भी साइकिल चालक के लिए एक अच्छी मदद होगी। इस पंप में मैनुअल फ्लोर पंप की तुलना में अधिक क्षमता है। इसके अलावा, फुट ड्राइव मुद्रास्फीति की प्रक्रिया को बहुत आसान और तेज बनाता है।

हालांकि, इस प्रकार के अधिकांश उपकरण, 0.3 - 0.4 लीटर की सभ्य सिलेंडर मात्रा के साथ, 7 बार से अधिक दबाव नहीं दे सकते हैं। यह अधिकांश प्रकार के साइकिल उपकरण और कार टायर के लिए ठीक काम करेगा, लेकिन सड़क और हाइब्रिड बाइक के लिए पर्याप्त नहीं है, जहां टायर का दबाव 6.46-9.18 बार की सीमा में रखा जाना चाहिए। मेनू के लिए

३.४ पोर्टेबल साइकिल पंप

यहां कोई दो राय नहीं हो सकती है - सड़क पर पंपों को बस छोटा और हल्का होना चाहिए और साथ ही, अच्छी संपीड़न विशेषताओं और स्थायित्व होना चाहिए। सबसे बड़ी प्राथमिकता उन मॉडलों को दी जाती है, जिन्हें मोड़ने पर 200-250 मिमी की लंबाई और एक वजन होता है। 100-220 ग्राम।

यह वांछनीय है कि ये एक दबाव नापने का यंत्र और एक टी-आकार के हैंडल वाले पंप थे, एक कनेक्टिंग नली है, या कम से कम कुछ के खिलाफ पंप को बंद करने की कुछ रचनात्मक क्षमता है, ताकि निप्पल को तोड़ने के जोखिम को कम किया जा सके। स्थायित्व भी एक महत्वपूर्ण गुण है - साइकिल चलाने में गिरना असामान्य नहीं है। यहां ऊपर से हल्की एल्युमिनियम अलॉय निकलती है।

4 साइकिल हाई प्रेशर एयर फोर्क पंप

टायरों को बढ़ाने के लिए न तो कार और न ही साइकिल पंप आवश्यक दबाव बनाते हैं, और एयर शॉक एब्जॉर्बर को समायोजित करना असंभव है। एयर-कुशन वाले साइकिल कांटे को एक विशेष पंप की आवश्यकता होती है जो आसानी से उच्च दबाव उत्पन्न कर सके।

एयर-कुशन वाला कांटा श्रेडर माउंट किया गया है ताकि इसे टायर पंप एडॉप्टर से जोड़ा न जा सके। कांटे के लिए पंप में निप्पल की ऐसी व्यवस्था के लिए एक विशेष एडाप्टर के साथ एक नली होनी चाहिए, साथ ही सटीक अंशांकन के साथ एक दबाव गेज और सदमे अवशोषण कक्षों के न्यूमेटिक्स को समायोजित करते समय रक्तस्राव हवा के लिए एक वाल्व होना चाहिए।

हाथ से चलने वाला यह एयर कंप्रेसर साइक्लोटेक CP-HP1 हाई प्रेशर फोर्क्स और शॉक्स पंप है। साइकिल एयर सस्पेंशन के साथ काम करने के लिए सभी आवश्यक सामान इस पर दिए गए हैं।

मैन्युअल रूप से उच्च दबाव बनाना केवल एक छोटे सिलेंडर वॉल्यूम वाले डिवाइस के साथ किया जा सकता है, इसलिए इस उद्देश्य के लिए अन्य उपकरणों की तरह साइक्लोटेक सीपी-एचपी 1 एयर शॉक एब्जॉर्बर पंप का प्रदर्शन बहुत कम है और यह समय और प्रयास का एक अनावश्यक निवेश है। टायरों को बढ़ाने के लिए उनका उपयोग करने के लिए। मेनू के लिए

४.१ साइकिल के लिए पंप चुनना (वीडियो)